新能源車(chē)在南寧將獲新發(fā)展

政府工作報(bào)告提出，要加快建設(shè)城市停車(chē)場(chǎng)和新能源汽車(chē)充電設(shè)施。消息一出，立即成為汽車(chē)行業(yè)的熱門(mén)話題。南寧新能源車(chē)幾經(jīng)發(fā)展，也有了新動(dòng)向。記者早在2014年底采訪時(shí)了解到，雖然當(dāng)年有三批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源車(chē)入圍，但南寧卻沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)這些免征稅新能源車(chē)的記錄。今年3月7日，記者再去采訪時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)2015年在南寧市國(guó)稅局車(chē)購(gòu)稅分局有登記記錄的新能源車(chē)有14輛，今年到現(xiàn)在則有4輛。

與此同時(shí)，在南寧唯一授權(quán)可銷售寶馬i8i3新能源車(chē)的寶馬南寧粵寶5S店，去年售出4輛寶馬i8，今年以來(lái)售出2輛寶馬X5和1輛華晨寶馬530Le新能源車(chē)。比亞迪南寧佳之迪店也售出為數(shù)不少的比亞迪唐和秦兩款新能源車(chē)。這些售出的車(chē)型中，除了個(gè)別到上海入戶上牌外，大多數(shù)愿意上南寧牌照。

南寧新能源車(chē)銷量大增

2014年底，國(guó)家公布了第三批免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源車(chē)，記者當(dāng)時(shí)訪問(wèn)了部分目錄中免征稅的品牌的南寧車(chē)商，但僅在秀廂大道的江淮廣西興弘店看到有江淮iEv3純電動(dòng)車(chē)展銷，其他品牌則未見(jiàn)有銷售，也沒(méi)有消費(fèi)者向廠家訂購(gòu)或在南寧上牌使用的記錄。

今年，再走訪市場(chǎng)時(shí)記者卻發(fā)現(xiàn)，第三批免征購(gòu)置稅的車(chē)型在南寧均有展銷售賣(mài)。比亞迪南寧佳之迪4S店總經(jīng)理周毅在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，在2014年10月份比亞迪秦上市前，他們沒(méi)有獲得該車(chē)的授權(quán)，所以沒(méi)有進(jìn)車(chē)。后來(lái)這款車(chē)雖然進(jìn)入免購(gòu)置稅目錄，但由于在南寧買(mǎi)新能源車(chē)沒(méi)有財(cái)政補(bǔ)貼，所以也沒(méi)進(jìn)貨。直到2015年6月，比亞迪唐在全國(guó)上市時(shí)，他們才引進(jìn)該車(chē)。當(dāng)時(shí)正遇上南寧對(duì)目錄內(nèi)的車(chē)型實(shí)行政府財(cái)政補(bǔ)貼。在雙重利好下，他們所售的比亞迪秦和唐的關(guān)注率上升，銷量也開(kāi)始增多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年他們共賣(mài)出20多輛比亞迪秦和比亞迪唐。

2014年上半年，記者在南寧粵寶5S店采訪時(shí)，曾見(jiàn)過(guò)寶馬i3純電動(dòng)車(chē)。但2014年底再走訪時(shí)，卻沒(méi)有見(jiàn)到此車(chē)。去年6月中旬，記者在該店內(nèi)不僅發(fā)現(xiàn)了寶馬i3，還看到了寶馬i8及寶馬X5混合動(dòng)力新能源車(chē)。該店銷售部唐經(jīng)理說(shuō)，他們這兩款新能源車(chē)在去年6月上市到店時(shí)，正趕上南寧對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼，加上頻頻推廣宣傳，結(jié)果短短的兩個(gè)月內(nèi)就售出了4輛。

記者從自治區(qū)發(fā)改委官網(wǎng)了解到，自治區(qū)政府已于2015年6月17日印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》。按照《意見(jiàn)》，消費(fèi)者按照所在地人民政府有關(guān)購(gòu)置新能源汽車(chē)產(chǎn)品補(bǔ)貼辦法，將購(gòu)置的新能源汽車(chē)在車(chē)輛管理部門(mén)登記入戶后，向車(chē)輛注冊(cè)所在地政務(wù)服務(wù)中心工業(yè)和信息化部門(mén)窗口提交補(bǔ)貼資金申請(qǐng)，當(dāng)?shù)刎?cái)政、工業(yè)和信息化部門(mén)審核后給予補(bǔ)貼。補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)期限暫定為2015年—2017年，以后再根據(jù)國(guó)家的補(bǔ)貼推廣政策相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

多數(shù)車(chē)主愿在南寧上牌

據(jù)了解，2015年之前南寧沒(méi)有對(duì)目錄中的新能源車(chē)給予政府財(cái)政補(bǔ)貼，許多購(gòu)買(mǎi)了目錄內(nèi)新能源車(chē)的車(chē)主往往會(huì)前往上海、廣州或深圳等地購(gòu)買(mǎi)并上牌，因?yàn)樵谀抢锊粌H免購(gòu)置稅，還有當(dāng)?shù)刎?cái)政補(bǔ)貼及補(bǔ)貼安裝充電樁的費(fèi)用。

記者從比亞迪南寧佳之迪4S店了解到，在該店售出的20多輛比亞迪秦和唐的車(chē)型中，有11-12輛是車(chē)商從深圳幫消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、直接上好深圳牌照再轉(zhuǎn)回南寧使用的。據(jù)他了解，行駛在南寧街頭的比亞迪秦約有200輛，比亞迪唐約有100輛，其中大部分也是在深圳購(gòu)買(mǎi)上牌后轉(zhuǎn)戶回南寧的。與此同時(shí)，江淮廣西興弘店售出的江淮iEv3純電動(dòng)車(chē)也多為從安徽購(gòu)買(mǎi)上牌，轉(zhuǎn)戶回南寧的。

正是這個(gè)原因，導(dǎo)致了南寧的車(chē)商售出有那么多新能源車(chē)，南寧國(guó)稅局的登記記錄卻只有18輛。周毅說(shuō)，2015年8月以后，他們就基本沒(méi)有再幫消費(fèi)者這樣買(mǎi)進(jìn)了，去年售出的10多輛比亞迪唐，8輛是消費(fèi)者在南寧購(gòu)買(mǎi)了直接上牌的。現(xiàn)在，在他們店里購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者大多數(shù)都是直接上南寧牌照。

“當(dāng)然，從深圳購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，除了全免購(gòu)置稅，還能獲得深圳當(dāng)?shù)卣�府�?cái)政補(bǔ)貼及建充電樁補(bǔ)貼，可省不少錢(qián)。但這要借當(dāng)?shù)厝说纳矸葑C來(lái)辦理并要付給別人費(fèi)用，且異地購(gòu)買(mǎi)再轉(zhuǎn)戶也麻煩。”周毅舉例說(shuō)，以售價(jià)21萬(wàn)元的比亞迪秦來(lái)算，在南寧購(gòu)買(mǎi)及上牌，減去財(cái)政補(bǔ)貼的3萬(wàn)元，加上上牌的1000多元手續(xù)費(fèi)及買(mǎi)份980元的交強(qiáng)險(xiǎn)，等于18萬(wàn)多元就可以直接開(kāi)車(chē)上路，雖然比在深圳上牌要多花些錢(qián)，但少了借身份證買(mǎi)車(chē)的費(fèi)用與之后的許多手續(xù)。因此現(xiàn)在很多消費(fèi)者寧愿在南寧直接上牌。

新能源車(chē)今年將獲新發(fā)展

盡管新能源車(chē)在南寧登記的數(shù)量還不多，但對(duì)比2014年的零記錄，已經(jīng)是一個(gè)突破，這說(shuō)明了什么？

“現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)免征購(gòu)置稅的新能源車(chē)的關(guān)注率及接受率高了，原因除了新能源車(chē)的使用成本低及充電越來(lái)越方便外，還與近幾年政府高度關(guān)注新能源汽車(chē)，并在政策上給予實(shí)實(shí)在在支持及推動(dòng)有關(guān)。”寶馬南寧粵寶5S店銷售部唐經(jīng)理說(shuō)，雖然寶馬在南寧規(guī)劃的社會(huì)配備充電樁還沒(méi)建，但購(gòu)買(mǎi)他們寶馬i8并在南寧使用的消費(fèi)者主要看好該款配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)雙驅(qū)動(dòng)方式的車(chē)子的便利性、實(shí)用性及低使用成本。他說(shuō)，這款車(chē)在充滿電及加滿油的情況下，可續(xù)航600公里，從南寧來(lái)回跑一趟柳州都還有多。正因如此，即使現(xiàn)在寶馬還沒(méi)有建好社會(huì)充電樁，但想買(mǎi)該車(chē)的消費(fèi)者寧愿自己花錢(qián)建充電樁。唐經(jīng)理說(shuō)，寶馬中國(guó)今年2月底召開(kāi)的商務(wù)會(huì)議上，提出把“到小區(qū)及商場(chǎng)、購(gòu)物中心建充電樁”作為2016年的重要工作來(lái)做，按廠家要求，他們公司也與萬(wàn)象城就建充電樁的事接洽溝通幾次，但因電價(jià)及費(fèi)用的問(wèn)題暫未達(dá)成意見(jiàn)，正在進(jìn)一步溝通中。

采訪時(shí)，周毅告訴記者，比亞迪的兩款新能源車(chē)適用于380V的充電樁快充，還適用于普通家用電壓220V的慢充。只要在家的樓下或車(chē)庫(kù)及單位停車(chē)的地方有220V電壓的排插，插接上比亞迪配備的帶插頭的電線就可給車(chē)子充電，充七八小時(shí)滿電后可行駛六七十公里。

以上兩位行業(yè)人士都提到充電樁的問(wèn)題，而今年兩會(huì)上甚至專門(mén)將其提出來(lái)。在國(guó)家政策的支持下，以后廣西區(qū)內(nèi)的充電樁必然越來(lái)越多，這些利好消息都預(yù)示著新能源車(chē)在今年將獲得新的發(fā)展。