清明的的春雨，如何正確的在雨中行車

春雨貴如油，但太多了也不是什么好事情，在一些沿海城市的春季雨量充沛，有的時(shí)候會(huì)經(jīng)常造成路面堵塞，造成交通事故，如何正確安全的在雨中或者積水路段行車，也是人們較為關(guān)心的一點(diǎn)。

雨天行車容易造成路面濕滑、視線差、制動(dòng)距離延長(zhǎng)等危害，因此在雨天或者積水路段時(shí)千萬(wàn)不做以下幾點(diǎn)：

一：千萬(wàn)不要緊急剎車，我想這一點(diǎn)大家應(yīng)該都還是相對(duì)熟悉的，畢竟這是考駕照的最后一項(xiàng)里面的原題，它的原理是，車輛在高速通過(guò)濕滑路面或者積水路段，輪胎會(huì)與地面產(chǎn)生一條水膜，這個(gè)水膜會(huì)影響你的制動(dòng)距離和打方向時(shí)的方向性，這種情況下我們應(yīng)當(dāng)放慢速度行駛；還有一點(diǎn)就是當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，剎車片與剎車盤(pán)之間也會(huì)有水，這是如果按平常的距離剎車的話，制動(dòng)距離肯定會(huì)延長(zhǎng)，這是應(yīng)當(dāng)將車輛停下來(lái)，踩幾腳剎車，將兩者之間的水刮掉，或者減慢速度，經(jīng)踩兩腳都是可以的，這樣剎車盤(pán)溫度一高，里面的水也自然蒸發(fā)掉了。

二：不宜高速通過(guò)急彎道。由于路滑，輪胎與路面附著系數(shù)降低，汽車高速通過(guò)彎道時(shí)，在離心力的作用下，將失去地面附著力而被甩出，此時(shí)若再使用緊急制動(dòng)，汽車將完全失去控制，產(chǎn)生嚴(yán)重側(cè)滑或側(cè)翻。如果駕車通過(guò)彎道必須使用制動(dòng)，應(yīng)柔和地踩制動(dòng)踏板或采用點(diǎn)剎，這樣對(duì)提高輪胎與地面的附著力是有利的。

三：并線或轉(zhuǎn)彎時(shí)多留意旁邊的車輛，因?yàn)楹芏嘬嚨耐夂笠曠R沒(méi)有自動(dòng)加熱功能，雨天在外后視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點(diǎn)，除了及時(shí)清潔外后視鏡之外，并線時(shí)司機(jī)也要多看多注意。

四：遇見(jiàn)積水時(shí)千萬(wàn)不要大油門，高車速的通過(guò)，這樣會(huì)導(dǎo)致實(shí)際涉水深度加大，更容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。路過(guò)積水路段時(shí)，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，可以先行觀察其他車輛行駛的情況，確保避開(kāi)深坑、陷阱等障礙物。在涉水駕駛時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住油門勻速直線行駛，入水后切記不能收油，穩(wěn)住油門行駛。如果因排氣管進(jìn)水發(fā)生熄火，千萬(wàn)不能再次啟動(dòng)，防止雨水進(jìn)入缸體。在經(jīng)過(guò)泥濘地段時(shí)，應(yīng)該按前車的車轍行駛。保持車速，勻速直線開(kāi)出去，中間不能停頓。萬(wàn)一陷入泥濘，千萬(wàn)不能貿(mào)然踩油門，否則驅(qū)動(dòng)車輪只會(huì)使車愈陷愈深，應(yīng)該立即請(qǐng)求救援。

五：千萬(wàn)不能降低胎壓行駛，這一點(diǎn)在開(kāi)始時(shí)，我也不是太理解，按理說(shuō)增大了接觸面積，不是更安全的行車么，于是我請(qǐng)教了我汽修方面的朋友，得到的答案是，通過(guò)降低胎壓來(lái)增大輪胎的接觸面積這樣的做法十分有限，汽車在雨中剎車時(shí)，最重要的是要有足夠的壓強(qiáng)把輪胎與路面間的雨水排開(kāi)，讓汽車停穩(wěn)。而輪胎觸地面積變大，對(duì)地面單位面積的壓強(qiáng)減小，剎車時(shí)力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長(zhǎng)。