南寧道路交通安全條例征求意見 停車位撤立引眾議

建議

增加征求公眾意見環節

在社科院工作的姚先生認為，停車位的設置，不應由施劃部門單方面說了算，應該聽取民眾的聲音。他說，《征求意見稿》中對停車位施劃和撤銷的規定比 較籠統，不夠明確，應該制訂一個標準程序。此外，還可借鑒第三方調查機構評估的方式，對設停車位的路段進行用戶意見調查、結論公示，等等，為科學劃定車位 作參考。

市民盧先生認為，停車泊位設置前應通過人大、交通、城管等部門綜合評定，合理劃區，合理收費。停車位施劃后要做后續監督，對劃設不合理的或者私自 亂劃的，要及時撤銷。他建議，就算有些路窄的地段不得不設停車位，但是也應該科學規定停放時間段，比如上下班高峰期不可以停，因為會占用道路造成交通擁 堵。但是平峰期方便人家辦事，可以停。

市民黃先生說，廈門曾經出臺關于停車位劃定的相關規定，規定道路停車設置方案草案應當向社會公告，征求社會各界和公眾的意見。此外，劃定的停車 位，每年要“年檢”一次，由交警會同建設、市政等部門進行評估，并根據道路條件、交通流量、停車需求和各方意見適時調整，調整后的方案也應及時公布。

交警

泊位設置和撤銷 目前沒有法定程序

記者從南寧市公安局交警支隊法制大隊了解到，路內停車泊位的設置和撤銷目前沒有什么法定程序。通常是沿街單位有停車需要時，向轄區交警大隊進行反 映，或轄區大隊根據具體路段情況，認為有必要且可以設停車位，在對該路段路況、車流量等進行調查后，報給交警設施工程大隊，再由設施工程大隊復核后實施設 置。反之，停車泊位設置后，隨著路段上交通流量的增大，對交通造成影響的，轄區大隊認為需要撤銷，則向設施工程大隊報告，由設施工程大隊確認后實施撤銷。

專家

設置過程太專業，不適合公眾參與

南寧市城鄉規劃設計研究院曾經制定《南寧市停放車專項規劃（修編）》，已于2011年10月經南寧市人民政府批準實施。該院交通與規劃研究所所長陶小蘭介紹，路內停車泊位的劃定，需要考慮交通流量、公共設施及兩側土地使用狀況等多重因素。

一般說來，城市的快速路、主干路是不允許設置路內停車泊位的，對于次干路或支路等道路，其設置也有要求。例如，雙向通行的道路，12米寬度以上 的，容許雙側停車；8～12米寬度的，容許單側停車，不足8米的禁止停車。單向通行的道路，6～9米或9米以上寬度的，容許單側停車，不足6米的禁止停 車。對斷頭路和巷道的停車施劃也有要求。

陶小蘭認為，由于路內停車位不完全是按需設置，其劃定和撤銷需要經過較復雜的數學計算，因而公眾參與的程度相對較低，也不太現實。但一旦劃定的停 車泊位取消，應在明顯的位置進行明示，并應有一定的緩沖時間，而停車泊位的管理人員也應擔負好及時告知的責任，提高管理的人性化，減少社會矛盾。

目前，南寧市路內停車泊位約有1.5萬個，有部分路段上的路內停車泊位距公共汽車停靠站前后以及道路交叉口的距離不足50米，存在一定的交通安全隱患。