2月6日,奇瑞集團發布最新銷量。今年1月,其銷售新車101379輛,同比增長16.5%,據了解,這是奇瑞集團連續8個月單月銷量超10萬輛。
值得一提的是,受消費前置、疫情感染和春節假期等因素影響,八成左右的廠商在1月銷量同比降幅達到兩位數。在不利的大環境下實現逆勢增長,奇瑞的發展態勢明顯向好。
此外,今年春節期間,奇瑞集團先后向歐洲、中亞、澳洲、南美地區的11個國家發送了2.4萬輛車,海外出口的穩步增長相對抵消了假期的影響,海外市場成為集團有力的增長引擎。為了保障海運的穩定,奇瑞集團還打算自建船隊,已經下定3艘7000車位汽車運輸船,為海外市場的擴張做準備。
具體來看,1月份,奇瑞品牌銷量74,246輛,同比增長10%;星途品牌銷量4,752輛,同比增長20.8%;捷途品牌銷量16,009輛,同比增長59.3%。其中,
奇瑞新能源品牌的銷量并未公布,但通過簡單計算,能得出其1月份賣了6372輛,相比之前每月2-3萬輛的高峰,差距較大。以此類推,可知
2023年,奇瑞集團將推出包括
值得注意的是,2月1日,奇瑞集團旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌聯合官宣,共同推出“全系車型整車終身質!闭。這也是奇瑞繼2022年官宣“全系車型發動機終身質保”之后,進一步升級服務的實際行動。雖然終身質保政策對車輛有不少限制要求,卻是實實在在為消費者考慮,也側面印證了奇瑞集團對其技術實力的自信。
去年,奇瑞集團煥發了迷一樣的青春。全年集團累計銷量1232727輛,同比增長28.2%,遠超大盤增速;出口451337輛,同比增長67.7%,連續20年位居中國品牌乘用車出口第一;營業收入首次突破2000億元關口,是成立25年以來的最佳業績。
今年,奇瑞集團勢必要在營收、銷量等層面再邁上新的臺階。從1月份的銷量來看,開了個好頭。根據集團規劃,今年在在新能源領域定下了2023年銷量40萬輛的目標,相較2022年將有幾乎翻倍式增長,接下來的挑戰也十分艱巨。
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