而受到影響最大的，大概就是福特，斯柯達，雪佛蘭，馬自達這些二流的汽車公司了。隨著汽車市場整體向新能源化發展，各大汽車企業紛紛采取了相應的戰略。福特將重心轉移到了以美國為主的特點上，致力于打造一款美式多用途 SUV；雪佛蘭追隨著大眾，投身于混合動力車的潮流；馬自達和長安汽車公司合作，在“深藍”03的基礎上，推出了一款名為EZ-6的電動車。這會拯救馬自達么？我們現在就來討論這個問題。

新款EZ-6車身尺寸為4921*1890*1485 mm，而其車身長度為2895 mm，在其設計理念上，與阿特茲原本定位于 B級車的地位基本一致。

有趣的是，網傳獲長安投資數千萬的領潮近日就多次登上熱搜。

此前有不少網友發現，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區留言：在領潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！

不得不說，此舉是企業的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。

而在駕駛艙的基本結構上，EZ-6依舊延續了深藍SL03的傳統風格，比如電子手剎，液晶儀表盤，14.6寸的懸浮屏幕，以及高通8155的車載電腦，大量的實體按鈕被極大的精簡，大部分的功能都是通過屏幕或者聲音來實現的，這與馬自達以往的駕駛艙設計風格大相徑庭。

而馬自達則是以“魂動”為基礎，打造出了屬于自己的獨特之處。盡管外形上與深藍SL03有幾分相似，但車身的色彩更加豐富，內部的裝飾也更加精致，看起來還是挺好看的。

在動力上，因為共享長安環保技術開發的緣故，EZ-6還具備了插電式混動版和混動版。加長版采用1.5 L的自然吸氣引擎，最大輸出功率70 kW，電動機160 kW，配置磷酸鐵鋰電池；而純電動的版本，則是采用了190 kW的單一電動機，并配有一塊鐵酸鋰電池。至于車身，就交給了馬自達的人了。從這一點上來說，EZ-6很有可能會繼承馬自達在燃油汽車年代的三大賣點：外觀、操控和油耗。

不過，借用長安的技術，馬自達也將面臨與長安汽車類似的“深藍SL03”和“啟源A07”這樣的合資品牌，與之形成了鮮明的對比。

在長安的“圍攻”下，馬自達這個定位比較偏小的，沒有什么名氣，也沒有什么價格上的優勢。在新一輪的新能源戰爭中，汽油汽車被迫降價，馬自達自然也不例外。昂克賽拉不得不以更低的價格來回應。好在馬自達在這兩款車面前，還能憑借著造型和操控，成為自己的一大特色。