眾所周知,緊湊級SUV是中國汽車市場上一個十分重要的細分領域。銷量統計數據顯示,緊湊級SUV占到了SUV車型整體份額的60%以上。因此這一塊兒市場的競爭相當激烈,絕大多數的合資車企都有自己代表性的緊湊SUV投放市場,近幾年借助SUV崛起的榮威、吉利、長安等車企的主力車型也集中在這一區域。不過合資車企的緊湊SUV很多都有價格高配置低的問題,日產逍客就是比較明顯的例子。同樣作為合資車企,東風悅達起亞的新一代智跑,卻與逍客采取了完全不同的做法。
智跑與逍客的區別,從價格上很容易就可以看得出來,同樣是頂配車型,智跑2019款智享豪華加強款指導價僅為14.49萬元,已經與榮威RX5、吉利博越、傳祺GS4等自主品牌SUV處于同一區間。而逍客2019款旗艦版指導價卻高達18.59萬元,就是最低配的2019款智享版也已經達到了15.49萬元?陀^來說,這樣的高定價,已經超出了中國不少消費者的承受能力。更重要的是,雖然比智跑貴了4萬元左右,但它的高售價卻并沒能帶來更高的產品力,與智跑相比十分不堪。
智跑與逍客都搭載了2.0L自然吸氣發動機,動力性能基本處于同一水平,油耗也沒有明顯差距。智跑的車身尺寸稍大,但逍客的內部空間也足以滿足消費者的日常需求,二者的差距,主要體現在內部配置上。
從安全配置上看,智跑在合資緊湊型SUV中優勢很明顯,它搭載了起亞汽車全新的智能安全駕駛輔助系統DRIVE WiSE,擁有車道保持、主動剎車、疲勞提醒等高端化、智能化安全配置,為車主提供了一個360度的全方位安全保障,同時還通過自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等輔助性功能來進一步提升車主的駕駛體驗。逍客同樣擁有主動剎車功能,并且擁有智跑上并不具備的并線輔助功能,但車道保持和疲勞駕駛提醒功能卻是全系缺失。這一點可以說明,逍客只適合用于市區通勤,而智跑則適用于各種復雜的使用場景。
從內部配置上來說,逍客不可開啟的玻璃天窗頗有點雞肋的味道,與智跑相比,還缺少了車輛遠程啟動、通風、解鎖功能,如果從日常代步的角度來說,逍客足以滿足需要。但一輛售價超過18萬元的“代步車”實在是有點奢侈,而智跑在安全性能和內部配置上的巨大優勢證明,它才是最適合中國消費者的合資緊湊型SUV。
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