● 動力對比

單從數據來看，新蒙迪歐的這款2.0T要遜于起亞K5的2.0T，不過這款2.0T EcoBoost發動機作為福特新動力技術的代表，采用缸內直噴、先進的渦輪增壓器以及雙獨立可變氣門正時等技術，還是有一定實力的。在5500轉可以輸出最大功率，而且爆發力十足。同時工信部公布的綜合油耗為7.9L，也比較低，而K5為8.3L。

兩車都采用的是6速AT變速箱，其中新蒙迪歐的6AT是由通用和福特共同研發，再由福特調校。而K5的6AT是現代沃泰的變速箱。從"出身"來看很難區別誰好誰壞，還需要實際體驗才知道。

懸架方面，起亞K5和新蒙迪歐都使用了前麥弗遜/后多連桿獨立懸架結構，這類懸架也是目前中級車中主流懸架結構，在保證操控穩定性和乘客舒適性方面，有著結構上的優勢，當然具體駕乘感受還要看調校的風格。

總結：通過上文的對比，相信您對這兩款車都有更進一步的了解。其實這兩款車都是偏運動型的中級車。2014款起亞K5彌補了在動力方面的軟肋，相應的也會吸引一部分追求運動性能的新蒙迪歐的潛在用戶。畢竟這兩款車的價格比較接近，同時K5的乘坐舒適性以及走"文藝"范運動風格的外形已經獲得不少年輕消費者的好評。而新蒙迪歐主打的是力量感和綜合性能，寬大的車身顯得非常霸氣，整體配置及科技感都相比K5較有優勢，作為中級運動家轎的實力派選手毋庸置疑。