福特墨爾本研發中心全球首發了2026款Ranger Super Duty皮卡，被稱為"史上最強一噸級皮卡"的新車型，憑借多項技術突破和性能升級，試圖在商用車與高端越野市場間開辟全新賽道。

性能參數全面突破

根據官方披露數據，新車最大牽引能力達到4500公斤，較普通版Ranger提升28.6%，總質量（GVM）和總組合質量（GCM）分別達到4500公斤和8000公斤。若以預估整備質量2500公斤計算，其有效載荷能力或將突破2000公斤。值得注意的是，這些參數已接近福特F-150的標準，但車身尺寸仍保持Ranger系列的緊湊特性（寬度與Raptor版同為2028毫米）。

為支撐性能提升，福特工程師團隊對底盤進行了全面重構。據項目總工程師馬克·斯圖爾特介紹，新車采用硼鋼強化底盤框架，關鍵連接點焊接強度提升40%，后懸架系統新增動態載荷感應裝置，可實時調整阻尼硬度。這些改進使車輛保持了滿載狀態下的穩定操控能力。

技術配置瞄準行業痛點

針對皮卡用戶長期反映的載重管理難題，Super Duty首次搭載四輪獨立稱重系統。通過分布在輪轂的傳感器，駕駛者可在中控屏實時查看各區域載荷分布，超載時系統將觸發分級警報。此外，車輛標配的智能拖掛系統支持拖車重心平衡監測，當檢測到拖拽重量分布不均時，會自動通過儀表盤提示調整建議。

動力系統沿用3.0升渦輪增壓柴油V6發動機，但進行了多項可靠性升級。知情人士透露，改進包括采用新型納米涂層活塞環和雙回路冷卻系統，此舉旨在解決早期機型易出現的滲漏和過熱問題。雖然具體功率參數尚未公布，但消息人士稱扭矩輸出可能提升至650牛·米以上。

安全與智能化全面進化

在安全配置方面，新車不僅繼承了Ranger系列的自動緊急制動、自適應巡航等功能，還新增多項創新技術：

1、透視底盤系統：通過底盤四攝像頭合成實時影像，解決復雜地形視野盲區；

2、智能大燈矩陣：LED矩陣光源可自動識別對向車輛并根據需求調整照明區域；

3、載荷聯動安全機制：超載狀態下將限制車速并關閉運動模式。

市場定位與競爭格局

福特澳大利亞總經理安德魯·伯基克表示，SuperDuty將主要面向兩類客戶群體：需要合規載重能力的商業用戶，以及追求極致越野性能的私人買家。首批上市車型將提供單排、雙排及超雙排駕駛室版本，2026年率先登陸澳洲市場。

行業分析師指出，該車將直接沖擊豐田Land Cruiser 70系列和五十鈴D-Max X-Terrain的市場份額。不過，也有聲音質疑其定位的精準性——相較傳統工具型皮卡，SuperDuty的高端配置可能推高使用成本；而對越野玩家而言，其3.5噸的牽引能力是否必要尚存爭議。

內燃機時代的最后沖鋒？

值得關注的是，此次發布的Super Duty可能是該系列最后一代純燃油車型。福特亞太研發總監莎拉·陳在采訪中透露，電動化版本已在規劃中，但考慮到商用車用戶對續航和可靠性的特殊要求，燃油動力系統仍將長期存在。"我們正在開發模塊化混動平臺，未來可兼容柴油發動機與電機協同工作。"

隨著全球排放法規趨嚴和電動化進程加速，這款集傳統動力技術之大成的產品，或將見證皮卡市場從燃油向新能源轉型的關鍵轉折。其市場表現，不僅關乎福特在亞太商用車領域的布局，更可能為整個行業的技術路線選擇提供重要參考。