沃爾沃EX90初抵上海，氣質不俗，新車標+14.5寸屏，馬力狂飆503匹

沃爾沃EX90初抵上海，氣質不俗，新車標+14.5寸屏，馬力狂飆503匹

沃爾沃終于要在純電領域大展拳腳，去年各家車企還有些猶猶豫豫，今年無疑是鐵了心，像本田日產甚至豐田都要全面搞純電了。沃爾沃不能示弱，作為豪華品牌先從豪華車型做起，把牌面樹立起來比較重要，不管怎么說豪車就圖一個面子，像奔馳搞低端電動都讓車主被嘲笑，就是前車之鑒。沃爾沃直接祭出天花板車型EX90，目前該車屬于初次抵達上海，將在后天開幕的車展首次亮相。

沃爾沃EX90命名比較清晰，看后面數字就知道是頂端車型，好在可以不遺余力堆料堆技術，不奧迪e-tron那么平庸。老實說，純電車型亮點就是動力，電車沒有動力就好比老婆餅沒有老婆一樣乏味，特斯拉深知這一點，起步車型Model L都做了高性能版本。沃爾沃也意識到這一點，EX90動力是很可靠的，具備407馬力/503馬力兩種動力調教，兼顧了價位與體驗。

續航方面也不差，搭載了111kWh三元電池，根據調教不同具備467公里以及600公里兩種續航成績，放到目前大型SUV當中還算可以。性能只是純電車型的基礎，在這個基礎上才配談豪華。沃爾沃在設計上做的不錯，EX90使用了全新的設計語言，維持了一些油車的設計元素增強辨識度，但是不像奧迪奔馳那么夸張的照搬，導致車頭狗皮膏藥一樣難看。

EX90前臉使用了封閉格柵，新車標搭配印刻的斜杠設計，絲毫也不突兀，有新鮮感又有熟悉感。兩側延續了經典的雷神錘子大燈，同時燈帶向下有所延伸，有些獠牙燈組的感覺，辨識度更高了。下包圍采用撞色設計，使得整個前臉視覺有些近期魏牌藍山的感覺。側面輪廓以及線條靈感據說來自游艇，但是也看不出特別亮眼的地方，不如尾部辨識度那么高，LED燈組以及下包圍都很華麗。

這個設計在豪華品牌的純電車型當中，的確是出類拔萃，要比奔馳奧迪好看多了。至于內飾也不在話下，直接給了14.5寸懸浮屏，熟悉沃爾沃內飾的車主都知道這是多么破天荒的提升，搭配8115芯片以及英偉達Orin芯片，加上流暢車機以及5個雷達、8個攝像頭和16個超聲波傳感器的輔助，智能化體驗位居一流。不出意外，該車將首次超越BBA同級產品。