在我們開上山路時，有些坡度較大的路況，這時動力上稍感吃緊，這時將轉速保持在2000轉左右才會獲得不錯的動力表現。

一到城市道路或比較平的道路，將轉速保持在2000rpm以上便有不錯的動力輸出。那種開小排量車容易著急的心情，在中興C3上能很好地緩解，總體能夠給人帶來踏實的感覺，不用總擔心動力不夠。而在超車或者是急加速時，將轉速提升至3000轉以上，還能獲得些許的推背感。

中興C3轉向采用了液壓助力，方向盤的表現還可以，不輕不重，單手操作也不太費力氣，在停車或者掉頭時會相對費力一些，不過方向的指向性還是不錯的，回饋也非常積極。

在彎道較多的盤山路行駛時，雖然中興C3是SUV車型，但是它的重心并不是很高，一般的彎道都能夠從容應付。而在坑洼路面上行駛時，顛簸感稍大了點，不過總體來說車輛底盤調教的還是很扎實的。絲毫沒有松散的感覺，這也使得其在過彎時表現出了較高的水準。

另外該車采用的四輪盤剎系統表現也很不錯，在我們開著C3下完坡時速達到100km/h以上時一腳急剎車，車輛很穩當的就停住了。不過再想迅速掛檔啟動加速離開的時候，車輛動力上就稍顯些不足了。