途觀
指導價:19.98-31.58萬元
特色:嚴謹細致,均衡設計
重點推薦:2015款 2.0TSI 自動四驅豪華版 ((29.18萬元)
推薦理由:2.0TSI 自動四驅豪華版作為途觀次頂配車型,并沒有像昂科威那樣提供豐富的高科技裝備,不過全景天窗、無鑰匙進入/一鍵啟動、真皮座椅、后視鏡電動折疊、GPS導航、內置硬盤、可視倒車、前后排多個氣囊、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助等基礎功能都有體現,雖然沒有特色部分,但也不會有明顯的短板。同比1.8TSI車型,2.0TSI動力性能更強悍一些,在日常加速以及戶外活動中發揮了更積極的作用。
經過一次中期改款之后,途觀的外觀摒棄了最初的圓潤設計,借鑒了途銳的設計經驗,引入了更多硬朗線條,雖然沒有什么新穎的亮點且有點審美疲勞,但也屬于比較耐看的類型,比較符合成熟穩重人群的審美水平。
和外觀略有改動不同,在售途觀內飾保持了上市時的形象,對稱式中控臺擁有德系車一貫的嚴謹細致設計,雙圓盤儀表也是經典的樣式。唯一讓人感覺時尚一些的應該是圓形空調出風口上下布局方式?傊居^內飾走的大眾車型沉穩實用的路線,風格相對保守。
途觀長寬高分別為4506/1809/1685mm,軸距2684mm,同級而言屬于比較標準尺寸。針對180cm身高體驗者,途觀不僅提供了前后排近一拳的頭部余量,后排亦能保持兩拳的寬敞舒適腿部空間。整體而言,其乘坐空間表現比較令人滿意。遺憾的是途觀后排地板隆起幅度較大,無疑會影響到中間乘客的腿部舒適性。途觀后備廂內部相當規整,不過容積只有400L,同級來看較小,但通過后排座椅比例放倒,最大能達到1530L。
途觀全系搭載了渦輪增壓發動機,均具備缸內直噴技術,其中1.4T車型是作為入門版本存在,最大功率96kW,峰值扭矩220Nm,僅匹配6速手動變速箱。1.8T發動機最大功率118kW,峰值扭矩250N.m,傳動部分匹配6速手動和6速手自一體變速箱。而2.0T最大功率147kW,峰值扭矩280N.m,全部配備6速手自一體變速箱。
途觀底盤由前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛構成,韌性和穩健都表現不錯,但方向盤指向略顯模糊,并不適合激烈駕駛。途觀采用的這套4MOTION四驅系統由瑞典Haldex公司提供,中央差速系統采用電控多片離合式結構,能自動分配前后輪動力,同時借助四輪電子制動力輔助,則可以順利通過交叉軸的考驗。
小結:上市數年,雖然途觀的外觀進行了一些修改以及對配置進行了優化,但內飾、動力、空間基本沒有什么變化,因而整體上沒有什么新意。得益于大眾品牌強大的影響力,加上途觀設計比較保守,所以滿足了大部分成熟穩重的消費群體口味。
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