2015年汽車消費投訴 自主品牌占第一

根據中國消費者協會的數據，2015年度，中消協共收到汽車產品（含零部件）投訴18863件，同比增長31.18%，其中質量、售后服務，以及合同糾紛是引發投訴的主要誘因，超過投訴總量的70%。

品牌方面，收到投訴最多的5家車企依次是上汽通用、一汽大眾、上汽大眾、北京現代、長安福特，這5大品牌同時也是銷量前5的品牌。數據顯示，2015年，自主品牌汽車的投訴量為2739件，占全年投訴總量的14.52%，排名第一；德系品牌汽車投訴2612件，占全年投訴總量的13.85%，排名第二；美系品牌汽車投訴2409件，占全年投訴總量的12.77%，排名第三。

數據顯示，2015年，自主品牌汽車的投訴量為2739件，占全年投訴總量的14.52%，排名第一；德系品牌汽車投訴2612件，占全年投訴總量的13.85%，排名第二；美系品牌汽車投訴2409件，占全年投訴總量的12.77%，排名第三。

自主品牌投訴率上升的問題一方面在于自身的市場份額不斷增加，另一方面在于消費者自身的維權意識在不斷提高。根據中國汽車工業協會的數據，2015年，中國品牌乘用車共銷售873.76萬輛，同比增長15.3%，占乘用車銷售總量的41.3%，比上年同期提高2.9個百分點。自主品牌投訴率上升的問題一方面在于自身的市場份額不斷增加，另一方面在于消費者自身的維權意識在不斷提高。根據中國汽車工業協會的數據，2015年，中國品牌乘用車共銷售873.76萬輛，同比增長15.3%，占乘用車銷售總量的41.3%，比上年同期提高2.9個百分點。

中消協的統計報告顯示，汽車投訴呈6大熱點、難點：一是車輛合格證抵押問題成為行業潛規則；二是汽車消費領域出現“三倍賠償”成功案例；三是同一質量問題屢修不好困擾消費者；四是“三包”期內免費項目收費維修；五是簽訂購車合同后經營者不履約；六是車輛自燃索賠難，消費者維權證據至關重要。

去年以來，隨著宏觀經濟增速放緩，整個汽車市場面臨不小的壓力，由于前期廠商沒有協調好和經銷商之間的關系，導致經銷商庫存和資金周轉壓力大；上半年，經銷商資金鏈斷裂和跑路的現象時有發生，抵押車輛合格證的問題逐漸暴露出來。車輛合格證是機動車生產企業印制并隨車發送的證明車輛合格的法定文件。汽車合格證是消費者汽車掛牌和購買保險的有效憑證，沒有合格證就不能正常掛牌，部分險種也不能生效。車輛合格證不具有財產屬性及權利內容，但在現實中，市場普遍存在以“車輛合格證抵押貸款”的融資模式。汽車經銷商與汽車制造商、銀行簽定三方協議，汽車經銷商用車輛合格證在銀行抵押貸款付購車款，賣出車后去銀行解除抵押贖回車輛合格證。如果因汽車經銷商挪用消費者購車款而不能贖回合格證，消費者正常上牌照等權利就無法實現。

此外，售后服務依然是問題的高發地區。汽車部件多次更換仍不能解決問題，車輛異響、異常抖動屢修不好等問題困擾消費者。個別汽車經營者對屬于“三包”期內免費維修的項目進行收費，損害了消費者的合法權益。廣東省消費者委員會的調查顯示，雖然大多數消費者在三包期內發現問題都能及時與汽車經營者聯系，但汽車經營者往往以“人為損壞”、“操作不當”為由，拒絕履行對消費者的免費質保義務。

根據國家統計局數據，2015年末全國民用汽車保有量達到17228萬輛（包括三輪汽車和低速貨車955萬輛），比上年末增長11.5%，其中私人汽車保有量14399萬輛，增長14.4%。民用轎車保有量9508萬輛，增長14.6%，其中私人轎車8793萬輛，增長15.8%。（據《和訊財經》）