凱迪拉克SRX
指導(dǎo)價:42.98-62.80萬元
新SRX繼承了上代車型銳利,激進(jìn)的外觀設(shè)計風(fēng)格,而且擺脫了老款車那種箱子般的旅行車樣子,顯得更加動感和富有活力。盡管尺寸比過去緊湊了,但相比奧迪Q5,BMWX3等競爭對手,新SRX還是有優(yōu)勢的。美國人開放的性格讓他們更加善于營造視覺效果,新SRX車身線條犀利,棱角分明,硬朗的線條勾勒出一種緊繃的力量感,一條斜著的腰線劃過車身,使新SRX有種向前俯沖的姿態(tài)。在腰線以上的部分甚至有些轎跑車的感覺。家族式的中網(wǎng)讓人一眼就知道這是輛凱迪拉克。
只要把新SRX的智能鑰匙放在衣服兜里,不需任何操作,就能拉開車門進(jìn)入車內(nèi),熟悉凱迪拉克車的人會感到一種熟悉的氣息撲面而來,和新CTS如出一轍,如果你開過CTS,那對于SRX幾乎根本不用再適應(yīng)就能對各種功能了如指掌?梢愿杏X到,新SRX的內(nèi)飾設(shè)計師是想通過很多種材料的堆砌來渲染出豪華的氛圍,坐上駕駛座,手可及處,真皮,木飾,鋁質(zhì)材料,軟質(zhì)塑料,硬質(zhì)塑料都會出現(xiàn),選材和工藝質(zhì)量都不錯。
SRX豐富的配置也是一大亮點(diǎn),無論是前后排都照顧得無微不至。不過在動力上,只有一個3.0L排量的SRX表現(xiàn)有點(diǎn)單薄。不過在價格上,凱迪拉克則給足了誠意,3.0L豪華版價格只有49.8萬,要知道像Q5和GLK這些對手的起步價都接近了60萬。
SRX裝配了一臺3.0L排量的V6發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)具有SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、D-VVT可變氣門正時、ECM發(fā)動機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù),可以輸出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn),這款發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性要比想象中的美國發(fā)動機(jī)油老虎的形象存在一定的差距,但是相比時下主流的節(jié)能技術(shù),美國車自重大的問題同樣會帶來較高的油耗困擾。與發(fā)動機(jī)搭配的是一款6擋手自一體變速器。
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