911竟然也能越野了，洛杉磯車展上還有哪些重磅新車

隨著越來越多的車企重視國內市場，我們也逐漸習慣了國內車展上越來越多的全球首發車型以及各家龐大的參展陣容。

不過今年年底，今年大家沒能奔赴廣州，不過我們的視線被同期大洋彼岸的洛杉磯所吸引。

或許你可能覺得新車陣容并不驚艷，無法現場看車也完全不過癮，不過，下面這些新發布的車型一定或多或少能給你一些驚喜。

豐田普銳斯

毫無疑問，豐田普銳斯在整個混動領域乃至近代整個汽車行業中都留下了自己濃重的一筆。自從2015年推出第四代車型以來，它的風頭似乎被純電動車的風潮蓋過了風頭。本屆車展上，豐田正式發布了第五代普銳斯。

新車一改之前普銳斯給人們留下的印象，外觀設計配上銀色車身極具科幻感，C型頭燈與貫穿式格柵融為一體，貫穿式尾燈也與融入了尾部擾流板和高位剎車燈，并在兩側向下方延伸。同時，車身的高腰線和更加流線型的車頂，讓整個車身更突出了其設計的整體感�；�于TNGA-C架構打造，尺寸達到4600×1780×1420mm，軸距2750mm，加長了50mm，車身整體相比第四代車型一樣緊湊。

車內依然是比較簡潔的設計，不過此前的放置在中控臺中央的標志性儀表盤改為了主駕前方，與其它豐田車型保持一致，同時配備了更大面積的懸浮式中控屏，并在下方保留了不少物理按鍵。同時，現在新車也擁有了更“正經”的換擋桿，而不再是之前小巧的撥桿。

第五代普銳斯依舊提供了兩種動力總成，混動版本將使用2ZR-FXE 1.8L發動機和M20A-FXS 2.0L發動機，并可以選裝配備E-Four四驅系統。插混版本將使用M20A-FXS 2.0L發動機+電動機的組合，系統最大功率可以達到223馬力，13.6kWh的電池可以提供94km的純電續航，插電混動版車型還可以選裝太陽能車頂。

豐田bZ Compact SUV

一同亮相的，還有豐田最新的bZ Compact SUV概念車，依然擁有極具未來感的造型，可以說豐田本次給人們留下了頗為與眾不同的印象。我們在國內市場已經見到了bZ4X和bZ3，這款bZ系列概念車上也展示出了明顯的bZ系列設計風格，也與之前的第五代普銳斯有不少異曲同工之處。

bZ Compact SUV概念車整體上采用了跨界SUV的造型，渾身上下都是鋒利犀利的元素，車身表面凹凸有致，包括貫穿式前后燈組、向外突出的前后保險杠，極富肌肉感和運動感，我們也在車尾看到了bZ系列極具標志性的分段式擾流板。

車內則是更加極致極簡風，前方使用了多邊形的扁平造型方向盤，懸浮式中控屏和液晶儀表同時采用了曲面屏，但屏幕為極具想象力的上下彎曲，下方則為豎型且小巧的換擋機構。同時車輛還配備了名為“Yui”的AI語音助手，以增加車輛的人機交互體驗。毫無疑問，這款bZ Compact SUV概念車將會很大程度上影響未來bZ系列車型的推出。

本田雅閣

本田在本次洛杉磯車展上正式發布了十一代雅閣，采用了全新的本田家族化設計，并將搭載最新一代的I-MMD混動系統，算是離我們日常使用距離最近的車型了。

整個車身線條更加修長，用了溜背式車頂和更多水平的線條，比如全新六邊形格柵和LED大燈組以及貫穿式前保險杠和后尾燈，都大大增加了橫向視覺效果。車身尺寸達到4971×1862×1450mm，軸距2830mm，與現款相差不多，不過車內后排腿部空間略有增加。同時，10.2英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏為本田最大屏幕尺寸，并配備蘋果Carplay和Android Auto手機互聯功能。

新車預計將搭載1.5T四缸發動機和第四代的2.0L i-MMD混動系統。其中1.5T發動機的最大功率192馬力， 峰值扭矩為260Nm，搭配CVT變速箱。而2.0L發動機將會配備新一代i-MMD混動系統，系統最大功率204馬力，峰值扭矩為335Nm。同時，HONDA Sensing駕駛輔助系統將會升級硬件配備，并擁有更強的識別能力。

保時捷911 Dakar

1984-1986年，保時捷用一臺911 Carrera 3.2 4x4車型參加了著名的達喀爾拉力賽，并奪得了兩屆冠軍，顯然這是一次來自911的不務正業。正是來自這次不同尋常經歷的靈感，保時捷出乎意料地發布了一款特別車型——911 Dakar，用來致敬當年在達喀爾的輝煌戰績。最關鍵的是，這款限量2500臺的911，會在明年第一季度在國內市場開啟銷售，手慢無。

這款911 Dakar看起來就像是一臺加了越野套件升高后的911。在992的造型輪廓上，911 Dakar在車頭使用了GT3的雙通風口設計，車頂增加了帶有LED射燈的行李架，最高承重42kg，輪拱增加了黑色輪眉，使用了倍耐力專屬研發的Scorpion All Terrain Plus全地形AT胎，前后胎規格分別為245/45 ZR 19和295/40 ZR 20。車尾使用了更大尺寸的尾翼，車身下方增加了銀色護板，并在前后增加了紅色拖車鉤。車身離地間隙相比911 Carrera增加了50mm，標配的可升降底盤還可以進一步將車身升高30mm。

車內取消了后排座椅，增加了防滾架，同時全車進行了大量輕量化處理，并搭載了一臺最大功率為480馬力，峰值扭矩570Nm的3.0T雙渦輪增壓六缸發動機，因此零百加速成績可以達到3.4秒，極速240km/h。同時，911 Dakar配備了后橋轉向系統以及動態底盤控制系統，并新增了拉力、越野模式，可以對四驅模式、底盤高度等進行相應調整，更方便在非鋪裝路面的飛馳。

如果你曾經只是對一臺沙漠中馳騁的911有過幻想而已，現在，夢想要成真了。

Lucid Gravity

就在本屆洛杉磯車展之前，Lucid Motors發布了Gravity車型的官圖，定位于一臺7座SUV，提供5/6/7座版本，競爭對手直指特斯拉Model X，與目前的Lucid Air形成轎車、SUV的雙旗艦產品，明年初開始接受預訂，2024年交付。作為目前海外最能與特斯拉直面競爭的電動車品牌，我們在Lucid身上也看到了不少噱頭。

繼之前的Lucid Air之后，Lucid Gravity是Lucid的首款SUV車型。從目前公布的圖片來看，Gravity整體設計風格與Air非常類似，依然是封閉式前臉和貫穿式前后燈組，車身線條圓滑且大氣，并在車尾可以看出比較明顯的擾流板。

Lucid形容這款車為全世界最強、續航最遠的純電SUV，預計將同雙電機、三電機版本，最大功率或將超過1000馬力，續航水平超過600km。嗯，看到這我們國內消費者似乎可以嗅到一些熟悉的宣傳味道，非常期待這臺Gravity能跟我們的自主品牌一較高下。

當然，本屆車展上還展示了不少全新或年度車型，比如阿爾法·羅密歐Tonale PHEV、斯巴魯翼豹、起亞Seltos、雷克薩斯IS、本田Pilot、Jeep Grand Wagoneer、雪佛蘭索羅的HD等等，不過相信都沒有上面這幾款車更讓人印象深刻。你最喜歡哪一款呢？