商圈店的試駕車輪胎都快磨平了!銷售小哥說周末試駕排期比火鍋店等位還難約,就這陣仗,小鵬G6可能要把新能源車市的水給攪渾了。根據最新曝光的銷售快報,這車上市72小時直接讓門店訂單量原地起飛,平均每家店鎖單20多臺的數據,怕是要讓隔壁特斯拉銷售咬碎后槽牙。
現在進小鵬4S店的10個人里,7個都是三十而立的爺們。這幫人看車可比相親還挑剔,70%都是拿著舊車來置換的老司機。有意思的是,他們當中不少人早就盯上老款G6,硬是憋到新款上市才出手。更絕的是,展廳里看G6的客戶,十個有七個會順帶瞄兩眼新款G9,這波操作把小鵬的產品矩陣玩明白了。
625km長續航Max旗艦版現在火得離譜,占了一半訂單量。不是說725km版本不好,關鍵是等車時間能熬死人。銷售偷偷透露,現在訂超長續航版得做好心理準備——可能要等到孩子放暑假才能提車。不過話說回來,5C超快充技術真不是吹的,試駕過的都說充電速度和手機快充有得一拼。
十個意向客戶里,六個拿著Model Y的配置單來對比。這幫人精得很,比完輔助駕駛系統又扒拉著配置表數硬件。倒是極氪7X的潛在客戶比較實在,帶著卷尺來量后排空間,后備箱能塞幾個行李箱都要拿手機計算器算容積。最逗的是對比自家P7+的老車主,上來就掰著手指頭數購車權益,比自家老婆記紀念日還清楚。
商場里的體驗店現在成了流量收割機,周末試駕預約直接爆單。有銷售吐槽試駕車從早到晚沒熄過火,不知道的還以為在搞24小時耐力賽。更絕的是部分門店2月底就開始玩"意向金鎖單"的套路,難怪上市當天訂單像開閘洪水似的往外涌。
現在這勢頭,小鵬G6有望復刻當年P7的爆款神話。不過要注意725km版本5月交付可能是個分水嶺,到時候續航焦慮黨集體出手,說不定還能再掀一波高潮。眼下最頭疼的可能是產能,畢竟試駕過的客戶轉化率高得嚇人,車間生產線怕是得三班倒才能跟上節奏。
這波購車潮里藏著個有趣現象:30歲男性客戶帶著老婆孩子來看車,最后決策時反而更果斷。銷售小哥神秘一笑:"家里財政大臣批預算,技術總監做選擇,這屆奶爸買車可比買奶粉講究多了。"
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