動力對比：C3-XR動力強悍

C3-XR和ix25都提供了1.6L自然吸氣發動機，性能方面差別不大，都適合代步使用。而較量重點自然是兩車的中高配版本，C3-XR搭載了PSA與寶馬開發的1.6T發動機，最大功率123kW/6000rpm，峰值扭矩245N.m/1400-4000rpm，不但起步與加速表現優秀，更借助發動機自動啟停系統，能讓工信部綜合經濟油耗達到6.2升。

C3-XR 1.6THP對比ix25 2.0L

ix25 2.0L發動機在排量上勝過C3-XR，最大功率118kW/6500rpm，峰值扭矩192N.m/4800rpm，盡管起步與提速效果遜色于C3-XR，但是動力綜合輸出效果相比1.6L車型更讓人滿意。工信部綜合經濟油耗為7.6升。

C3-XR 1.6THP對比ix25 2.0L

變速箱方面，兩車均配備了6速手自一體變速箱，換擋平順與響應速度差別不大，不過C3-XR多出了S運動模式和雪地模式，比ix25變速箱功能更齊備。

C3-XR采用后扭力梁式非獨立懸掛

底盤方面，C3-XR和ix25采用了麥弗遜獨立與扭力梁式后非獨立懸掛組合（ix25頂配車型為獨立多連桿后懸掛），能適應國內大多數路況。

 ix25同樣采用扭力梁式非獨立懸掛

得益于成熟的懸掛調校經驗，C3-XR采用了DCS動態舒適底盤系統，它擁有可變阻尼減振器，并對左右懸架進行了非對稱式設計，在保證合理舒適前提下，其操控表現要優于ix25。

C3-XR提供多路況適應系統 通過ESP系統對車輪的控制來實現

通過性方面，C3-XR配備了GripControl智能多路況適應系統，不僅看上去科技感十足，而且實用性也比較強。在面對一些復雜路況時，它可以在公路、雪地、泥地、沙地、車身穩定系統OFF的5種模式中選擇，從而幫助車輛順利脫困。盡管不是四驅車型，但C3-XR還是通過科技含量來增加車輛的道路通過能力。

ix25則提供了四驅鎖定功能

ix25 2.0L車型有兩款提供了適時四驅系統，從而擁有更好的通過能力，中央電控多片離合系統，不但可以交由車輛自動控制，還可以通過手動按鍵在中低速狀態下接通，符合一款城市SUV的設定。

總結：

東風雪鐵龍C3-XR

綜合對比來看，除了外觀、內飾各有喜好之外雪鐵龍C3-XR車型最大亮點，就是配備了先進強大的1.6T渦輪增壓發動機，不但帶給年輕人駕駛快感，也在燃油經濟上做出了貢獻。

北京現代ix25

同比而言，現代ix25比較注重平衡的設計，無論是動力、操控表現，都處于我們預期的范圍之內，不過舒適配置較為齊全的做法還是體現了韓系小型SUV在競爭方面的優勢。