隨著新車品牌的競爭升級，在每一個價格空間的新車型越來越豐富，各價格空間中的交叉車型也大幅增加，面對眾多的選擇不少消費者都開始亂了“陣腳”，各個媒體和行業機構也都采取一些橫向對比方式來分析每一款車的競爭力和購買吸引力。其實根據二手車行業的數據分析，最貼近老百姓的往往是與老百姓經濟利益掛鉤的相關數據，也就是每一個品牌的每一款車的保值率，我們建議消費者在近似條件下應該額外考慮保值率作為選購的一個重要因素。
在二手車專業領域中二手車保值率是一個關鍵性的車輛價值因素，在形成一定數量的二手車之后就會有一個相對穩定的車輛保值率，我們一般稱作常規保值率；還有一種就是當這款車剛面世，還沒有形成一定數量的規模，那么這款車的保值率往往根據行業的數據和專家經驗分析出相對貼近現實的預測保值率。所以現階段的新車型往往預測保值率更會影響消費者的選擇。但是相對行業專家來說，普通消費者很難理解和分析每一款車的預測保值率，那么究竟能從哪些方面來了解這款車的未來保值率走勢呢？我們通過一些相對感性和容易理解的方面來給消費者普及一些相關知識。
●品牌和車型認知程度
這幾年北京的馬路不再是“大眾”的天下，越來越多的品牌開始出現在市場，相對來說越常見的車型其市場占有率越高，意味著其后續的車輛使用費用較低以及普通消費者認知比較高，這類車型往往在今后的保值率比較高，比如捷達、帕薩特等。所以在選擇品牌和車型方面盡量選擇主流品牌和主流車型，避免選擇冷門車輛。
一般來講，品牌認知度越高的車型，同一類型的車保有量越大，這樣消費者在選擇保值二手車時，可以考慮選擇目前市場上保有量比較大的車型，這樣的車型注定將來其二手車的市場保值率會比較高。
●新車型的市場追捧情況
往往市場追捧的車型其價格下降的空間和可能性在短期內不是很大，即使將來的供需相對穩定情況下也不會出現競爭性的大降價。根據以往的市場經驗這類車輛的后續價格穩定性較好，保值率較高，比如早期的奧迪A6系列、廣州本田雅閣系列在現在的二手車市場的保值率在同價格空間中都相對較高，所以現在市場上的新本田CRV、一汽大眾邁騰等“緊俏”車型在今后的同價位保值率應該相對較高。
●汽車品牌廠家的一貫“銷售策略”
由于汽車產品的競爭日益激烈，越來越多的產品價格開始“縮水”，根據北京市舊機動車交易市場統計，2002年至今消費者出售車輛的損失中至少有超過30%的損失屬于汽車產品降價的“非主觀因素”降價，與消費者對車輛的使用無關。也就是說30%以上的價格損失是因為汽車廠家和經銷商降價造成的。消費者在選擇新車型的時候我們一般建議考慮這一品牌廠家在以前的產品銷售中的價格穩定性是否比較可靠，如果是出現了大幅度的頻繁降價的行為，那么這一品牌的新產品選擇應該謹慎一些。
上述只是一些常見的預測性的小技巧，但是作為新車選擇的參考依據能夠給消費者一個更專業的選擇因素，另外在置換新車的時候經銷商給出的參考收購價格也會影響總體的成交價格，建議消費者多選擇幾家經銷商出售二手車，賣出一個高價，另外選擇一款相對保值的新車型，這樣的置換方式能為消費者節省出不少，年底將近將出現置換高峰，置換一款保值車型將在今后受益。
