在電子行業中一直都流行著這樣一句話:買新不買舊,因為隨著智能科技的發展以及電子產品的成本不斷下探,電子產品的迭代速度也越來越快,新產品功能更強且價格會更低。其實,在汽車行業中,這句話也慢慢地變得適用起來,由于近年來自主車企在技術上的崛起,更多性價比高的自主品牌車型不斷推出,且新車型相比于老車型相比在配置上會更為完善。
不過,在汽車領域中,還就是有那么多車型一直保持著不錯的銷量成績,例如自主品牌MPV寶駿730,在我國的MPV領域中銷量可以說是標桿一般的存在。不過,長期的高銷量也引來了眾多其他車企推出新車型向其發出強力挑戰,前段時間,長安汽車推出了其全新的長安凌軒1.5T+6MT車型,其主張“就享多一點”,意思就是在各方面都比同級更多一點,而現實情況是否如此呢?那消費者該選擇更新的長安凌軒還是選擇銷量更多的寶駿730呢?下面的對比就為大家揭曉答案!
動力:長安凌軒全新1.5T發動機更澎湃經濟
動力方面,長安凌軒1.5T+6MT搭載全新搭載了一款BlueCore 1.5T VVT DOHC全鋁合金發動機,與之相匹配的是高效六速手動變速器,最大總功率115kW,最大扭矩225N.m,最大功率轉速5500RPM。同級別寶駿7301.5T發動機僅能提供最大110 kW的功率,這無疑與多享不止12%澎湃動力的長安凌軒1.5T相比有所差距。而實際駕駛品質來說,長安凌軒1.5T發動機動力輸出平順有力,225牛米的峰值扭矩在1700轉時輸出,車上即使滿座的情況下,油門也響應積極,加速輕巧有力。而且得益于長安汽車一貫的優良底盤,即使高速行駛,在變線或過彎過程中,車身傾斜也較小,底盤抗側傾能力要強,駕駛時給人信心更多一點。
其次,在經濟性方面,長安凌軒搭載行業主流增壓發動機搭載6MT車型應用率75%的德國LUK雙質量飛輪,性能品質更好更可靠,節油體驗更佳,同時還配備STT智能節油系統,可以在堵車、等紅綠燈時無形為消費者減輕用車成本。不僅如此,搭載雙質量飛輪技術的發動機擁有更低的減震剛度,能有效抑制發動機扭轉振動到變速器的傳遞,避免變速器敲齒聲及其他異常噪音的產生,從而得到更加優秀的NVH性能,車內加速噪聲品質優于寶駿730高達15%之多,可見雖然是“后來者”,但更方面品質要更好。
外觀設計:長安凌軒1.5T前臉更具明星氣質
說到外觀設計,MPV車型普遍比較保守比較傳統,寶駿730就是這樣的一款主流MPV,前臉采用橫幅式的外觀設計,車身整體線條簡潔流暢。雖然設計不出彩,但是不另類也不容易出現太大的分歧,可以說其外觀和內飾都偏于保守,是一款中規中矩的MPV。
反觀長安凌軒,作為后來者更能抓住消費者的喜好,其外觀設計由長安汽車全球設計平臺打造,其車身采用了更為大膽的設計元素,比例更協調,并且更顯精致,給人眼前一亮的感覺。
尤其是長安凌軒1.5T+6MT車型采用了更為前衛的前臉設計,和其1.6L的三幅式鍍鉻進氣格柵相比風格完全不同,進氣格柵采用了181顆鍍鉻質感的四角星徽從視覺中心漸次鋪滿,與犀利的鷹眼大燈及多邊形霧燈的結合使得前臉看起來極為精致;車身側面,更偏重于轎車風格的車身比例據說是遵循黃金分割美學而設計,筆直有力的腰線也盡顯整車的運動感,如此精致時尚的即視感,必然使得駕駛長安凌軒行走在街道中的回頭率比寶駿730更高。
在內飾空間設計上,長安凌軒整體色彩搭配在視覺效果上比寶駿730就更加典雅,大量采用軟質材質處理,觸感遠優于寶駿730,盡顯精致與舒適?臻g上同級最長的2760mm超長軸距顯得更實用,且全系采用2+2+3的座椅布局,并在設計時加長了33%的第二排座椅導軌,二三排乘客更加靈活更加舒適,儲物上后備廂進深比寶駿730多了40mm,多出至少132L的行李廂空間可以說是讓寶駿730也望而卻步。
通過對比,寶駿730在面對后來者全新的長安凌軒時明顯有些力不從心,長安凌軒更高的顏值更精致的設計更討好年輕人,同時更靈活寬敞的乘坐空間和更澎湃動力更實惠經濟也是寶駿730不能比擬的。無論是帶孩子老人出游,還是聚會購物,甚至是搬家拉貨,長安凌軒都能搞定,從上面的對比不難發現,新車型的推出都會針對競爭對手有一定的提升來展現自身優勢,看來買新不買舊這句話在汽車行業也有些道理的。
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