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      歐寶汽車明日退出中國 廣西車主售后仍在弘通別克

      2014年12月31日來源:當代生活報

      德國汽車品牌歐寶宣布,將于2015年1月正式退出中國市場。明天開始,市場上再無有著閃電LOGO,被稱為“閃電俠”的歐寶汽車銷售。歐寶汽車是 近年來首個宣布退出中國市場的品牌,歐寶退市說明,中國市場已經不是所有汽車品牌的香饃饃。而它退市之后,原車主的利益保障如何,則是人們最關心的事情。

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      2013年英速亞上市是歐寶最后一次公開亮相

      1931年,通用汽車買下了歐寶汽車公司所有的股票,正式并購歐寶汽車,歐寶成為通用汽車在歐洲的第一個子公司。1993年,歐寶進入中國市場。起初歐寶在中國市 場也有一定的發展,但一直以來并沒有太大的起色。20多年來偶有傳出國產的消息,但孱弱的市場表現遠遠無法支撐國產化。相關數據顯示,歐寶2013年在中 國市場總共售出4365輛,2012年也只完成了4500輛,遠遠沒有達到之前定下的3萬輛的目標。4000多輛的年度銷量在每年高達2000萬輛以上規 模的中國汽車市場,簡直微乎其微,歐寶的退出也在情理之中。除了定位模糊,歐寶的車型布局也是一個很大的問題,長期以來只靠一款SUV——安德拉在支撐九 成的銷量。而去年引進的其他車型——英速亞、賽飛利、麥瑞納以及雅特GTC等新車無人問津,也鮮有人知曉。

      廣西唯一的歐寶授權經銷 店位于白沙大道,現在已經變身為克萊斯勒JEEP的展廳。記者采訪了解到,曾經的歐寶授權經銷店——廣西弘途正式成立于2012年1月1日,到2015年 1月1日,正好3年。3年時間里,該店共售出歐寶汽車約500輛,加上2010-2012年之間由別克4S店銷售的500多輛歐寶汽車,廣西的歐寶汽車保 有量剛剛超過1000輛。歐寶汽車最后一次在公眾場合亮相,是2013年4月新車英速亞上市,這款帶有3種駕駛模式,擁有自適應全時四驅系統的旅行車,雖 然在性能上超越了諸多同價位車型,但因為歐寶品牌過于小眾,一直無人問津,也成為了歐寶汽車在廣西市場的絕唱。今年3月,歐寶汽車宣布退出中國市場之后, 廣西弘途開始以8折的價格甩賣廣西市場僅剩的10輛安德拉、英速亞、賽飛利、麥瑞納、雅特GTC車型。最后一輛麥瑞納于今年7月售出,此后歐寶展廳開始改 建,自此廣西再無歐寶汽車展廳。

      歐寶汽車在廣西的授權售后點一直在廣西弘通別克4S店,歐寶退出中國的消息傳出后,許多車主都到弘 通咨詢售后服務事宜;尤其是一些新車主擔心,新車會因為品牌的退出無法享受三包等保障。對此,廣西弘通售后經理表示,歐寶的車主完全不用擔心這些問題,雖 然歐寶宣布退出中國,但其售后部門、客戶都依然正常運作,2014年的售后工作年會還照常舉行。他還表示,歐寶汽車常用配件的供應沒有問題,不常用的配件 訂貨大約需要1個月,這與前幾年也沒有區別。同樣的,新車該享受的保修、三包等保障,在2015年之后也同樣有效。


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