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      榮威D5X DMH憑什么自稱“價值王者”?

      2024年6月5日來源:廣西汽車網

      2016年7月,當時的一款全新SUV在杭州云棲小鎮成功亮相,它攜手阿里開創了“互聯網汽車新品類”,然后就有了全球首款互聯網SUV榮威RX5的傳奇故事。

      技術創新讓彼時的榮威抓住了向上的機遇,自此,榮威也正式走到舞臺中央。

      然而,在時代發展滾滾向前的大浪之下,在新賽道競爭愈發波詭云譎的紅塵之中,汽車行業早已城頭變幻。新能源正在取代燃油車,成為時代的大勢,榮威也在抓住自主新技術的契機,通過“DMH超級混動技術”技術品牌,打造面向全球用戶的混合動力產品。

      榮威D5X DMH憑什么自稱“價值王者”?-有駕

      近日,榮威D5X DMH正式上市,新車有4個版本,限時權益價10.98萬元~13.68萬元。作為榮威在新能源賽道的力作,也是榮威全新“D系列”下首款混動SUV,榮威D5X DMH以“10萬級最強混動SUV”的超級性價比,爭做中高級新能源混動SUV市場的闖關人。

      榮威D5X DMH憑什么自稱“價值王者”?-有駕

      不得不承認的是,榮威D5X DMH的到來考慮很足。

      榮威D5X DMH共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個版本車型,讓用戶“入門即享長續航”(全系CLTC純電續航135km),結合SUV用戶實際用車場景,榮威D5X DMH進行了全方位的針對性提升,更長續航、更強動力、更高安全、更享舒適、更優品質,一步到位。

      用榮威自己的話說就是:自主品牌“國家隊”榮威堅持用實力說話,讓用戶享受到真材實料的好產品和真心誠意的好價格。

      榮威D5X DMH憑什么自稱“價值王者”?-有駕

      今年年初,榮威D5X DMH在海南進行了環島實測,其以1621km的真實綜合續航和3.8L的實測百公里平均油耗,充分說明了榮威混動技術的可靠和能打。

      具體來看,榮威D5X DMH采用1.5T超混專用發動機,該發動機的熱效率極值大于43%,峰值功率和扭矩分別為110kW、235 N·m,配合采用P1+P3兩擋雙電機構型的超混專用變速箱,帶來零百加速僅6.9秒的澎湃動力。再加上同級容量最大的21.4 kWh高效長續航電池,D5X DMH全系純電續航達到同級最長的135km,綜合續航達1300km,展現了超凡的高效節能實力。

      駕控方面,榮威D5X DMH采用前麥弗遜+后四連桿獨立懸架,并配有轉彎半徑5.7m的DP-EPS轉向系統,讓操控更自如穩健,給予駕駛者應對復雜路況的信心,為用戶帶來高品質駕控體驗。

      榮威D5X DMH憑什么自稱“價值王者”?-有駕

      安全層面,榮威D5X DMH采用新一代超高強度籠式車身,同級最高的79%高強度鋼占比和44%超高強度鋼占比,5倍車重抗壓設計,加上同級罕見的雙側小偏置結構設計,為全車乘員提供同等保護。而且,該車還搭載L2智能駕駛輔助系統,內外兼修,鑄就移動安全堡壘。

      除此之外,舒適性表現是榮威D5X DMH的主要產品點,也是能展示其高價值體驗的重要依據。

      一方面,榮威D5X DMH全系采用云宿智能座艙,加上NVH協同降噪技術,以及可實現連續語音指令的全新斑馬智行車機系統,打造了溫馨舒適的“第三空間”,讓用戶更享舒適。

      另一方面,榮威D5X DMH絲毫不吝嗇于用好料,其座艙內采用了大面積高檔麂皮軟包裹,加上懸浮一體式24.6寸雙聯屏、全景星河天窗。此外,D5X DMH還配備6kW的大功率對外放電功能,打造了更優品質。

      榮威D5X DMH憑什么自稱“價值王者”?-有駕

      毫無疑問,榮威D5X DMH是一款多面手產品,其不僅會給榮威品牌帶來重回主流市場的重要機會,也會為消費者提供更多優質選擇,為市場帶來新的活力。

      榮威D5X DMH憑什么自稱“價值王者”?-有駕

      榮威D5X DMH的背后,是上汽在新能源可以上的技高于人。而榮威D5X DMH練就“插混SUV價值王者”離不開上汽十年如一日的持續投入與創新。

      今年的中國品牌日,榮威發布了“DMH超級混動技術”技術品牌,充分發揮了上汽集團在混動領域十余年的深厚技術積淀,展現了躋身混動最強陣營的決心。

      榮威D5X DMH憑什么自稱“價值王者”?-有駕

      DMH超級混動技術具有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點。該系統按照模塊化設計、系列化構型,通過一套系統匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線,可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規,同時,該系統擁有行業首創的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項領先技術,以軟件算法為核心,匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬件,“軟硬兼施”,做到超級融合,實現最強性能和最優指標。

      而采用該技術的榮威D7 DMH和榮威D5X DMH,,真正將技術實力轉換為用戶使用價值,進一步發出“最強插混在中國 中國最強在榮威”的市場聲音。

      榮威D5X DMH憑什么自稱“價值王者”?-有駕

      尤其是隨著榮威D5X DMH的上市,也標志著榮威將堅持以核心技術驅動核心市場、以高價值高品質的產品帶給用戶新選擇,不僅做到價格有優勢,同樣也能堅持大廠品質不打折,將品質普及戰進行到底。

      榮威D5X DMH憑什么自稱“價值王者”?-有駕

      如果再將視角轉移到市場的變遷,隨著技術的優化,超級混動市場與燃油車的“廝殺”愈發激烈,這就是為什么價格戰越打越狠的原因。

      而隨著“內卷”的態勢更加激烈,堅持技術戰才是無懼價格戰的底氣。如今,榮威D5X DMH成功上市了--帶著足夠多的技術儲備,帶著足夠強的產品體驗,帶著足夠深的市場理解,帶著足夠誠意的指導價格,拉開榮威品牌“榮卷風”行動第二幕,將品質普及戰進行到底。

      榮威D5X DMH憑什么自稱“價值王者”?-有駕

      因此,從用戶角度出發,結合混動性能、產品體驗、價格、用戶權益三個維度來看,榮威D7的價值優勢更加明顯。

      相信在未來,在榮威D5X DMH的示范作用下,榮威也將加速打造“插混第一陣營”,中國混動市場還會迎來一波全新的競爭,屆時,榮威也更將進一步展現新能源時代中國汽車品牌的蓬勃力量。


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