中國發改委:沒有研究將汽車購置稅減半至5%

據路透社報道，發改委新聞發言人孟瑋表示，目前沒有研究或提出過“將汽車購置稅減半至5%”的建議。

這似乎給汽車行業潑了一盆冷水，部分車企希望中國政府可能將購置稅減半，以提振萎靡不振的汽車市場。

此前，有消息稱，為應對經濟放緩，中國發改委計劃將輕型汽車購置稅減半至5%。這項措施將適用于排量不超過1.6升的汽車。他們表示，發改委已經提交了一項購置稅減免計劃，但尚未做出具體的決定。

中國自2009年1月首次推出 1.6L 及以下排量乘用車型購置稅減半政策。2017年開始，購置稅優惠政策逐步取消，即從5%加到7.5%，2018年1月開始再由7.5%升會到了原10%水平。

近三十年來，中國新車市場不斷發展，到2009年已超越美國，成為世界上最大的汽車市場。不過，今年10月份中國新車交付量下降了11.7%，是自2012年以來的最大降幅，也是今年連續第四個月下滑。這可能導致中國汽車市場自1990年以來的首次年度下降。

孟瑋表示，雖然當前汽車產業銷量增速下滑短期內對企業生產經營帶來一定壓力，但客觀上也有利于發揮市場機制作用，增強骨干企業競爭力，淘汰落后產能，推動產業轉型升級和促進高質量發展。

中國汽車工業協會年初預計與去年相比，整體車市會增長3%。然而，從1月到10月底，累計銷售量為2287萬輛，比2017年同期減少了0.1%。2018年全年負增長似乎已定。

銷售疲軟和經濟刺激計劃的不確定性意味著，本土汽車制造商和大眾、通用、豐田等跨國車企正面臨艱難的時期。

不過，孟瑋表示，近期汽車產銷增速下降受多方面因素綜合疊加影響。從總體面上看，中國汽車產銷規模已近3000萬輛，居世界首位，持續快速增長有一定難度。從近期情況看，去年同期基數較高，前期實施小排量乘用車購置稅優惠政策導致部分消費需求提前釋放，國際國內經濟形勢變化在一定程度上影響市場預期等，都對近期汽車產銷形成了一定影響。

同時，孟瑋還透露稱，下一步，發改委將繼續密切跟蹤汽車行業運行態勢，會同有關方面加強綜合分析研判，聚焦長期制約產業發展的深層次問題，進一步完善相關政策。（張晶晶）