每年一屆的廣州國際車展可謂是年底前的最后一場汽車盛宴。不少企業(yè)紛紛抓住這年底前最后一次的重大展會推出新品。在一系列上市新車中，北京現(xiàn)代MISTRA名圖頗為引人注目，而其12.98-18.98萬元的定價，更是博得業(yè)界一片喝彩之聲。在這一價格區(qū)間內(nèi)，各大廠商紛紛拿出看家產(chǎn)品出征，名圖的競爭對手既多且強，將面臨極為激烈的挑戰(zhàn)。

在本篇文章中，編輯選出一汽大眾新速騰和上海通用汽車的別克英朗GT兩款車型，它們的售價分別為13.18-18.58萬和12.99-18.73萬元，與名圖屬同一價格區(qū)間內(nèi)，是名圖最具代表性的競爭對手。接下來，我們將對這三款車型進行全面對比，并在此對北京現(xiàn)代名圖的競爭力做出詳盡解析。

外觀：風暴前沿自成一派

在外觀方面，速騰的家族化設(shè)計使其特點鮮明，并且告別了老款車型的圓潤中庸，犀利的棱角和粗獷的線條使其看起來更富攻擊性，更為符合年輕消費者的審美觀；英朗GT的外觀設(shè)計則與其原型車歐寶雅特如出一轍，整車外觀設(shè)計極為高調(diào)，利用張揚的輪廓和動感的車身線條相結(jié)合，賦予這款車型時尚、激情的性格特征。

與這兩款車型相比，名圖的外觀則顯得更具現(xiàn)代感，更為貼合時代氣息。名圖采用現(xiàn)代汽車最新的風暴前沿設(shè)計理念，同時融入現(xiàn)代汽車集團首席設(shè)計總監(jiān)、世界著名設(shè)計師彼得•希瑞爾的全新設(shè)計理念，利用簡潔的線條和溫柔細膩的細節(jié)設(shè)計，營造出剛?cè)岵�濟的外觀基調(diào)，給人以沉穩(wěn)大氣的感覺。

總體來講，這三款車型在外觀風格方面各有千秋，速騰家族化臉譜使其極具辨識度；英朗GT激進大膽的外觀設(shè)計使其更多的被年輕消費者所追捧；而名圖則由世界著名設(shè)計師傾力打造，以簡約、沉穩(wěn)的氣質(zhì)給人以淡定從容之感，與當下至簡主義設(shè)計的時尚風潮相吻合，更加符合現(xiàn)代人對于汽車設(shè)計的審美。

配置：全面超越同級價值標準

當今的汽車市場，隨著消費者的用車需求日趨多元化和差異化，是否擁有豐富的配置，成為了一款車型能否熱銷的關(guān)鍵因素之一。在本篇文章的三款車型中，速騰和英朗GT都是這一級別當中炙手可熱的車型，自上市以來始終保持著出色的銷量，在配置方面也均有獨到之處。

在速騰高配車型上，配備了自動空調(diào)、前排座椅加熱、多功能方向盤等舒適性配置以增強駕駛便捷性；在英朗GT上面，同樣配備了自動空調(diào)、多功能方向盤，更是配備了全景天窗和氙氣大燈，但座椅加熱、LED日間行車燈則沒有出現(xiàn)。而在名圖的配置單中，除了涵蓋了以上所提到的全部亮點配置，還有前排通風座椅、后排座椅加熱、獨有廣角全景天窗、LED日間行車燈、體現(xiàn)高科技的Blue Link車載遠程通信系統(tǒng)等智能配置，尤其還配有在同級車中鮮有配置的電動助力柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以此大大提高駕駛安全性與舒適性，全面體現(xiàn)了名圖超越同級車的價值標準。

在安全配置方面，速騰配備有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后駐車雷達等安全配置；英朗GT與速騰大體相同。而名圖在此基礎(chǔ)上，更增配了TPMS分輪胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車影像、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)等安全配置，安全科技更加到位和出色，為消費者提供全方位安全保障。

名圖作為北京現(xiàn)代旗下繼第八代索納塔之后的又一款中高級車型，承襲了北京現(xiàn)代一直以來配置豐富的傳統(tǒng)，在同級別車型中處于領(lǐng)先地位，通過配備柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、Blue Link車載遠程通信系統(tǒng)等同級別獨有配置，滿足消費者差異化需求。

空間：最大限度保障舒適

與速騰和英朗GT不同，名圖是現(xiàn)代汽車專為中國消費者量身打造的一款車型，因此在很多細節(jié)設(shè)計方面充分考慮了國內(nèi)消費者的喜好和習慣，尤其在車內(nèi)空間方面，更是最大限度滿足消費者的用車需求。

通過直觀的數(shù)據(jù)對比我們可以看出，名圖在車身長度、寬度以及軸距方面均占據(jù)著較為明顯的優(yōu)勢，長達2770mm的超大軸距令名圖的車內(nèi)空間比速騰、英朗GT都更為寬敞從容。此外，名圖還選用了加厚座椅及全景天窗，為后排乘客帶來更為舒適的乘車環(huán)境。而名圖車內(nèi)靈活多變的儲物空間，也為車內(nèi)乘員的出行帶來極大便利。

出色的車內(nèi)空間為良好的駕乘舒適性提供了保障，而在行駛過程中，車輛底盤和懸掛系統(tǒng)就顯得尤為重要。在這方面，速騰和英朗GT均配備了前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁式懸掛的組合，這也是同級別車型當中最為常見的標準配置。在這方面，名圖卻沒有遵循常規(guī)，而是配備了成本更高、效果更佳的前麥弗遜獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛組合。比起傳統(tǒng)的扭力梁懸掛，多連桿后懸掛可以使車輪與地面盡最大可能保持垂直，減小車身的傾斜，從而提高行駛穩(wěn)定性和安全性，使得車輛高速通過彎道時可以擁有更高的操控極限，在提升行駛穩(wěn)定性和舒適性的同時，操控性大大增強，最大限度為消費者保留駕駛樂趣。

此外，車內(nèi)靜音效果如何，也是衡量一款車型舒適性的重要標準。在這方面，名圖可謂煞費苦心。名圖的風阻系數(shù)僅為0.28，最大限度降低在行駛中產(chǎn)生的風噪，同時對車身結(jié)構(gòu)進行加強設(shè)計，增強剛性、減少共振，并在內(nèi)飾中大量采用吸音材料，使得名圖的NVH噪音控制達到極致，在怠速狀態(tài)下幾乎感受不到發(fā)動機振動，從而將超靜音藝術(shù)發(fā)揮到了極致，這也是名圖相對于競品車型最主要的優(yōu)勢之一，全面領(lǐng)先競品，達到同級車最好水平，令乘客置身于完全靜謐的空間內(nèi)，與噪音隔絕。

編輯小結(jié)：

通過對三款車在外觀、配置、空間方面的對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，英朗GT憑借著出色的外觀設(shè)計吸引了大批年輕消費者的眼球；而速騰則依舊靠著德系品牌力贏得了大批擁躉；名圖在各個方面的產(chǎn)品競爭力最為均衡，其穩(wěn)健簡約而又不失時尚的產(chǎn)品特質(zhì)令其能夠吸引更廣范圍內(nèi)的消費群體。隨著名圖正式上市，接下來究竟消費者會做出怎樣的抉擇，市場又會給出怎樣的答案，我們將拭目以待。

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