第一商用車網 嚴駿
    “2024年，東風商用車將鎖定銷量14.8萬輛目標，其中，國內銷量要達到10.8萬輛，市場份額較今年提升兩個百分點，再次挑戰增長超過30%。”在東風商用車2024年合作伙伴大會現場，東風商用車有限公司總經理張小帆向與會的經銷商、供應商，以及廣大客戶代表說到。
回顧2023年商用車市場發展，東風商用車機遇與挑戰并存，如何把握機遇、迎接挑戰，打贏未來，實現品牌價值和用戶價值的增長？合作伙伴大會上，東風商用車給出了詳盡的解答，請看第一商用車網的分析報道。

        產業格局面臨劇變 苦練內功敢于拼殺
       “今年以來，燃氣車異軍突起、海外市場蓬勃發展，國內商用車行業在經歷了后疫情時代的嚴冬期后，正迎來了拐點�！睆埿》�表示，隨著產品與技術迭代、產業鏈重構、商業模式和組織變革的加速演進，國內中重卡產業競爭格局正發生著巨大變化，企業的轉型將面對未來的各種不確定性。所以，早謀劃、早安排、早行動、早出發，將幫助東風商用車及早的應對變化，掌握市場的主動權。
面對變局，東風商用車在品牌向上戰略的指引下，以客戶為中心，堅守底線思維，深化“一切為了營銷 一切為了打贏”，抓住了燃氣車和海外市場的增長機遇，全年終端銷量預計達成11.4萬輛，同步增長31%，海外市場銷量預計超過12000輛，明年將向著2萬輛的出口規模邁進。

東風商用車有限公司總經理張小帆
 

張小帆強調，作為擁有54年發展歷程的東風事業壓艙石，面對風云變幻的市場形勢，東風商用車應該堅持品牌自信、商品自信、技術自信和價值自信，以追求客戶價值提升，為企業生存和發展的基礎，以創新應萬變，滿足客戶對商品多元化的需求，以客戶場景為中心，加快客戶需求的明星產品的投放。此外，在產品品質與經營方式上，張小帆認為，東風商用車要堅定提質降本，以質換量，實現用戶和企業利益的雙增長，最終實現由營銷經營模式向客戶價值創造的轉型。
“把銷量規模搞上去，把市場份額搞上去，把盈利能力搞上去，把江湖地位搞上去”，面對百年未有之大變局，張小帆勉勵東風事業的伙伴，市場競爭越激烈，越是要苦練內功，敢于拉高目標，至于如何實現，東風商用車也給出了具體的產品規劃思路及營銷策略。
 
        創新研發多線布局 全面滿足市場需求
      “價值提升，技術先行”，在即將到來的2024年，東風商用車基于市場熱點和對客戶需求的深入研究，即將推出全場景、全覆蓋，采用全新技術的全系2024全新商品矩陣，涵蓋國內外4大品系98個場景206款新車型，涉及燃油、燃氣、新能源等多種技術路線。東風商用車有限公司東風商用車技術中心中心長沈彬表示，它們將全面提升客戶價值和駕乘體驗，兌現東風商用車一切源于可靠的客戶承諾，為全方位滿足客戶需求，提供可靠商品。
 

東風商用車有限公司東風商用車技術中心中心長沈彬
 

在牽引車細分市場，結合各場景貨、路、人特征，運距及時效要求，東風商用車將采用燃油、燃氣雙線布局的方式，推出57款新車，包含東風天龍KL/KX嶸耀/KX王者/GX高端車4大平臺。在載貨車市場，伴隨2024年龍擎動力全面升級和駕駛室升級，東風商用車在滿足快遞、快運、冷鏈、綠通、區域配送等不同場景客戶差異化需求基礎上，推出27款新車型，并率先布局快遞大單橋、綠通等4大高出行場景。在工程車領域，東風商用車通過駕駛室煥新、整車特性提升、平臺全新升級，推出24款東風天錦KC平臺新車，并升級11款東風天龍KC平臺年型車。在專用車領域，東風商用車圍繞5大細分行業，推出26款新產品，覆蓋48個場景。

當然，這只是東風商用車應對未來市場競爭多線布局的冰山一角，面對新能源多技術路線、多場景的需要，以及海外商品各自不同的市場環境特征和客戶的核心訴求，東風商用車均有針對性的給出了相應的車型布局，全面滿足了各類場景下的客戶需求。
豐富的產品譜系，讓東風商用車擁有了躋身中重卡強手的入場券，而其正在開展的55%燃燒熱效率的研究，以及電子電氣、網聯大數據等方面的成果，則使得東風商用車具備了樹立行業標桿、引領行業發展方向的資本。
歷經6代全平臺商品開發的歷練，東風商用車培養了一批批專業研發隊伍，擁有持續為客戶打造高品質商品的能力，一定程度上，對于供應商和經銷商的產品和服務，也提出了更高的要求和挑戰。
 
以創新促進價值轉化 加快營銷轉型跨越周期
“把商品做好，供應鏈就要安全可靠、可得可控。既要有主動的預防能力，也要對物料的流動全過程可視，還要做到像縱深穿透的管理”，談及如何將商品做好，東風商用車有限公司采購領域總監黃紹軍如是說道。

東風商用車有限公司采購領域總監黃紹軍

 
       針對供應鏈薄弱環節，他表示，東風商用車開發了供應鏈風險預警預控平臺，并且，還將計劃開發供應鏈庫存信息協同平臺，以加強產銷存的聯動管理，實現資源的可控可得�！跋胍�把商品做優，供應鏈就要更加敏捷高效、質優價廉，縮短商品的開發周期�！痹谛袠I環境競爭加劇，價格戰愈演愈烈之際，黃邵軍表示，東風商用車將與供應商伙伴一起，在產品設計、制造工藝等方面，推動創新價值轉化，激發供應鏈價值創造的積極性。
對于接下來營銷工作的重點，東風商用車有限公司市場與營銷領域總監、后市場事業部總經理謝志鵬表示，未來三年要加快營銷轉型，以客戶為中心，為客戶全生命周期降本增效創造價值。并且，要在銷售模式、服務模式、衍生業務創新、物流跨界融合上，全面實現To B向To C的營銷轉變。

東風商用車有限公司市場與營銷領域總監、后市場事業部總經理謝志鵬
 

從用好客戶線索管理，精準營銷；到數據賦能、技術賦能、體系賦能的三步躍遷，打造客戶沉浸式服務體驗；以及打通車企、ETC、金融機構平臺，提供衍生商品服務和由經銷商向物流運營商的轉型實踐，可以看出，東風商用車的營銷轉型，由前端的銷售環節，一直延伸到了后市場服務，以及產業鏈下游的物流服務。由批發向終端轉型，由銷售向服務躍升，東風商用車的營銷轉型編織了一張“無處不在”的信息網，為企業保持用戶粘性的同時，也為客戶更優的使用體驗，提供了保障。在謝志鵬看來，這就是東風商用車跨越行業周期，立于不敗的法寶。
回看國內汽車產業發展，從引進國際汽車集團產品，到消化吸收、自主創新，再到走出國門，為世界提供中國解決方案，以東風商用車為代表的中國汽車自主品牌，正隨著中國汽車工業的壯大，為汽車大國向汽車強國的轉變提供支撐。
 
       結語
      東風商用車有限公司董事長周先鵬作總結性發言時提到，在“一帶一路”的強力帶動下，2023年我國汽車出口量有望達到540萬輛，繼續保持全球第一大汽車出口國地位，這無疑是國內汽車行業釋放發展潛能的巨大機遇空間。
“以價換量”還是“以質換量”，對于商用車廠商而言，這是一道簡單卻容易做錯的選擇題，出發點決定終點，而以用戶為中心，以可靠贏信賴的東風商用車已經給出了答案。