ECO模式：節(jié)油效果明顯，但動力受到影響

ECO模式（節(jié)能環(huán)保駕駛模式）是時下不少新車主推的新功能，日產(chǎn)、本田等日系車，更是全系配備。一些汽車品牌宣稱ECO模式不僅可以節(jié)油，還可以回收動能，相當(dāng)環(huán)保。ECO模式是通過什么技術(shù)，在車輛硬件沒有任何變化的情況下，實現(xiàn)節(jié)油功能？其實際效果如何？帶著上述問題，記者日前對市面部分帶ECO模式的車型進行了測試

車市 車商力薦ECO模式 節(jié)能環(huán)保成為賣點

“我們車子配備了ECO環(huán)保功能，按下綠色的按鈕后，能節(jié)油10%以上�！比涨�，在南寧南站大道一4S店內(nèi)，銷售人員這樣向記者介紹。據(jù)了解，目前不少品牌都在力推新車的ECO功能，本田、日產(chǎn)兩大日系品牌在一些中高級車型上全系配備ECO功能，寶馬、沃爾沃也比較熱衷給新車裝備ECO模式。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，每個汽車廠商的ECO功能名稱不完全相同。例如，寶馬直接叫“ECO”，韓系日車叫“ECON”。對于購車者來說，都可以簡單將其理解為英文單詞“economy”（經(jīng)濟）的簡寫。時髦的概念，加上宣傳的出色節(jié)能效果，令ECO模式被很多購車者看重。

車輛在沒有改變?nèi)魏斡布�結(jié)構(gòu)的情況下，靠一個按鍵就能讓車輛能省油，這讓一些購車者覺得不靠譜。南寧多家4S店的技術(shù)人員向記者透露，雖然不同汽車品牌的ECO模式名字不同，但原理基本一樣，都是通過改變發(fā)動機和變速箱電子控制程序，來影響車輛駕駛特性。例如，開啟ECO模式后，發(fā)動機電子節(jié)氣門開閉角度會變小，同時變速箱也將更快升擋，這樣發(fā)動機就能以較低轉(zhuǎn)速來推動車輛，以此實現(xiàn)節(jié)油效果。一些歐系車型，還會同時調(diào)整空調(diào)輸出功率減低發(fā)動機工作強度，實現(xiàn)更好節(jié)油效果。

測試 巡航路段效果平平 提速舒適性受影響

在眾多汽車品牌關(guān)于ECO模式的宣傳中，無一不將省油、節(jié)能放在重點。到底ECO模式在實際用車中作用如何？記者日前通過實際路況測試，檢驗ECO模式效果�！霸谘埠綍r使用ECO模式，車輛最省油�！痹诓稍L中，不止一家4S店銷售員對記者介紹過ECO模式的神奇之處。因此，記者重點選擇了巡航方式，對ECO功能進行測試。

6 月15日早上，記者和車友吳先生一起，駕駛一款2.0升排量的德系車從南寧前往貴港，去程開啟車輛的ECO模式，全程以時速100公里的速度巡航。從南寧三岸收費站到貴港高速路收費口，行車電腦顯示行駛里程為121公里，每百公里平均油耗為7.2升。當(dāng)天下午，記者駕車返程，在貴港高速路入口領(lǐng)卡后，關(guān)閉了車輛ECO模式，以去程同樣速度行車，抵達南寧三岸收費站后，在幾近相同的路況和速度下，車輛行車電腦顯示平均油耗為7.8升，與去程比，減少了0.6 升。以每升97#燃油8.1元計算，每百公里能省下4.86元油費。

在測試過程中，記者發(fā)現(xiàn)車輛的ECO模式還是以犧牲車輛加速性能和舒適性來實現(xiàn)節(jié)油效果的。例如，開啟ECO模式后，即使大腳踩下油門，車輛提速也十分緩慢，超車時感覺有點力不從心。同時，能明顯感覺車輛空調(diào)輸出功率下降，在很多時候僅輸送自然風(fēng)，在天氣炎熱的夏季，車輛舒適度受到影響。

經(jīng)驗 ECO模式應(yīng)適時開啟 擁堵路段更適合使用

在采訪中，不少汽車品牌的技術(shù)人員都強調(diào)，ECO模式的使用效果，不能單看一兩次行駛里程節(jié)省的費用，更應(yīng)該參考長期使用帶來的低排放環(huán)保意義。的確，按照記者實測結(jié)果，盡管ECO模式每百公里僅能省下4.86元油費，但如按照一輛家庭轎車年行駛里程普遍在2~3萬公里來計算，其省下的燃油開支就在千元以上。

一些長期使用ECO模式的車主也說，ECO模式在堵車路段使用，比在巡航時使用效果更好。南寧車主李先生在今年3月份購買了一輛2.5升排量的東風(fēng)日產(chǎn)天籟，他就專門就ECO模式的節(jié)油效果進行過測試。其每天需行駛大概40公里上下班，路線為從南寧市內(nèi)的民族大道翡翠園小區(qū)到市中心悅薈廣場的擁堵路段。如果開車都開啟ECO模式，一個月下來，車輛每百公里平均油耗為10.2升左右，如果整月關(guān)閉ECO模式，每百公里平均油耗則為 11.6升左右。

對此，南寧一家4S店的售后總監(jiān)黃滿介紹，在擁堵路段開車，車輛頻繁啟停，發(fā)動機經(jīng)常處于起步的高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，變速箱也是低擋位運行，車輛是最耗費燃油的。但如果開啟ECO模式，電子控制程序會限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，通常僅輸出能緩緩?fù)苿榆囕v前進的動力，變速箱也在低轉(zhuǎn)速的情況下提前升擋。簡單來說，就是你怎么踩油門，車輛都是很溫柔地前進，從而實現(xiàn)節(jié)油效果。