五款8～10萬元家用車 誰的性價比更高？

　　在目前中國汽車市場中，競爭最為激烈的就是家用經(jīng)濟型轎車這一細分市場，8萬—10萬元的車型顯然是消費者最為關(guān)注的焦點，同時也造就了一批優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品，如愛麗舍、凱越、捷達、海馬3、伊蘭特一直占據(jù)著銷量排行榜的頭幾把交椅。不過買東西還要貨比三家，在當(dāng)前“金九銀十”這個傳統(tǒng)旺季，如果對這幾款價位相當(dāng)、排量接近的家用經(jīng)濟型轎車做個比較，誰才稱得上是真正的性價比之王呢？

● 外形: 不分伯仲　各有千秋

　　從外形上來說，這五款車可以說是各有千秋。愛麗舍依然承襲了雪鐵龍一貫的法國血統(tǒng)，處處洋溢著法蘭西特有的浪漫時尚氣息。采用了全新的專用組合尾燈，水晶外觀加強了現(xiàn)代感特點；制動燈、位置燈和防霧燈等功能呈圓形分布營造動感效果，使整車的前、中、后部相互呼應(yīng)，一脈相承。

　　凱越則以“意大利名師量身定做”為話題，力圖體現(xiàn)自己獨特的歐陸個性。車身整體線條簡樸有力，晶瑩透亮的三炮筒式前大燈、融合概念車元素的前后車頰、剎車時車尾呈現(xiàn)的五個花葉小燈，體現(xiàn)出設(shè)計師的匠心獨具。

　　與老款捷達相比，新捷達最大的改變來自前臉和尾部。更具時代感的流線型，使尾部更加好看，還有車燈、保險杠和后備廂把手的變化，更顯高檔。但老款身影還是很難脫離，給人視覺上的沖擊不明顯。

　　海馬3前后部造型融入了“銳利與柔美相結(jié)合”的流行手法，將前格柵、前燈組與V型發(fā)動機艙棱線和諧統(tǒng)一。鳳眼輪廓的前大燈內(nèi)，錯落著三支電鉻合金高照度燈筒，運動風(fēng)格明顯。銳利的五邊形盾型元素，組合海馬犀利的鷹隼式LOGO，使前格柵風(fēng)格偏于進攻性。

　　伊蘭特外形上最吸引人的就是它的前大燈和組合尾燈。前大燈頗具運動感，車尾水晶組合大燈晶瑩剔透，雋秀中透著時尚。另外，前臉縱向突出的水箱格柵，帶有強烈的前沖感。整車側(cè)面線條和索納塔如出一轍，再次詮釋了現(xiàn)代車系的統(tǒng)一風(fēng)格。

● 經(jīng)濟性：海馬3、愛麗舍不相上下

　　在動力上愛麗舍采用的是雪鐵龍旗下的一款發(fā)動機，功率可達到78/5750Kw，扭矩142/4000N.m。每百公里耗油僅為6.1L，出租車?yán)锩孀钍軞g迎的車型決不是浪得虛名。

　　凱越則采用的是來自澳大利亞的發(fā)動機，功率可達到78/6000Kw，扭矩為142/4000N.m，理論油耗每百公里耗油6.5L，但是到了現(xiàn)實生活中往往被人們冠以“油老虎”的稱號。

　　新捷達的發(fā)動機是由普通捷達的2閥發(fā)動機的缸蓋和新捷達王轎車5閥發(fā)動機的缸體構(gòu)成，其性能參數(shù)同德國大眾產(chǎn)的EA827發(fā)動機(用于普通捷達車)持平，動力性能不是優(yōu)勢所在。

　　海馬3采用新一代1.8升4缸16氣門的HA-VIS發(fā)動機，采用歐洲最先進的BOSCH M7970發(fā)動機電腦管家(EMS)，使輸出更平穩(wěn)，提升更迅速，無論是超車還是加速，都能感受強勁的動力。不過因為排量的原因，其油耗要高于其他四款1.6排量的車型。

　　現(xiàn)在新出的06款伊蘭特變化最大的就是換裝了CVVT發(fā)動機，不過在動力上倒沒感覺有多大提升，油耗上降低的程度也不明顯。

● 養(yǎng)車成本：愛麗舍、捷達最具競爭力

　　隨著近期的超值優(yōu)惠推出，愛麗舍再次優(yōu)惠5800元，16V和16V-1當(dāng)前的售價分別是8.4萬元和9.5萬元。由于愛麗舍自2002年上市以來一直保持良好的銷量，市場保有量不斷提升，使得這款車無論從保養(yǎng)費用還是維修費用上都更為平易近人。

　　凱越的市場售價目前為10.78萬-13.18萬元，算上優(yōu)惠價格很難突破10萬元大關(guān)，在個別零配件供應(yīng)上也存在價格偏高的現(xiàn)象，不過上海通用在服務(wù)體系的建立上還是相當(dāng)不錯。

　　捷達的優(yōu)惠促銷在各地市場非常普遍，對于鐘情“老三樣”車型的消費者來說，其價格很有競爭力。在維修保養(yǎng)上一貫是捷達的強項，20余年的市場表現(xiàn)證明了這款車的實用所在，幾乎所有的維修廠都可以對其進行修理。

　　作為新車型的海馬3在價格上的優(yōu)勢就不那么明顯了，這也與廠家除了1.8L發(fā)動機外沒有配備其他動力單元的原因有關(guān)。10.38萬元的最低售價與老款福美來比起來競爭力顯然不夠，這一點同樣表現(xiàn)在售后維修上面。不過該車屬于自主品牌車型，保有量上來后，配件的供應(yīng)及價格值得期待。

　　從市場表現(xiàn)來看，當(dāng)前伊蘭特10.48萬元的最低官方報價顯然不具誘惑力，不過伊蘭特在配件價格與供應(yīng)上做得十分出色，不斷上升的保有量也決定了這款車在保養(yǎng)維修方面的優(yōu)勢較為明顯。

　　在動力上愛麗舍采用的是雪鐵龍旗下的一款發(fā)動機，功率可達到78/5750Kw，扭矩142/4000N.m。每百公里耗油僅為6.1L，出租車?yán)锩孀钍軞g迎的車型決不是浪得虛名。

　　凱越則采用的是來自澳大利亞的發(fā)動機，功率可達到78/6000Kw，扭矩為142/4000N.m，理論油耗每百公里耗油6.5L，但是到了現(xiàn)實生活中往往被人們冠以“油老虎”的稱號。

　　新捷達的發(fā)動機是由普通捷達的2閥發(fā)動機的缸蓋和新捷達王轎車5閥發(fā)動機的缸體構(gòu)成，其性能參數(shù)同德國大眾產(chǎn)的EA827發(fā)動機(用于普通捷達車)持平，動力性能不是優(yōu)勢所在。

　　海馬3采用新一代1.8升4缸16氣門的HA-VIS發(fā)動機，采用歐洲最先進的BOSCH M7970發(fā)動機電腦管家(EMS)，使輸出更平穩(wěn)，提升更迅速，無論是超車還是加速，都能感受強勁的動力。不過因為排量的原因，其油耗要高于其他四款1.6排量的車型。

　　現(xiàn)在新出的06款伊蘭特變化最大的就是換裝了CVVT發(fā)動機，不過在動力上倒沒感覺有多大提升，油耗上降低的程度也不明顯。

● 養(yǎng)車成本：愛麗舍、捷達最具競爭力

　　隨著近期的超值優(yōu)惠推出，愛麗舍再次優(yōu)惠5800元，16V和16V-1當(dāng)前的售價分別是8.4萬元和9.5萬元。由于愛麗舍自2002年上市以來一直保持良好的銷量，市場保有量不斷提升，使得這款車無論從保養(yǎng)費用還是維修費用上都更為平易近人。

　　凱越的市場售價目前為10.78萬-13.18萬元，算上優(yōu)惠價格很難突破10萬元大關(guān)，在個別零配件供應(yīng)上也存在價格偏高的現(xiàn)象，不過上海通用在服務(wù)體系的建立上還是相當(dāng)不錯。

　　捷達的優(yōu)惠促銷在各地市場非常普遍，對于鐘情“老三樣”車型的消費者來說，其價格很有競爭力。在維修保養(yǎng)上一貫是捷達的強項，20余年的市場表現(xiàn)證明了這款車的實用所在，幾乎所有的維修廠都可以對其進行修理。

　　作為新車型的海馬3在價格上的優(yōu)勢就不那么明顯了，這也與廠家除了1.8L發(fā)動機外沒有配備其他動力單元的原因有關(guān)。10.38萬元的最低售價與老款福美來比起來競爭力顯然不夠，這一點同樣表現(xiàn)在售后維修上面。不過該車屬于自主品牌車型，保有量上來后，配件的供應(yīng)及價格值得期待。

　　從市場表現(xiàn)來看，當(dāng)前伊蘭特10.48萬元的最低官方報價顯然不具誘惑力，不過伊蘭特在配件價格與供應(yīng)上做得十分出色，不斷上升的保有量也決定了這款車在保養(yǎng)維修方面的優(yōu)勢較為明顯。