福克斯/馬自達3/思域 6萬km使用成本PK

　　福克斯、思域、馬自達3應該是在10-15萬元級別里網友對比最多，最為關注的三款車型。我們通過對服務店的采訪和從熱心車主處收集來的數據，將這3款車型的保養成本、油耗成本等幾個方面進行一個綜合對比分析。相信會給網友購車用車一個參考。
 
　　俗話說買車容易養車難，國內的實際情況導致了國內汽車市場的消費者是理智與務實的，大多數普通中國家庭的消費能力與中國人的傳統消費意識決定了他們在購買一臺車之前，考慮的不僅僅是品牌和性能，更多的還要考慮價格、性價比、經濟性、使用成本等等，花更多精力在選擇和比較上。其中對使用成本的了解又尤為重要，買車成本對消費者而言只是瞬間行為產生的成本，而用車成本則是伴隨整個用車過程的持續性成本。價格性能在購車前車主可以通過宣傳資料、試乘試駕做充分的了解和對比，而購車后的各種多變的無形或有形的使用成本卻無法提前預知。

　　小編此次選擇福克斯、思域、馬自達3三款車型，應該是在10-15萬元級別里網友對比最多，最為關注的三款車型。我們通過對服務店的采訪和從熱心車主處收集來的數據，將這3款車型的保養成本、油耗成本等幾個方面進行一個對比分析。希望網友看后，希望能為還沒有買車的準車主們提供一些平時很難收集到的購車依據。能夠對此類車型有一個比較清晰直觀的了解，相信會對一些準備購買以上車型的準車主們有很大幫助，并且對需要購買其他車型的準車主提個醒。

● 常規保養成本 馬自達3略高　思域最低

　　每個車主的用車習慣和用車環境會有所不同，這里統計的僅僅只是按照廠家規定必須要做的例行常規保養的成本，這部分成本是每個車主都必須要付出的。而對于車主因為個人原因所造成的保養維修成本，例如使用不當造成零部件損壞或過早老化需要更換的，由于存在不可預測性，暫不列入計算范圍。通常一臺車在行駛6萬公里或者使用了3年之后，都早已經過了質保期，這時候的車輛性能、車主對車的愛惜程度都會有所下降，所以我們假設車主每年行駛2萬公里，3年行駛6萬公里，從首保一直到行駛6萬km之間的所有規定正常保養費用全部計算出來，詳細數據見表。

    6萬公里常規保養費用（含工時費） 單位：元

    部分配件價格（含工時費） 單位：元

　　值得指出的是，長安福特規定福克斯空調濾芯一年一換，火花塞兩年一換，這些也是要算進保養費用中的。廠家給出的4次免費保養只是機油和機濾的免費保養，并不包括空氣濾芯和汽油濾芯，所以前4次保養有兩次要自己花費225元。那3年6萬公里的保養成本最終如下表：

　　從上面的統計表格中我們不難發現，思域在6萬公里的常規保養成本上相對較低。福克斯由廠家提供的4次免費保養，因此在保養成本上也節省了不少。而馬自達3則讓人覺得有點意外，作為與福克斯、思域同級別的車型，馬自達3的保養成本明顯比另外二者高出許多，原因在于馬自達3的部分保養費用和配件價格較高，僅自動變速箱油一項的費用就高達1100元。

● 燃油成本 日系車的強項

　　油耗是一個永恒不變的讓所有車主都十分關心的問題，尤其是在油價日益高漲的今天，許多網友在做購車的選擇的時候，往往都把油耗當作一個很重要的指標。但是廠家公布的理論油耗都是在理想狀態下測試得出的，與車主在實際用車過程中的油耗有不小的差距。

    網友更想了解的是實際油耗，因此我們采集了部分車主的實際油耗數據計算出平均值，通過均值來大致計算6萬公里的燃油成本。雖然每個車主的油耗都會有所差異，但平均值基本可以反映出實際油耗的大致水平。我們選取進行比較的是1.8排量的福克斯與思域，由于馬自達3沒有1.8排量，因此我們只好選擇2.0排量的馬自達3。雖然從排量上看馬自達3在油耗對比中會略顯吃虧，但統計出來的數據卻讓人頗感意外。 （為便于統計對比，統一使用97#油，按北京地區油價統計）

    6萬公里燃油成本 油耗單位：L/100km 單位：元

　　統計結果表明，三款車型在6萬公里的燃油成本上相差都不到1000元。馬自達3的排量雖高于福克斯和思域，但在油耗上卻沒有明顯高出，相反馬自達3的自動擋油耗成本還會明顯比其他兩款自動擋低一些。馬自達車型在經濟性上確實表現比較突出。而福克斯雖然燃油成本雖略為高出，但作為歐美車系來說表現也已經非常不錯了。需要說明的是，耗油量除了同車輛的性能有關以外，車況、駕駛技術、路況、氣候也是影響油耗的復雜因素，而我們并沒有考慮這些不可量化的因素。

　　一直以來，也有不少車主會認為在購車用車的時候沒必要將油耗指標看得太重，因為不同車型在油耗上相差的成本遠不及其他方面的成本。對于比較寬裕的車主來說，確實可以不必計較這1000多元的得失，不過對于比較喜歡精打細算的車主，燃油成本是否值得去認真考慮就看你自己的喜好了。

● 其他可計算的固定成本

　　除了保養與油耗兩筆大的支出以外，養路費、保險等稅費也需要計算在內：（以北京地區為例）

　　1、養路費為1320元。（固定費用，所有的車都是這個價）

　　2、車船使用稅，在實行新標準后，此項稅費漲到480元。

　　3、車險以新車全險計（以中國平安保險為例），包括交強險、第三者責任險（5萬）、車輛損失險、全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險、車上人員責任險、他人惡意行為損失險。如下表：

　　4、停車費各人各地都有所差異，因此不在計算范圍內。

　　3年6萬公里總使用成本

　　如此一來，將所有可計算的費用加在一起即可得出3年6萬公里的總使用成本。

　　從最終的結果來看，三款競爭車型在使用成本上雖略有差異，但差別并不明顯，3年行駛6萬公里成本在千元左右的差距對車主的實際使用來說幾乎可以忽略不計。僅就數字而言，日系車在使用成本上還是比其他車系稍占一絲優勢。馬自達3雖然在前面的保養成本上偏高，但在燃油經濟性上扳回了一城。需要注意的是，許多人為可變的因素是我們沒法統計在內的，假如你是一個改裝愛好者；或者你需要常年駕車奔波舟車勞頓；又或者你是個新手，愛車磕磕碰碰是家常便飯，那你的使用成本將遠遠高于上面統計的數字。因此，我們計算出來的使用成本僅僅只會可能是一個最低的使用成本。

　　也許許多網友還都在這三款車之間猶豫不決，有限的數據并不代表了所有的情況，許多可變因素的存在，對車型的比較都會產生不同的影響，導致不同的結果。所以我們調查的目的，并不是要從中找出誰優誰劣，只是通過這種方式，希望引導網友在購車時多考慮一些因素，但同時也無需過分其中的某一因素。對于理性的車主，或許我們的統計數據分析會有一定的參考價值。而對于更偏好某個品牌的車主，或許已經不需要再做這樣的分析了。無論買車還是用車，最重要的是車能夠真正給我們的生活工作帶來便利。

    有不少平時對養車花費比較細心的網易車友也為我們提供了不少他們養車費用的數據，雖然只是不具備代表性的個例，但或許也可以給其他車主一個參考和比較。

　　除了保養與油耗兩筆大的支出以外，養路費、保險等稅費也需要計算在內：（以北京地區為例）

　　1、養路費為1320元。（固定費用，所有的車都是這個價）

　　2、車船使用稅，在實行新標準后，此項稅費漲到480元。

　　3、車險以新車全險計（以中國平安保險為例），包括交強險、第三者責任險（5萬）、車輛損失險、全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險、車上人員責任險、他人惡意行為損失險。如下表：

　　4、停車費各人各地都有所差異，因此不在計算范圍內。

　　3年6萬公里總使用成本

　　如此一來，將所有可計算的費用加在一起即可得出3年6萬公里的總使用成本。

　　從最終的結果來看，三款競爭車型在使用成本上雖略有差異，但差別并不明顯，3年行駛6萬公里成本在千元左右的差距對車主的實際使用來說幾乎可以忽略不計。僅就數字而言，日系車在使用成本上還是比其他車系稍占一絲優勢。馬自達3雖然在前面的保養成本上偏高，但在燃油經濟性上扳回了一城。需要注意的是，許多人為可變的因素是我們沒法統計在內的，假如你是一個改裝愛好者；或者你需要常年駕車奔波舟車勞頓；又或者你是個新手，愛車磕磕碰碰是家常便飯，那你的使用成本將遠遠高于上面統計的數字。因此，我們計算出來的使用成本僅僅只會可能是一個最低的使用成本。

　　也許許多網友還都在這三款車之間猶豫不決，有限的數據并不代表了所有的情況，許多可變因素的存在，對車型的比較都會產生不同的影響，導致不同的結果。所以我們調查的目的，并不是要從中找出誰優誰劣，只是通過這種方式，希望引導網友在購車時多考慮一些因素，但同時也無需過分其中的某一因素。對于理性的車主，或許我們的統計數據分析會有一定的參考價值。而對于更偏好某個品牌的車主，或許已經不需要再做這樣的分析了。無論買車還是用車，最重要的是車能夠真正給我們的生活工作帶來便利。

    有不少平時對養車花費比較細心的網易車友也為我們提供了不少他們養車費用的數據，雖然只是不具備代表性的個例，但或許也可以給其他車主一個參考和比較。