林肯MKC

可能很多了解林肯品牌的新老朋友，第一眼看見MKC的時候，會覺得這還是林肯嗎？如果大家覺得2005年進口到國內的全尺寸豪華SUV領航員的那種造型才是林肯的話，也是可以理解的。但是汽車工業這10年的發展，在車身造型方面已經多次凈化，MKC目前的設計，也是順應潮流而動。畢竟，過去代表不了現在，現在也無法代表未來不是嗎？

為了讓購買林肯MKC的客戶能彰顯自己的個性，體現獨特的與眾不同。林肯MKC有8種顏色可供客戶選擇，其中我感覺“深邃紫”最能吸引眼球。在外形方面，林肯MKC能讓多數消費者能接受，整體外觀做工還是不錯的，但是在個別做工方面有提升的空間。

內飾設計上，給人感覺豪華感不錯，“梯形的液晶儀表”、按鍵式換擋、垂直設計的中控臺，帶給人一種與眾不同的感覺。試駕的這款車型為頂配車型，舒適配置較高。各種功能控制觸手可及，看似繁瑣的空調控制面板，操作起來并不繁瑣。中控臺觸摸屏、觸摸力度需要適應。做工方面，整體給人感覺比較細致，但是個別位置的處理還有提升空間。

林肯MKC還配備了業內首個THX®II認證的高級音響系統。該系統采用THX低音技術，在車廂左右兩側和中間位置，配備了14個揚聲器。實際試聽感覺效果非常不錯，低音渾厚。而隨車搭載的SYNC® with MyLincoln Touch多媒體通訊娛樂互動系統，由10.1英寸LCD儀表盤、中控8英寸觸屏與多媒體中心組成，使用方便，功能比較強大。

前排坐姿與視線還是不錯的。對于身高180CM的我來說，沒有任何壓抑與不舒服的感覺。真皮座椅座椅舒適度還是非常不錯的，座椅人體工程學設計也較為出色。后排空間因為受到軸距的制約，并不寬裕。后備箱空間較大，日常使用完全夠用。

林肯MKC使用6速自動變速箱，在擋位方面已經并不先進了。這也是制約發動機動力發揮的一個因素。換擋平順度還是能讓你滿意的，只是與發動機配合的不是很默契，尤其是加速是感覺升擋較慢。林肯MKC全系標配CCD連續可調阻尼懸架系統，這套每秒能對懸架調校20次的高科技部件。

總結：林肯MKC是一款近期上市美式SUV，作為福特的豪華品牌MKC的優勢就是豐富的科技配置以及強勁的動力配置，雖然這款車已經超過了30萬元的預算但是3萬的超額并不算多，如果喜歡美范兒車的消費者這款純正的美國車絕對對味兒。