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      911竟然也能越野了,洛杉磯車展上還有哪些重磅新車

      2022年11月22日來(lái)源:廣西汽車網(wǎng)

      隨著越來(lái)越多的車企重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng),我們也逐漸習(xí)慣了國(guó)內(nèi)車展上越來(lái)越多的全球首發(fā)車型以及各家龐大的參展陣容。

      不過(guò)今年年底,今年大家沒(méi)能奔赴廣州,不過(guò)我們的視線被同期大洋彼岸的洛杉磯所吸引。

      或許你可能覺(jué)得新車陣容并不驚艷,無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)看車也完全不過(guò)癮,不過(guò),下面這些新發(fā)布的車型一定或多或少能給你一些驚喜。

      豐田普銳斯

      毫無(wú)疑問(wèn),豐田普銳斯在整個(gè)混動(dòng)領(lǐng)域乃至近代整個(gè)汽車行業(yè)中都留下了自己濃重的一筆。自從2015年推出第四代車型以來(lái),它的風(fēng)頭似乎被純電動(dòng)車的風(fēng)潮蓋過(guò)了風(fēng)頭。本屆車展上,豐田正式發(fā)布了第五代普銳斯。

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      新車一改之前普銳斯給人們留下的印象,外觀設(shè)計(jì)配上銀色車身極具科幻感,C型頭燈與貫穿式格柵融為一體,貫穿式尾燈也與融入了尾部擾流板和高位剎車燈,并在兩側(cè)向下方延伸。同時(shí),車身的高腰線和更加流線型的車頂,讓整個(gè)車身更突出了其設(shè)計(jì)的整體感;赥NGA-C架構(gòu)打造,尺寸達(dá)到4600×1780×1420mm,軸距2750mm,加長(zhǎng)了50mm,車身整體相比第四代車型一樣緊湊。

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      車內(nèi)依然是比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì),不過(guò)此前的放置在中控臺(tái)中央的標(biāo)志性儀表盤(pán)改為了主駕前方,與其它豐田車型保持一致,同時(shí)配備了更大面積的懸浮式中控屏,并在下方保留了不少物理按鍵。同時(shí),現(xiàn)在新車也擁有了更“正經(jīng)”的換擋桿,而不再是之前小巧的撥桿。

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      第五代普銳斯依舊提供了兩種動(dòng)力總成,混動(dòng)版本將使用2ZR-FXE 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和M20A-FXS 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),并可以選裝配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。插混版本將使用M20A-FXS 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合,系統(tǒng)最大功率可以達(dá)到223馬力,13.6kWh的電池可以提供94km的純電續(xù)航,插電混動(dòng)版車型還可以選裝太陽(yáng)能車頂。

      豐田bZ Compact SUV

      一同亮相的,還有豐田最新的bZ Compact SUV概念車,依然擁有極具未來(lái)感的造型,可以說(shuō)豐田本次給人們留下了頗為與眾不同的印象。我們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)見(jiàn)到了bZ4X和bZ3,這款bZ系列概念車上也展示出了明顯的bZ系列設(shè)計(jì)風(fēng)格,也與之前的第五代普銳斯有不少異曲同工之處。

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      bZ Compact SUV概念車整體上采用了跨界SUV的造型,渾身上下都是鋒利犀利的元素,車身表面凹凸有致,包括貫穿式前后燈組、向外突出的前后保險(xiǎn)杠,極富肌肉感和運(yùn)動(dòng)感,我們也在車尾看到了bZ系列極具標(biāo)志性的分段式擾流板。

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      車內(nèi)則是更加極致極簡(jiǎn)風(fēng),前方使用了多邊形的扁平造型方向盤(pán),懸浮式中控屏和液晶儀表同時(shí)采用了曲面屏,但屏幕為極具想象力的上下彎曲,下方則為豎型且小巧的換擋機(jī)構(gòu)。同時(shí)車輛還配備了名為“Yui”的AI語(yǔ)音助手,以增加車輛的人機(jī)交互體驗(yàn)。毫無(wú)疑問(wèn),這款bZ Compact SUV概念車將會(huì)很大程度上影響未來(lái)bZ系列車型的推出。

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      本田雅閣

      本田在本次洛杉磯車展上正式發(fā)布了十一代雅閣,采用了全新的本田家族化設(shè)計(jì),并將搭載最新一代的I-MMD混動(dòng)系統(tǒng),算是離我們?nèi)粘J褂镁嚯x最近的車型了。

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      整個(gè)車身線條更加修長(zhǎng),用了溜背式車頂和更多水平的線條,比如全新六邊形格柵和LED大燈組以及貫穿式前保險(xiǎn)杠和后尾燈,都大大增加了橫向視覺(jué)效果。車身尺寸達(dá)到4971×1862×1450mm,軸距2830mm,與現(xiàn)款相差不多,不過(guò)車內(nèi)后排腿部空間略有增加。同時(shí),10.2英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏為本田最大屏幕尺寸,并配備蘋(píng)果Carplay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。

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      新車預(yù)計(jì)將搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和第四代的2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率192馬力, 峰值扭矩為260Nm,搭配CVT變速箱。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)配備新一代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)最大功率204馬力,峰值扭矩為335Nm。同時(shí),HONDA Sensing駕駛輔助系統(tǒng)將會(huì)升級(jí)硬件配備,并擁有更強(qiáng)的識(shí)別能力。

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      保時(shí)捷911 Dakar

      1984-1986年,保時(shí)捷用一臺(tái)911 Carrera 3.2 4x4車型參加了著名的達(dá)喀爾拉力賽,并奪得了兩屆冠軍,顯然這是一次來(lái)自911的不務(wù)正業(yè)。正是來(lái)自這次不同尋常經(jīng)歷的靈感,保時(shí)捷出乎意料地發(fā)布了一款特別車型——911 Dakar,用來(lái)致敬當(dāng)年在達(dá)喀爾的輝煌戰(zhàn)績(jī)。最關(guān)鍵的是,這款限量2500臺(tái)的911,會(huì)在明年第一季度在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)啟銷售,手慢無(wú)。

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      這款911 Dakar看起來(lái)就像是一臺(tái)加了越野套件升高后的911。在992的造型輪廓上,911 Dakar在車頭使用了GT3的雙通風(fēng)口設(shè)計(jì),車頂增加了帶有LED射燈的行李架,最高承重42kg,輪拱增加了黑色輪眉,使用了倍耐力專屬研發(fā)的Scorpion All Terrain Plus全地形AT胎,前后胎規(guī)格分別為245/45 ZR 19和295/40 ZR 20。車尾使用了更大尺寸的尾翼,車身下方增加了銀色護(hù)板,并在前后增加了紅色拖車鉤。車身離地間隙相比911 Carrera增加了50mm,標(biāo)配的可升降底盤(pán)還可以進(jìn)一步將車身升高30mm。

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      車內(nèi)取消了后排座椅,增加了防滾架,同時(shí)全車進(jìn)行了大量輕量化處理,并搭載了一臺(tái)最大功率為480馬力,峰值扭矩570Nm的3.0T雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī),因此零百加速成績(jī)可以達(dá)到3.4秒,極速240km/h。同時(shí),911 Dakar配備了后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng),并新增了拉力、越野模式,可以對(duì)四驅(qū)模式、底盤(pán)高度等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,更方便在非鋪裝路面的飛馳。

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      如果你曾經(jīng)只是對(duì)一臺(tái)沙漠中馳騁的911有過(guò)幻想而已,現(xiàn)在,夢(mèng)想要成真了。

      Lucid Gravity

      就在本屆洛杉磯車展之前,Lucid Motors發(fā)布了Gravity車型的官圖,定位于一臺(tái)7座SUV,提供5/6/7座版本,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指特斯拉Model X,與目前的Lucid Air形成轎車、SUV的雙旗艦產(chǎn)品,明年初開(kāi)始接受預(yù)訂,2024年交付。作為目前海外最能與特斯拉直面競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)車品牌,我們?cè)贚ucid身上也看到了不少噱頭。

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      繼之前的Lucid Air之后,Lucid Gravity是Lucid的首款SUV車型。從目前公布的圖片來(lái)看,Gravity整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與Air非常類似,依然是封閉式前臉和貫穿式前后燈組,車身線條圓滑且大氣,并在車尾可以看出比較明顯的擾流板。

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      Lucid形容這款車為全世界最強(qiáng)、續(xù)航最遠(yuǎn)的純電SUV,預(yù)計(jì)將同雙電機(jī)、三電機(jī)版本,最大功率或?qū)⒊^(guò)1000馬力,續(xù)航水平超過(guò)600km。嗯,看到這我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者似乎可以嗅到一些熟悉的宣傳味道,非常期待這臺(tái)Gravity能跟我們的自主品牌一較高下。

      當(dāng)然,本屆車展上還展示了不少全新或年度車型,比如阿爾法·羅密歐Tonale PHEV、斯巴魯翼豹、起亞Seltos、雷克薩斯IS、本田Pilot、Jeep Grand Wagoneer、雪佛蘭索羅的HD等等,不過(guò)相信都沒(méi)有上面這幾款車更讓人印象深刻。你最喜歡哪一款呢?

      保時(shí)捷911進(jìn)入車系

      • 指導(dǎo)價(jià):126.5-335.8萬(wàn)元
      • 級(jí) 別:跑車
      • 排 量:3.6 3.8 3436 3800 3799 4.0 2981 3996 - 3.0
      • 變速箱:雙離合變速箱 雙離合
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