（廣西汽車網 訊）有關ESP的話題一直是網上的熱點，最近有媒體刊出一篇文章《裝B比命還重要 低端車型寧加天窗也不配ESP》的帖子，更是引起網友紛紛圍觀。究竟ESP是個什么配置，為什么目前歐洲要求汽車產品都必須標配ESP，而中國遲遲沒有這方面的規定？“全系標配ESP”對消費者來說難道僅僅是一個夢？

前不久，東風柳汽首款家轎——景逸S50下線。它以A+級產品力進入A級市場，并以全面均衡的高品質和在空間、安全方面的突出賣點，直擊80后一代家轎購車需求。因此，這款定位于“高品質越級家轎”的A級車，在今年北京車展亮相之后便受到了人們的廣泛關注。

景逸S50把握安全意識升級

作為A級車的主要消費群體，80后的一代有著更多自駕出行的需求，同時，他們對于車輛安全有著更強烈的意識。為避免事故發生，除小心駕駛外，完備的主動安全配置也同樣重要。外出旅行途中，當遇到急彎或濕滑路面等緊急狀況時，ESP的配備顯得非常必要。

作為車輛主動安全的重要組成部分，ESP在保障車輛行駛的穩定性，具有決定性的作用，因此ESP又被稱為車輛的陪駕員，是繼安全帶之后汽車的最重要的安全系統。也正是因為消費者越來越意識到了它的不可或缺，對于車輛標配ESP的呼聲也日漸高漲。

景逸S50正是把握了消費者需求的日益升級，其全系標配ESP及其全面主動、被動安全配置的加入，為消費者及其家人帶來更安心、更安全的旅行生活。

全系標配ESP 為家人多一份守護

據了解，景逸S50配備的是博世最新的9.0ESP系統，是一系列功能的總稱,涵蓋了防抱死制動系統ABS、電子制動力分配EBD系統、和牽引力控制系統TCS、VDC車輛動態控制系統、HBA液壓制動輔助系統、HHC上坡起步輔助等在內的所有功能。在日益關注安全行車的今天，全新標配ESP的景逸S50無疑給駕駛者和其家人帶來多一份安全的守護。

首先剎車穩，ABS則防止車輪在剎車時抱死，讓車輛正常轉向，讓車主再也不用擔心剎車失靈。其次，剎車足。HBA液壓制動輔助系統可以幫助你輕松將剎車踩到底，不用擔心剎車力度不夠。第三，轉向穩。VDC車輛動態控制系統通過制動力分配來保障轉向過度和轉向不足兩種情況下車輛的安全無恙。第四，不甩尾。EBD電子制動力分配系統可以智能地分配制動力與摩擦力平衡，從而避免了甩尾等現象的發生。第五，不打滑。冬天或者突發情況路面濕滑，TCS牽引力控制系統則可以讓車子起步時候不用擔心路面打滑。第六，防溜坡。HHC半坡起步輔助的作用可以讓駕駛者駕駛車輛在上坡時停車更加從容淡定。

全系標配ESP的景逸S50，讓行駛在路上的你不用擔心各種突發狀況，可以從容淡定的應對，并為您和家人帶來更穩妥舒適的旅行，帶來一份“穩穩的幸�！�。

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