三、內飾對比
全新速派
全新速派內飾的設計還是以穩重為基本出發點,承襲了大眾最新的家族式布局,與外觀大刀闊斧般的改變不同,內飾的改變沒有那么強的視覺效果沖擊。其最大的亮點,莫過于細節處的優化提升,不管是用料還是做工細節,都延續了斯柯達百年品牌的精髓。
全新邁騰
相對于外觀方面近頗有節制的變化,全新一代邁騰的內飾鋪陳卻在秉承家族特質的基礎上,施以大刀闊斧的變革。其中,最吸引眼球的當屬貫通式的空調出風口,橫向霸占了整個中控臺,與車頭車尾處的橫向設計統一。另外,頂配旗艦型所配備的12.3英寸全液晶儀表更是全新邁騰身上閃閃發光的一項配置,科技感暴增。不過,本文涉及的380TSI尊貴型未配備,還是普通的機械式儀表盤。
全新君越
老君越中控臺上繁雜的按鍵曾經為人飽受詬病,全新一代君越的內飾設計簡約流暢,所有操作按鈕相比老款君越,經過了大幅精簡。搭配柔和的Moon-White月光白氛圍燈與全新高檔麂皮絨面座椅,更富有高級感。另外,在儀表臺、中控臺、門板等一切人體可能觸及的區域,新車也采用了觸感柔軟的高檔材質和法式拼縫工藝,配合全LED頂襯照明,在一定程度上凸顯出不錯的豪華感。
四、配置對比
從上面詳細的對比表格中可以看出,在配置上全新速派380TSI旗艦版是全面勝出的,全新邁騰次之,全新君越的配置表現略差。輪胎配備上,速派和君越都配備了胎面寬度為235mm/輪圈尺寸為18英寸的大尺寸輪胎,只是在扁平比上略有差異,速派為45,君越為50,相比之下速派的輪胎能夠勝任較強的操控表現。而邁騰只配備了215/55 R17的輪胎,胎寬和輪圈尺寸都比較平庸,視覺效果和動態表現都不如其他兩款車型。最后,再來看看售價,速派和君越由于上市有一段時間了,市場上出現了2萬元左右的終端優惠,消費者購買裸車的到手價格約為25萬元左右。而邁騰則由于剛剛上市的原因,價格上按廠商指導價銷售,為27.39萬元。綜合來看,目前速派的性價比是比較高的,邁騰還得等等,并且如果想得到豐富的配置和大尺寸輪胎,只能選擇頂配的380TSI旗艦型,售價為31.69萬元。
五、動力對比
全新速派&全新邁騰
變速箱均為7速雙離合變速箱,280TSI匹配干式,330/380TSI匹配濕式。
全新邁騰
作為基于MQB-B平臺衍生出來的兩款中級車,速派和邁騰都搭載了大眾旗下最新最好的動力總成,兩車的動力水準也一直跟隨大眾在中國的決策變化著,包括上汽大眾的帕薩特 ,三車所搭載的三套動力配置一直一樣,同步更新。EA211 1.4TSI發動機,最大輸出能力和油耗水平相比老款的1.4T發動機均有了極大的提升。330TSI和380TSI搭載的1.8T/2.0T兩款機器為升級過后的第三代EA888系列,解決了第二代EA888機器上出現的問題,并優化了與7速濕式雙離合變速箱的匹配,駕駛感受非常順暢,并且提速相當迅猛。在參數上,兩車的380TSI車型能夠輸出最大350Nm的扭矩,最大功率為162kW,官方的0-100km/h加速時間,速派為7.2s,邁騰為7.1s。
全新君越
君越搭載通用旗下的2.0T SIDI發動機,也經過了全面的優化升級。
新款君越搭載了兩款通用汽車全球新一代動力總成系統,其中20T車型搭載的是通用新一代小排量1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機,最大功率125kW,最大扭矩252Nm,與之相匹配的是7速雙離合變速箱。28T車型搭載的是2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機,最大功率192kW,最大扭矩350Nm。28T車型的百公里加速時間7.4s。
動力參數對比 | |||
速派380TSI | 邁騰380TSI | 君越28T | |
發動機系列 | 第三代EA888 | SIDI | |
變速箱 | 7速雙離合 | 6速手自一體 | |
最大功率 | 162kW | 192kW | |
最大功率轉速 | 4500-6200rpm | 5400rpm | |
最大扭矩 | 350Nm | ||
最大扭矩轉速 | 1500-4400rpm | 2000-5000rpm | |
供油方式 | 混合噴射 | 缸內直噴 | |
0-100km/h加速時間 | 7.2s | 7.1s | 7.4s |
工信部綜合油耗(L/100km) | 7.6 | 6.7 | 7.6 |
制表:廣西汽車網 |
動力點評:大眾和別克的兩套動力總成均是在老款機型的基礎上改進升級而來,均解決了老機器上出現的問題。大眾的這套不論在功率還是最大扭矩上均有了很大幅度的提升,動力性能更強,油耗也更低,當然最重要的是這套TSI+DSG的動力總成更加成熟了,故障率降低,對用戶來說就是可以放心了。并且在技術層面上,第三代EA888發動機在原有的缸內直噴基礎上首次加入了歧管噴射,形成一套復雜的混合噴射系統,結合兩者各自的優勢,能夠滿足不同工況下燃油噴射的要求。其他新的技術還有:雙可變氣門正時、排氣側可變氣門升程、集成式缸蓋排氣歧管、電控活塞冷卻噴嘴、經過改善的油氣分離器。大量技術的堆積,使得這套2.0T動力總成做到了同級別最強。而對于別克旗下的新君越,1.5T小排量渦輪增壓發動機為首次加入,使用了與2.0T機型相同的缸內中置直噴技術和集成式缸蓋排氣歧管,在動力響應上相比老款2.0T車型提升明顯。相比之下,大眾那套采用直噴+歧管雙噴射的第三代EA888系列發動機,技術上更先進點。
編輯點評:作為全新換代的車型,三款車型在外觀上都有了一個全新的面貌,重要的動力系統也都像奧運選手那樣在追求“更快、更高、更強”,但究竟誰“最高效”?結合各自的發動機參數、百公里加速時間還有綜合油耗,就能看明白了。回到購車的問題上,這次挑選的速派和君越終端售價均在25萬元左右,邁騰由于剛剛上市,挑選的為入門2.0T車型,售價超過了27萬。但是,相信再過個一段時間,邁騰會有一定的優惠。畢竟這個級別廝殺太激烈,速派、帕薩特、君越這幾款重要車型的優惠都達到甚至超過了2萬元,以廠商指導價在那死扛肯定得不償失,F階段,相比邁騰和君越,速派在性價比上的優勢還是非常明顯的。
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