南寧二手車市在競爭中醞釀變革

隨著汽車消費觀念的變化，南寧的二手車交易愈發活躍了。今年，南寧新增兩個大型二手車市場，改變了原來安吉二手車市場一枝獨秀的狀態。市場的擴容，從業人員的增加，對二手車市會產生哪些影響？記者對此進行了探訪

現狀：二手車商鋪激增

近日，南寧金橋二手車交易市場開業，加上今年上半年開業的東盟二手車市場，南寧的大型二手車市場達到3家。

據了解，目前的三個大型二手車市場中，安吉二手車市場約有150個商鋪，市場可停放約2000輛二手車；東盟二手車市場約有250個鋪位；金橋市場則能提供近200個鋪位。如此一來，目前南寧市場上的二手車市場鋪位超過600個，僅今年南寧新增的鋪位就達到450個左右，是原有商鋪的3倍。

伴隨著二手車商鋪的大量增加，南寧二手車市的從業人員也隨著大幅度增加。

據了解，由于原來的商鋪數量有限，不少從業人員“入市無門”，有些是幾個人合作共同使用一個商鋪；有的從業者沒有商鋪支撐，只靠網絡、熟人的圈子賣車。而今，隨著新市場陸續開業，鋪源充足，除了一些原本就從事這一行的人紛紛開拓市場、開設分店外，原先合作的商家紛紛自立門戶，還有一些原本在小型市場和路邊攤經營的“散戶”商戶，也紛紛搬入大市場成為“正規軍”，此外也有不少新手嘗試闖入這一行。

盡管新增商鋪數目巨大，但由于市場從業人員的增速迅猛，也推高了新市場的租金。據了解，目前安吉、東盟、金橋三大市場的車位月租金，分別約為800元、550元、600元。東盟二手車市場今年4月中旬開業，目前市場內每個鋪位的轉讓費就超過10萬元。

效果：市場競爭加劇

商鋪多了、從業人員迅猛增加了，但二手車的買方市場蛋糕變化不大，導致目前的二手車市場競爭異常激烈，二手車商的生意急劇下滑。

二手車商章先生今年4月從安吉市場轉戰東盟市場，4個多月里，他僅賣出兩輛車。而他隔壁鋪位的一家商戶，已經兩三個月未能賣出車輛了。章先生說，除了位處新市場、客源有限的因素外，新增商戶瓜分市場蛋糕是主要因素。即使在老牌的安吉二手車市場，生意也不樂觀，成交量較年初有了大幅下降。據他了解，二手車商兩三個月才賣出一輛車、甚至賣不出車的情況并非個例。

競爭加劇，也促使車商往兩個極端走，一是拼命壓低價格，以低價取勝；二是專營品質較高的二手車，以車況取勝。

熟悉二手車行業的李先生告訴記者，近來他陪朋友到二手車市場內購車，發現不少“調表車”。這些車輛多為兩三年車齡的“低齡車”，里程表顯示里程為四五萬公里，其實到4S店查證就發現，其實際里程已經達到20萬公里。他告訴記者，盡管調整二手車的里程數是行業公開的秘密，但近來有越來越多的趨勢，而且車商專挑“低齡車”來調表，普通車友不易發覺，還以為自己撿了便宜，用低價買了好車。

不少車商指出，在大型二手車市場內經營，車商有了固定的鋪位，如果仍不顧車況好壞，以低價促進成交，不利于自身的長遠發展，而通過誠信經營，樹立良好的口碑，才能持續發展。所以，還是有不少車商選擇誠信經營。

二手車商張先生稱，不少車友在選購二手車時都擔心被騙，因此通過誠信經營，能樹立良好的口碑，消除消費者的疑慮。今年4月至今，他一共賣出11輛車，而其中9輛的買主是以前的客戶介紹來的。

對策：改走“品牌路線”

以前鮮少有二手車商會做自身形象的宣傳，但記者了解到，目前，一些二手車商也開始逐步通過各種媒體渠道進行宣傳，樹立自身的品牌。

市場的快速擴容，不僅增加了二手車商的危機感，也讓二手車市場之間有了競爭。

采訪時，許多二手車商開始對二手車市場“貨比三家”。“安吉市場周圍交通過于擁堵，市場規模和發展空間不大，配套停車位比較少”；“東盟市場雖然硬件配套好，但遠離市區中心，公共交通不便利”；“金橋市場地理位置、交通環境也不錯，但商鋪的棚子高度太低，市場內的道路不夠寬”……

對此，一些車商認為，能“吐槽”其實是證明了車商的選擇增多，這就迫使二手車市場不斷提升品質，有利于促進行業健康發展。

據了解，過去的二手車市場管理方基本只起到物業管理的作用。隨著市場之間的競爭加大，市場管理也在謀變。

東盟二手車市場有關負責人卿先生介紹說，目前該市場的運作已經步入正軌，下一步他們將加強市場的專業化管理，提高市場的品牌形象。例如，將對二手車商的車源進行把控，不讓水泡車、事故車等流入該市場；還有通過優惠政策，鼓勵商家誠信經營，提供售后保障等。

安吉二手車市場管理方有關人士也認為，隨著競爭的加劇，市場將更加規范，由原來的單純收取租金，轉向提供專業化管理服務，促使行業成熟發展。