日本對中國汽車的有色眼鏡何時休

   記得十年前筆者和一位汽車零備件行業的日本專家，聊起對于中國汽車的看法時，對方帶有一絲輕蔑的語氣指著身邊跑過的一輛國產某品牌車說：“這輛車比我們三十年前造的車還糟糕！” 聽了這話筆者心里很是不舒服，然而當時的確除了自主品牌的紅旗車和少數幾樣合資車以外，國產自主汽車品牌還沒有像今天這樣成長起來，為此本人頓時無語反駁。

   隨著時光流逝，短短十年過去了，中國成為發達國家汽車巨頭們青睞的、“利益攸關”的關鍵銷售市場。再看看國內的大街上，自主品牌的各種各樣車型也如雨后春筍般地多了起來，與國外合資品牌艱難地爭奪著市場份額，關鍵技術的自主研發也掌握的越來越多。針對自主品牌的這些利好信息，著實讓國人欣喜。

　　當然對于當今中國自主品牌的成長過程中總是還會有很多羈絆，就如同現在西方國家輿論粗暴對待中國一樣，不論從哪個角度看待中國的眼光，發達國家總會帶著一種“顏色”。鄰國的日本在成為汽車大國后，相關報道汽車行業的輿論也在膨脹的大和民族自豪感的驅使下，對于中國自主品牌散布著不協調的噪音。

　　記得06年11月的北京車展及07年4月的上海車展的日本有些媒體專門注意一些國內自主品牌車型設計與某某品牌的車型相像等等之類，甚至在報道標題中【北京車展模仿大會 “自主研發的指示”是否在助長模仿】，轉年五個月后的上海車展同樣還是關注報道【上海車展是否脫離模仿大會？】之類。

　　放佛在這些記者眼里看到的中國自主品牌只是“模仿”這種“表面”的現象，而看不到中國自主品牌快速發展的“深層次”變化。本屆北京車展上肯定還會有一些“不和諧”的雜音存在，而這些都是懷著各種目的來干擾我們自主品牌的發展，相反這種雜音的存在也會激發我們自主品牌的奮進精神。

　　誠然國內某些自主品牌徹底的模仿秀，確實讓人感覺有點過分，其實不光是中國的汽車制造廠家，世界上的汽車界在車型設計上有很多相互模仿的事情發生。在這一點恐怕日本的汽車制造廠商更善于此道，現在熱賣的一些日本的車型設計上不就隱約顯現歐洲的某些品牌車型的影子，甚至聯內飾都很像。

　　幾年前日本的車型設計都扎堆流行借用北歐某些車型風格，但現在開始流行借用南歐車型的設計風格，說不定某一天是否也開始模仿中國的車型設計呢…