優雅與力量 實拍廣州豐田Yaris雅力士

　　[汽車之家 實拍] 引言 在去年廣州車展的時候，廣州豐田正式將Yaris這款車的中文名字命名為“雅力士”，就像豐田將所有車型的中文名根據音譯來命名其中文官方名稱一樣，聽到“雅力士”這個名字我并沒有感到有什么特別之處，但當我今天切身接觸到這款車之后才明白它名字背后的意義。

    我們評價一款豐田車，往往最常說的一句話就是“這車是典型的豐田思路”， 豐田思路？這作何解釋，什么是豐田思路？而當你分析凱美瑞，卡羅拉等車型銷量一路飄紅的原因時你就不難明白什么是豐田思路，那就是你無法從它們身上找到任何明顯的破綻——無論是設計，還是性能，說白了也就是中庸之道。而當走到雅力士這款車的時候，你會發現豐田卻對這款車的設計發生了翻天覆地的改變，因為雅力士一點也不像一款豐田制造出來的車，更像是一款賣給成年人的大玩具。

 

    雅力士整車散發的氣息讓我十分為止傾心，雖然之前我們體驗過新威馳的簡約風尚、小巧可愛，但相比雅力士，兩廂設計的雅力士無疑更加漂亮，而這就是我說的雅力士車名里的一個玄機——設計優“雅”。相比車型設計的小巧，雅力士的運動細胞也不弱，我們曾經對國外版雅力士搭載的130馬力的1.6L發動機所吃驚，也曾經對四驅版雅力士萬分期待。但在國內投產的雅力士只是搭載了豐田普遍在小型車和緊湊型車上使用的ZR系列發動機，而國產的1.6L雅力士也僅有118馬力，但這樣的性能同級別車里也是最高的，作為一款小型車，雅力士也不愧其名字中的這個“力”字，動力強勁。

    由于之前新威馳已經在一汽豐田投產了，而根據豐田的一貫作風，雅力士這款車只會在廣州豐田投產。由于之前廣州豐田也僅僅生產中型車銷量冠軍——凱美瑞，因此雅力士的投產也勢必讓人們的眼球更加關注這款小車的一切動態，要知道雅力士可是豐田三大暢銷車型之一（另兩個分別是凱美瑞和花冠<即卡羅拉>），并且到現在為止廣州豐田生產的僅凱美瑞這一款車月銷量就在萬輛以上，而雅力士能否成為小型車中的凱美瑞，擔當得起“力士”的重任？那么下面我們就一起看看這款即將穿梭于我們身邊的兼顧優雅力量的小車。

     總有人說雅力士是一款為女性設計的車，不適合男性開，因為它的設計太過優美，沒有一點陽剛的氣息，但當你真正深入了解雅力士這款車后便能明白其實雅力士不光有“雅”即優美的一面，還有“力”即陽剛的一面，不妨我們就按照車主性別的不同來分別介紹一下這款車。

『讓我們先對雅力士有一個粗略了解』

 

『您可根據不同情況進行選擇性閱讀』

 

   設計突破常規——與一般豐田車不太一樣

    雅力士和我們常見的豐田車四平八穩的設計不同，這款車讓我感到有了更多歐洲的元素，這也難怪，它是由歐洲設計師進行研發的，因此帶有歐洲風格也是難免的。寬大圓潤的前保險杠嵌入了蜂窩狀的進氣格柵，而本次拍攝的雅力士是RS版因此在外觀上還加裝了一些運動套件，沿前風擋一直延伸到前保險杠底端與底部格柵勾勒出時下流行的U形前臉，圓潤可愛的車頭完全顛覆了豐田之前一貫的形象，使得雅力士更加年輕。

『左為RS版雅力士  右為普通版雅力士』

 

　　從正面看上去，不加運動套件的普通雅力士還有一絲“野”的味道而加裝了RS套件后這種“野”的味道越來越強甚至有些強烈的攻擊感。當然“野”性的設計并不是雅力士的設計主流，可愛才是它設計的主旋律，因此不管從那個方向看上去，雅力士的造型都相當討人歡心。無論是傾斜角度較大、過渡自然的A柱，還是刻意制造出來的車身腰線，小巧可愛精致的設計都讓雅力士很容易在第一印象上打動那些熱衷于時尚的年輕人。

 

 

     如果說光看外觀，你會覺得雅力士非常的小。確實如此，3750*1695*1545的三圍尺寸再加上收縮感頗強的車身，確實給人小巧的感覺，但內部空間可是相當夠用的。而在我們拍攝車輛的時候很多人都在旁邊議論這款小車，很多人都說這款車像雨燕像206，而這也說明這款車是一輛很招人喜歡的小巧的車。

      男性篇——外觀運動，動力性在同級車里較出色

   男性作為現在駕駛車輛的主流人群，他們可能更希望自己的車在外觀上更貼近與賽車，大包圍、擾流板等都是他們所期望，而雅力士RS版能滿足他們的需要，它裝配了剛才說的一切運動套件，同時還在網狀進氣格柵上加裝了RS標識。當然這也僅僅是標識，和國外的RS版還有很大的差距。而一般在運動版車上裝配的大尺寸輪胎，這在這款車上卻沒有得到體現，185/60 R15的輪胎配合小巧的車身剛好合適，如果您把它買回來自己降低懸掛，改裝更大的輪轂讓雅力士看起來更運動的話，也是一個不錯的做法。如果您真這么改了千萬不要忘記來我們汽車之家發您的改裝作業呦！

    如果說外觀上的改變還不能讓諸位喜歡運動感的男性朋友滿意的話，那么雅力士也將運動感灌輸到了內飾上，純黑色的內飾絕對夠酷，但從車內部分裝飾上也能看出，雅力士也透出一絲絲的柔和，例如車門襯板的黑色織物上帶有白色的斑點，但這樣做使得運動感有些減弱，不過美感卻加強了。

    除了外觀和內飾外，男性對車輛的動力性能則是非常關注的，雖然也被命名為RS版，但是廣州豐田生產的RS版雅力士卻沒有國外RS版擁有超強的動力和操控性，在發動機上它搭載了被豐田廣泛使用在新威馳、卡羅拉車型上的ZR型1.6L發動機，最高功率為87KW（118馬力）/6000rpm，最大扭矩150N.m/4400rpm，雖然從數據上看這款發動機在最大功率上比新威馳的低了3KW，但這也無法阻止它成為這個車型中動力性最出色的車型之一。

 

    而在傳動系統上，雅力士RS版依舊裝配了被廣泛使用4AT變速箱，當然看上去這款4AT的變速箱已經很老舊了，但是作為這樣一個級別的小車，這樣的配置已經夠用了，即使您想讓雅力士裝配5AT或者6AT變速箱，豐田也不會這么做的，因為他們給國產車型的定位都很精細，不會讓不同級別的車互相發生沖突，簡單的說，雅力士裝配更高級的變速箱的夢想基本實現不了。

      女性篇——內飾設計人性十足，細節設計受女性喜歡

    男人喜歡力量，而女人喜歡被力量所保護。在雅力士充滿安全感的外表下，它的內飾卻如同女性一樣的細膩。因為之前新威馳的內飾讓我有些失望，因此對雅力士的內飾我也心存疑慮，不過這個想法當我坐進車內以后卻有了很大的改變，而我的擔心也是多余的。

 

 

    在裝配工藝的改進和內飾材料的改善后，雅力士絕對散發出高品質的氣息。中控臺上依次排列的空調按鈕讓我聯想起了糖葫蘆。之前新威馳按鍵和塑料面板的手感上一些問題，被雅力士一股腦的全部糾正，這會你在摸上去卻多細膩，用句有些夸張的話來說“就像用了潤膚乳版細膩”，當然這只是一種夸張的表述，但雅力士內飾的做功絕對是上品。

 

 

 

    雖然全系列車型都沒有真皮座椅，但織物面料的包裹性出奇的好，這為瘦小的女性提供了很好的支撐作用，讓他們不用擔心開車過彎時有被甩出去的感覺。除了內飾的細膩讓我驚喜外，讓我眼前一亮的還有發動機啟動按鈕，這可是同級別車中絕無僅有的配置！并且手感很好，讓人有反復按下去的沖動。

 

 

 

    而女性喜歡雅力士的另一原因原因就是它的儲物空間很多，全車多達22處的儲物空間完全能滿足女性放東西的需求。對了雅力士還有一點讓人驚喜的設計是它的后排可以進行前后和靠背角度的調節，這對女性用戶來講是最合適不過的。

 

 

    而通過雅力士車內的細節設計我們充分感受到了這款車的精致，而這也符合廣州豐田“造精品小型車”的意圖，可以說雅力士在細節做工上已經到爐火純青的地步。

 

     雅力士在細節處理的非常出色

 　　國產雅力士共有五個界別，除了在舒適性設備上有所差異外，在安全配置方面，則全系配置了前排二級式雙氣囊、ABS+EBD、LED高位剎車燈、前排預緊三點式ELR安全帶等。雖然有1.3L車型但是至于主打的1.6L車型更是全部配置了側氣囊及窗簾式氣囊，共計6個安全氣囊的配置水平在同級車中首屈一指。

 

 

 

 

　　除了這些之外，作為另一項特殊“配置”，雅力士的車主將與中高級車凱美瑞車主共享廣汽豐田獨有的e-CRB（智能化漸進改善的顧客關系構筑系統）銷售服務體系。雖然是入門級小車，但受到的服務與中高檔車無異，這無疑為雅力士的競爭力又添加了濃重的一筆。

　　隨著雅力士的投產，豐田的三款全球戰略車型便已悉數登陸中國了（三款車型分別為雅力士、凱美瑞和卡卡羅拉）。凱美瑞、卡羅拉都做出了驚人成績，雅力士的壓力可以說是很大的。不過之前有凱美瑞的成功經歷，廣州豐田應該是有備而來的。就整體實力而言，雅力士絕對是同級中的佼佼者，定價是決定其成敗的關鍵所在，但由于該車品質高，相信在價格上不會有太大驚喜。但這絕對是一款對得起你為之付出行動的車型。