只要皮卡進城，就會買一臺皮卡！2030年，中國皮卡或近300萬輛

皮卡，潛力即將大釋放！

近期，在中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇上，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長謝國平表示，在理想狀態(tài)下，2030年中國皮卡需求潛力可接近300萬輛。

為什么她對皮卡市場有這樣的信心？

一直以來，中國皮卡銷量波動起伏，盡管近幾年快速增長，但需求規(guī)模一直在50萬輛以下。中國的皮卡滲透率僅為1.8%，遠低于全球平均水平。

但是，自2016年，皮卡市場迎來轉(zhuǎn)機，路權(quán)解禁拉開序幕，得到全國約90個城市的積極響應(yīng)，皮卡市場需求規(guī)模有明顯的擴容。

而在此前國家信息中心的部分調(diào)研數(shù)據(jù)也顯示：“只要皮卡放開進城（其他政策不變），我就會買一臺皮卡”的選擇比例達10.7%；在有意向購買皮卡的乘用車用戶中，選擇“我現(xiàn)在的車不會賣，會增購一臺皮卡”的比例為41.2%。

雖然形勢一片大好，但想要形成中國皮卡市場新格局，皮卡行業(yè)仍有幾點需要注意。

第一，推進皮卡“身份轉(zhuǎn)變”，企業(yè)為先。

只有產(chǎn)品種類多了，能應(yīng)用的場景多了，消費者的選擇才會多。以率先開創(chuàng)全新品類的長城皮卡為例，它推出的乘用化皮卡長城炮，就擁有乘用炮、越野炮、商用炮三大類產(chǎn)品，讓自己一舉創(chuàng)造了“中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城”的銷量傳奇。而且長城炮還徹底刷新了皮卡的“刻板印象”，讓中國皮卡變得乘用化、高端化。

所謂場景化，就是要玩兒的夠嗨，涉及的面夠廣。從2020年開始，長城炮跨界聯(lián)合越野、騎行、路亞、機車、露營等八大戶外圈層，覆蓋多種用車場景，滿足人們對美好生活的向往。也是從這里開始，用戶對于皮卡的認知逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變，讓玩皮卡成為一種生活選擇。

另外，只有和用戶真正玩在一起，才有可能培養(yǎng)中國皮卡文化。

和乘用車企業(yè)APP遍地開花不同，長城皮卡是皮卡行業(yè)內(nèi)唯一一家有線上APP的企業(yè)。它將用戶聚集在平臺上，成為皮卡文化的凝聚地。

在線下，長城炮的炮火聯(lián)盟省隊遍及全國各省，和用戶一起去阿拉善豁沙，在查干湖捕魚，冰雪中玩漂移，電音節(jié)里放肆嗨。丈量珠峰第二季中，全國20多個炮火聯(lián)盟省隊還開著120多輛長城炮，歷經(jīng)了雨、雪、大霧、等多種天氣的考驗，最終抵達珠峰。

同時，長城皮卡在上海車展發(fā)布的“炮彈計劃”、“炮彈仔”潮玩IP等也玩得風生水起，讓人看到原來皮卡可以如此精彩！線上+線下雙向聯(lián)動，長城皮卡為構(gòu)建行業(yè)全價值鏈互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)體系做出了表率。

最后，中國企業(yè)只有發(fā)力全球，才能形成完善的市場新格局。

長期以來，中國皮卡在國際市場上處于劣勢，所以走出去、向世界展示中國皮卡實力，是每個中國皮卡品牌應(yīng)該有的擔當！比如長城全尺寸皮卡的誕生，就代表中國皮卡有了與國際品牌“正面剛”的實力。

此外，目前長城炮已經(jīng)在澳洲、南美、中東、非洲等多國上市，據(jù)悉今年1-5月，長城皮卡海外銷量大漲275%！而且接連獲得澳大利亞“年度最佳皮卡”、智利“年度最佳皮卡”等國際大獎。其實很早以前，長城皮卡就背靠長城汽車“七國十地”的全球化研發(fā)布局、“12+5”的全球化生產(chǎn)體系，讓全球研發(fā)、全球制造、全球銷售全線作戰(zhàn)。

參照美國等海外成熟皮卡市場的發(fā)展脈絡(luò)，我們有理由相信，中國皮卡行業(yè)未來發(fā)展空間將越來越廣闊，乘用化需求潛力也十分巨大。在長城皮卡這樣實力企業(yè)的帶領(lǐng)下，整個皮卡市場的潛力將得到更大程度釋放，讓皮卡文化更加精彩。