大馬拉小車 6款“大馬力”車型動力解讀

　　一款車型如果所配備的動力要比日常的實際使用需求大出很多，我們將這樣的現象成為“大馬拉小車”，對于一些以運動性能為主要賣點的車型來說，配備一款強勁的發動機是理所當然的，不過也有很多車型為了吸引消費者的眼球，同時使自己在與同級別車型的競爭中占據優勢，往往也會采用一些動力非常出色的發動機。然而從理想的角度來講，動力并不是越強越好，強勁的動力沒有優秀的配件協調工作也不能充分發揮其優勢，況且如果自己不是一位追求高性能的車迷，所用車型只是為了應付日常的生活需要的話，一味追求過高的動力也是完全沒有必要的。

● 長安奔奔

    排量：1.3L車重：1.000噸最大功率：63KW質量功率比：63.00

　　奔奔裝備的JL474Q2型1.3L引擎技術上源自羚羊與雨燕采用的鈴木引擎，最大功率63kw/3500rpm，在3500至4500轉時達到峰值扭矩110N.m。最高車速可以達到145km/h，0-100公里加速時間僅為12秒88。

    這款采用全鋁輕質材料的引擎延續了日機高可靠性、低油耗、運轉平順的優勢，在電噴系統上融入了世界最大的汽車零部件供應商德爾福的先進技術，達到了國三排放標準具備歐四升級潛力，并依照國家相關法規裝備了EOBD系統，隨時監控奔奔的排放狀態。不過在噪音的控制上，長安奔奔還有很大的提升空間，各部件之間的協調性也顯得有些生澀。

　　動力點評：這款用在雨燕上的發動機被直接移植到了長安奔奔上，雨燕動力上的不足是制約其發展的最大瓶頸，不過對于質量要小很多的奔奔來說這款發動機的動力絕對稱得上強勁，與同級別的微型車相比，奔奔動力上的優勢非常明顯，特別是在炎熱的夏天，微型車動力不足的現象非常明顯，而駕駛長安奔奔則完全不需要擔心這一點。另外雖然發動機并沒有運用太多的新技術，但其穩定性早已在多年嚴酷的市場考驗中得到肯定。

● 標致206

　　排量：1.6L車重：1.100噸最大功率：78KW質量功率比：70.90

　　206采用了1.6升16氣門發動機，缸體完全由輕質合金制成，最大輸出功率達到78千瓦/5750轉，最大扭矩達到142牛米/4000轉。手動擋車型廠家數據的0-100KM加速時間僅為9.8秒，當然也可以選擇采用保時捷技術的Tiptronic四檔手自一體變速箱匹配，0-100KM加速時間為11.8秒。

    206的發動機屬于高轉速發動機，在3000轉以下的轉速范圍內，很難有迅猛的表現；但當轉速超過3000轉時，后勁十足，這樣的動力設計在高速狀態下的加速很非常迅猛，但在3000轉以下卻是體會不到那種迅猛的感覺的，而且高轉速所帶來的高油耗也是值得注意的。

　　動力點評：與奔奔一樣，標致206的發動機也不是全新開發的產品，這款16氣門的發動機還用于標致307、富康車型，從數據上看，表現并不是非常的突出，不過考慮到206自身的車重，這款發動機足以讓206在底盤與懸掛上的優勢充分的體現出來，而在富康上經過多年的考驗后，穩定性自然不錯，另外日后這款發動機的維護保養也非常方便。
 
● 廣本飛度

　　排量：1.5L車重：1.064噸最大功率：79KW質量功率比：74.24

　　對于一款自重只有一噸來重，但卻搭載了一臺1.5升排量引擎的小車來說，用動力澎湃來形容它絲毫不過分。本田在業內一直以先進的發動機制造技術引以為榮，獨門研制的VTEC技術令其獨步江湖多年。飛度上搭配1.5升排量引擎，在5800rpm時，可輸出78千瓦的動力，在低轉速區域，扭矩也能順暢上升，飛度的最高車速可達每小時180公里，能力足以媲美寶來的五氣門1.6。

    飛度1.5的靜止到每小時100公里加速只需10.4秒，在小型車中處于上游水平。強勁的發動機再加上CVT無級變速箱的搭配使得飛度動力輸出充沛而且平穩，另外VTEC技術與無級變速箱的運用將飛度的油耗控制在一個非常低的水平，這點是日系車型的一大優勢。

　　動力點評：飛度1.5L發動機在技術上的運用要強于前面的兩款車型，參數看上去要漂亮許多，VTEC技術在提高動力的同時也降低了油耗，不過雖然有強勁的動力作為基礎，但飛度在操控性能上的表現卻并不是非常的突出，當然這與飛度家用型小車的定位也是相符的。