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      宜商宜家的又一選擇 試駕起亞全新嘉華

      2015年7月31日來源:汽車之家浏览:1861

      起亞嘉華這個名字似乎已經離開我們好久了,不過,車型并沒有消失。2004年東風悅達起亞將嘉華引入國內,但當時國內市場對于MPV車型的關注度很低,并且大多都是單位機關,個人很少會考慮這種車型。當時嘉華的市場表現并不好,到了2006年,嘉華進行了換代,在國內市場的名字也改成了VQ(2012年推出了車身更長的VQ-R),無論是改名字還是引進更長車身的版本,對于當時它的市場表現沒有太大的幫助。

      隨著國內個人用戶越來越多關注和購買MPV車型,似乎讓廠家感覺到,MPV的春天就快來了。個人消費群體的增加,讓GL8一直雄霸天下的場面有所改變。作為家用車,GL8太大了,這也使得大眾夏朗、本田奧德賽等車型占領到了越來越多的市場。讓一直在國內MPV市場表現不佳的起亞看到了一些光芒,他們將第三代嘉華引進國內,希望能夠在熱度逐漸提升的MPV市場中占有一席之地,這就是我今天要和大家說的起亞全新嘉華。

      得益于彼得·希瑞爾的虎嘯式設計風格,讓起亞各款車型都有著不俗的表現,看來大家對于這樣的設計還是挺認可的。全新嘉華自然也采用這種特點鮮明的家族風格,在外觀上比上一代車型有著非常大的進步。

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

       

      車型全新嘉華別克GL8大捷龍
      車長(mm)511552665218
      車寬(mm)198518781998
      車高(mm)179018001750
      軸距(mm)306030883078

       

      車頭的造型很有氣勢,配合寬大的身形給人非常沉穩的感覺。體型上與GL8和大捷龍相近,風格上與GL8和大捷龍所表現出的那種沉穩略有不同,全新嘉華在風格上給人帶來了一些銳氣,如果是個人購買,相信它的風格會比較吸引人。

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

      車燈方面,全新嘉華全系沒有配備日間行車燈,這可和一直以豐富配置作為主打的風格有所不同啊!大燈結構中的LED燈只是示寬燈,這款豪華版的近光燈和遠光燈都是鹵素光源,只有旗艦版才配備了帶清洗功能的氙氣大燈。對于現如今越來越多將LED作為光源的趨勢來看,全新嘉華在燈光的配置上略有不足。

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

      外形方面,全新嘉華還是挺吸引人的,懸浮式的車頂造型很招人喜歡,車尾雖然沒有太多獨特的設計,但整體敦實的樣式很容易讓人接受。銀色下護板的樣式讓車尾顯得更活潑一些,周圍很多朋友看到這個車尾也都表示很喜歡,看來這一次全新嘉華在造型方面應該可以得到不低的分數。

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

      全新嘉華的內飾設計不屬于死板的類型,但是兼顧商用和家用還是完全沒有問題的。內飾的用料和做工都表現不錯,中控臺上部都采用了軟質材料,方向盤的皮質包裹表面手感細膩,只是有一點偏細�?臻g方面之前我們已經做過了詳細的體驗,想要了解有關乘坐方面的表現可以點擊文章后面的鏈接。

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

      對于這個級別的MPV車型,第三排后面的容積是關注的重點之一,在這方面,全新嘉華的表現還是相當好的,而且座椅可以收到地板下面,易用性較為出色。

      文章標簽: MPV試駕評測

       

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

      全新嘉華在動力方面有3.3L自然吸氣發動機和2.2T柴油發動機,與兩款不同發動機搭配的都是6AT變速箱。我今天試駕的就是搭載3.3L自然吸氣發動機的車型,這臺3.3L發動機帶缸內直噴技術,最大功率為206千瓦(280馬力),最大扭矩336�!っ�。

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

      這臺發動機的動力讓全新嘉華在日常駕駛中不會感到很肉,即使它的體型在同級別當中已經不算小了,但當踩下油門的時候可以感受到發動機很有勁,起步的時候也不用刻意的去深踩油門。大排量發動機不僅在低扭方面比小排量增壓發動機有優勢,在中高轉速下的底氣也更加充足。行駛中想要完成超車,只要將發動機的轉速提升至3000rpm之后就可以感受到比較強的動力,輕松完成。相信即使車里坐滿7人,也不會有吃力的感覺。

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

      這臺6速手自一體變速箱在平順性方面的表現相當出色,日常駕駛幾乎感受不到換擋的沖擊,換擋的過程在不經意間就完成了,對于這款注重舒適性的MPV來說,這樣的表現完全符合它自身的定位。

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

      換擋足夠平順,邏輯和對駕駛者的意圖反饋還是很到位的。只是在突然踩下油門后,變速箱的反應稍慢一點,得益于大排量發動機的動力表現,很多時候變速箱只需要降低一個檔位,就可以獲得我預期的動力輸出,這也算是對換擋反應稍慢的一些彌補了。

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

      全新嘉華的懸架表現同樣依照舒適的定義,對于路面瑣碎的顛簸可以有效的過濾掉,不會通過車身傳遞給駕乘者,方向盤也同樣過濾的比較徹底,無論是駕駛還是乘坐都可以獲得不錯的舒適性。面對商務市場,接送客戶,它在舒適性方面的表現一定不會讓老板丟面子。

      起亞(進口) 嘉華(進口) 2015款 3.3GDI 豪華版

       在行駛中,方向盤力度有點偏沉是我對這款車比較介意的地方,在高速行駛中,偏沉的力度表現足夠沉穩,但在城市中穿梭時,會感受到一定的疲勞感。全新嘉華采用了電動助力的形式,在力度控制方面應該更好把控,如果能增加方向盤轉向力度調節就最好了,相信對于廠家來說這并不是件難事兒。

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