奧迪Q9的定妝照最近被外媒曝光，這臺車擺明了是要在豪華大型SUV市場搞點事情。

先別急著說"又是套娃"，這次奧迪玩得有點不一樣。

先說尺寸，這車軸距直接干到3150毫米，比寶馬X7還多出45毫米，車長直奔5米3去了。這是什么概念？就是你坐在第二排，腿伸直了都未必能碰到前排座椅。奧迪這次顯然是想明白了，買這種車的老板們要的就是"大"，至于停車難不難，那是司機該操心的事。

外觀設計挺有意思。前臉那個六邊形中網比Q7還夸張，配上分體式大燈，乍一看有點新能源車的味道。不過仔細看就能發現，奧迪還是那個奧迪，德系車的硬朗線條一點沒少。側面腰線處理得很聰明，既保留了SUV的穩重感，又通過光影效果讓這個大家伙看起來沒那么笨重。

內飾方面，三聯屏設計算是意料之中。自從奧迪在A6上用了這招，現在都快成標配了。有意思的是游艇式電子擋桿，這玩意兒放在這么個大塊頭車里，總讓人覺得反差萌。不過話說回來，現在豪華車不搞點科技感，都不好意思跟人打招呼。

動力系統倒是很傳統，3.0T和4.0T兩款發動機，配上8AT變速箱。雖然現在新能源車滿天飛，但奧迪顯然知道，買這個級別車的客戶，要的就是這種老派豪華車的底氣。有意思的是還會推出插混版本，看來環保的大旗該舉還是要舉。

最讓人意外的是要出霍希版本。這個曾經比奔馳邁巴赫還高級的品牌，現在被奧迪拿來當王牌打。4座或6座布局，擺明了是要搶奔馳GLS的市場。不過話說回來，在頂級豪華車市場，奔馳積累的口碑可不是那么容易撼動的。

智能配置該有的都有，自動泊車、自適應巡航這些都不新鮮了。比較實用的是手機遠程控制，這么大個車，夏天提前開個空調確實很有必要。語音控制系統據說能聽懂人話，不過以我的經驗，這些功能在演示時都很靈光，真用起來就是另一回事了。

安全配置倒是很實在，該有的主動安全技術一個不少。畢竟這么大個車，真要出點事可不是鬧著玩的。高強度車身加上足夠多的氣囊，算是給車主吃了顆定心丸。

價格現在還沒公布，不過參照寶馬X7和奔馳GLS的定價，估計也得百萬起步。這個級別的競爭很有意思，寶馬主打運動，奔馳強調奢華，奧迪這次走的是中庸路線。說好聽點是全能，說難聽點就是沒有特別突出的亮點。

最后說句實在話，在百萬級豪華SUV市場，品牌溢價往往比產品力更重要。奧迪這次能不能成功，關鍵還得看定價夠不夠誠意。

車是好車，就看買家買不買賬了。