3年賣出20萬(wàn)輛，標(biāo)配800V架構(gòu)+電吸門，僅26.9萬(wàn)起，實(shí)拍極氪001

2024年元宵節(jié)之后，各行各業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始新一年競(jìng)爭(zhēng)，極氪品牌就先放大招為敬，我們見(jiàn)到了2024款極氪001上市。要說(shuō)作為品牌首款車型，憑借著獵裝轎跑的車身造型吸引了不少年輕用戶，即便是賣出30萬(wàn)起的價(jià)格，月銷量依舊是接近萬(wàn)臺(tái)。而2024款的出現(xiàn)是為了應(yīng)對(duì)越來(lái)越內(nèi)卷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，畢竟大家都在宣傳800V平臺(tái)，或者是配備激光雷達(dá)具備高階智駕等，這恰巧是老款極氪001的短板，所以這次2024款升級(jí)幅度很是可觀，官方也將之稱為中期改款。

首先來(lái)看價(jià)格，2024款極氪001確實(shí)誠(chéng)意拉滿，先不說(shuō)配置有什么升級(jí)，指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為26.90-40.30萬(wàn)元比之前還是要降低了準(zhǔn)入門檻，性價(jià)比自然是得到提升。另外就是車型配置縮減為四款，但實(shí)際上只有三種配置，官方將之稱為WE版后驅(qū)或四驅(qū)、ME版以及YOU版。如果說(shuō)這四款車型三種配置怎么選，我們還是建議直接考慮WE版，后驅(qū)版是側(cè)重續(xù)航里程，四驅(qū)版就是性能更強(qiáng)。值得一提的是，目前2024款極氪001銷量很是出色，在5月份售出超1.3萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)成績(jī)放眼整個(gè)純電動(dòng)車市場(chǎng)也是排名第十一了。

再來(lái)回顧一下外觀設(shè)計(jì)，其實(shí)了解極氪001老款車型的朋友們都知道，在老款末期它推出一個(gè)FR版本，可以理解為頂級(jí)性能版，類似于寶馬M系列或者奧迪RS系列，而新款極氪001在外觀上就十分接近FR版本的細(xì)節(jié)處理，因此你會(huì)感覺(jué)視覺(jué)沖擊力再度提升。比如主動(dòng)進(jìn)氣格柵和風(fēng)道的尺寸均有所增加，折角也更為銳利，讓前臉層次感得到加強(qiáng)，搭配兩側(cè)分體矩陣式LED大燈組，兇狠的效果很容易吸引到年輕消費(fèi)者。另外就是車頂增加一個(gè)激光雷達(dá)，這表明該車智能駕駛等級(jí)不會(huì)差。

來(lái)到車身側(cè)面還是熟悉的獵裝車姿態(tài)，這也算是極氪001的精髓了，誰(shuí)說(shuō)運(yùn)動(dòng)與空間不能兼得？誰(shuí)又說(shuō)獵裝車型在國(guó)內(nèi)銷量不會(huì)太好？歸根結(jié)底還是想要寬敞空間和出色動(dòng)力就得接受昂貴價(jià)格，所以我們也應(yīng)該感謝一下國(guó)產(chǎn)品牌。而從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，4977*1999*1545（1533）mm的長(zhǎng)寬高和3005mm軸距，定位在中大型車沒(méi)有問(wèn)題，近5米車長(zhǎng)也讓車身顯得頗為修長(zhǎng)協(xié)調(diào)，搭配21英寸密輻式輪轂，運(yùn)動(dòng)感可謂是撲面而來(lái)。

尾部設(shè)計(jì)依舊是家族語(yǔ)言，主要亮點(diǎn)集中在貫穿式尾燈組，內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似多米諾骨牌的排列方式，多個(gè)LED光源在夜晚點(diǎn)亮后自然是有著較高辨識(shí)度，且在尾燈組中間嵌有品牌英文標(biāo)識(shí)。實(shí)際上尾部層次感也不差，車頂擾流板以及后包圍區(qū)域，都讓這臺(tái)車增加幾分運(yùn)動(dòng)屬性。

接著坐進(jìn)車內(nèi)，新款極氪001的中控臺(tái)繼續(xù)保持極簡(jiǎn)風(fēng)格，好像除了中控屏搭配全液晶儀表就沒(méi)啥設(shè)計(jì)可言了，不過(guò)整體時(shí)尚感以及運(yùn)動(dòng)氛圍并不差。首先是方向盤造型靈感來(lái)源于賽車，握感飽滿尺寸正合適，而后方全液晶儀表的UI顯示對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)也能了解車輛信息，這時(shí)再配合15.05英寸2.5K懸浮式中控屏，內(nèi)置高通8295芯片之后整體素質(zhì)等到提升，智能化體驗(yàn)達(dá)到了行業(yè)主流水準(zhǔn)。另外新款極氪001還標(biāo)配了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)更是友好。

至于其它功能配置應(yīng)用，L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)自然不會(huì)缺席，只是目前城市路段自動(dòng)駕駛還需要后期OTA升級(jí)才能實(shí)現(xiàn)，而全車電吸門、電動(dòng)后備廂、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、5G車聯(lián)網(wǎng)、方向盤加熱和記憶、前排手機(jī)50W無(wú)線充電、前排座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、28喇叭雅馬哈音響、多色氛圍燈和熱泵空調(diào)等諸多配置均為標(biāo)配，這也是為何我們推薦WE版的原因，比高配ME版等車型就是缺少可變空氣懸架等底盤配置。

空間部分怎么說(shuō)呢，如果你拿它和一些中大型SUV相比，后排頭部還是有一定差距，不過(guò)相比同級(jí)競(jìng)品，這個(gè)空間是足以應(yīng)對(duì)一家人出行的需求。以身高1.85米男性體驗(yàn)者反饋來(lái)看，調(diào)整好前排座椅獲得一拳頭部余量，此時(shí)進(jìn)入后排有著兩拳腿部余量，只是頭部大概有三指，考慮到掀背造型還是可以接受。

至于動(dòng)力部分，四款車型只有一款后驅(qū)版，不過(guò)電機(jī)功率不一般，最大功率為310kW，最大扭矩達(dá)到440N·m，官方百公里加速時(shí)間5.9秒，要說(shuō)滿足多數(shù)普通人對(duì)性能的要求是綽綽有余，最高車速達(dá)到240km/h也說(shuō)明電機(jī)后段加速能力不比四驅(qū)版差。而四驅(qū)版得益于多出前電機(jī)，綜合最大功率580kW，最大扭矩810N·m，官方百公里加速3.5秒，ME版和YOU版得益于底盤懸架升級(jí)，百公里加速時(shí)間為3.3秒。此外續(xù)航部分除WE版四驅(qū)車型均在700km以上，配合800V架構(gòu)支持高壓快充，其實(shí)跑高速也沒(méi)有什么續(xù)航焦慮了。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)這么一番了解，2024款極氪001銷量再度提升的原因也就不難被找到了，一是價(jià)格比此前有誠(chéng)意，二是產(chǎn)品力提升確實(shí)足夠明顯，這完全是從內(nèi)到外全方位升級(jí)，并且價(jià)格比之前還要親民，所以再有年輕人都喜歡的動(dòng)感造型，30萬(wàn)買3系、A4L真沒(méi)這個(gè)體驗(yàn)。