20萬元以內十大最值得關注新車型

　　2008年國內汽車市場的新車主要還是以中級車型為主，因為對于普通消費者來說，更關注的都是20萬元之內的新車。因此我們有必要了解一下這個價位區間在08年上市的新車，究竟哪款車才更能合乎普通消費者的胃口？

　　2008年1月份

　　青年競速(參數圖庫)

　　上市日期：1月9日

 

　　做為一款定價12.98-14.98萬元的1.6L轎跑車，青年蓮花RCR競速的安全配置并不太出色，所具備的都是同級別車中較為普遍的配置。RCR競速的定位是轎跑車，動力的提升并沒有以犧牲經濟性為代價。

　　RCR競速的銷售網絡已經全面鋪開，全國各大城市的4S店基本確定，這對于看重使用經濟性的家用車消費者來說無疑是個好消息，畢竟維護保養的便捷程度也是車輛的經濟性指標的一個方面。由于RCR競速在上市之初采用全進口的方式，維護保養費用以及零部件價格可能相對較高。

　　2008年2月份

　　東風標致307兩廂(參數圖庫)

　　上市日期：2月20日

 

　　有人認為兩廂307錯過了兩廂車的春天，2006年是兩廂車開始在中國市場上發力的一年，而2007年是兩廂車市場迅速膨脹的一年，東風標致卻選擇了在這兩年中沉寂。08年的春天，東風標致307兩廂出擊中國車市，售價10.98-16.98萬元。

　　安全配置是兩廂307最大亮點，最新博世8.1版本ABS+EBD+EVA（緊急制動輔助）系統，高版本還帶有ESP和六氣囊，堪稱同級車之最。綜合而言，兩廂307已經具備了沖擊兩廂車巔峰的實力，而唯一且最大的變數就是它的外形能否討得國人的歡心。

　　2008年3月份

　　克萊斯勒鉑銳(參數圖庫)

　　上市日期：3月3日

 

　　由于克萊斯勒進入國內市場時間不長，在品牌認知度方面與已經被消費者認可的豐田、本田和大眾等相比沒有太大的優勢，于是鉑銳沿用了它在國外“低廉的價格和豐富的配置”的策略，定價18.2-22.7萬元，盯準對手起價均在20萬元以上空擋，希望為自己贏得市場。

　　與競爭對手相比，鉑銳強大的競爭力集中體現在其同級車中卓越的燃油經濟性、最高級別的安全性、時尚動感的外形和環保性能以及豪華車才擁有的全方位售后服務體驗上，并以其豐富的配置作為它全面沖擊中高級轎車的制勝利器。

    東風日產逍客(參數圖庫)

　　上市日期：3月12日

 

　　對于跨界車型逍客而言，目前國內還無法找到對等車型，但無對手也意味著所有2.0升級別的中高級轎車和中高級SUV都將是其直接競爭對手。

　　在三廂車市場，16.78-21.98萬元的價格足可以讓消費者從容的選擇高配的Ａ級車或低配的Ｂ級車，逍客4315＊1873＊1606的車身長度相比同等價位的三廂車而言立即遜色不少。擁有轎車舒適節能特性和SUV高通透性的跨界車，集合了各車型優點的同時也集合了各車型的缺點，關鍵在于消費者如何去比較了，對于不是很熟悉汽車的消費者而言，橫向的價格對比無疑是最直觀的。同樣的價格，逍客相比花冠具有很大的優勢，但相比邁騰卻不得不掂量一下了。

　　第八代雅閣(參數圖庫)

　　上市日期：3月26日

 

　　當第八代雅閣2.0L定出18.18-19.98萬元的價格時，國內許多汽車廠家的高層雖然也感到有些緊張，但還是稍稍松了一口氣，畢竟，廣州本田沒有使出上一代雅閣上市時狂降4萬元的法寶。

　　第八代雅閣從上市到重奪月度銷量冠軍僅用了三個月時間，這也是國產中高級轎車最快的奪冠速度。對于第八代雅閣快速奪冠的原因，站在不同的角度會有不同的結論，但無論是誰，都無法否認它的成功主要歸結于兩點：一是超越級別的產品力，二是領先業界的服務標準。從產品力的角度來看，第八代雅閣號稱“B++級”轎車，在尺寸、技術、動力、安全、配置和操控等方面都超越了同級別的競爭對手，這一點不僅得到了專業汽車媒體的高度評價，也獲得了普通消費者的廣泛好評。

　　榮威750 1.8T

　　上市時間：3月28日

 

　　在2007年取得近17000輛銷售佳績的榮威750，今年推出全新的1.8T車型，以18.18萬元低價入市，主動出擊公商務車市場，尊貴典雅的外形、全面領先的主動安全性、卓越的動力與操控性能，成為2008年公商務用車市場最受期待的熱門車型之一。

　　榮威750 1.8T配備Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發動機，其最高時速可達205Km/h ，0-100km加速為9.5秒，輕松突破10秒關隘。不僅如此，榮威的Kavachi發動機更實現了極佳的燃油經濟性，其獨具匠心的B-Style設計在增加功率同時，有效降低了燃油消耗并且非常環保。

    2008年4月份

　　馬自達2勁翔(參數圖庫)

　　上市日期：4月2日

 

　　作為一款高端緊湊型轎車，馬自達2勁翔重點強調了時尚、動感的元素。尤其是8.68-11.58萬元的價格區間十分吸引潛在的汽車消費群體“80后”。

　　馬自達2勁翔的特點決定了它的消費者，應該是一群充滿自信，生活色彩，更是喜愛操控喜愛駕駛的人。不管從外觀、內飾還是動力來看，馬自達2勁翔都極富運動氣質，而這種運動氣質是最能讓一個駕駛者心動的。馬自達2勁翔自動檔車型提供的運動模式，讓發動機在更高的轉速下換檔，讓車輛擁有更高的提速性能，給駕駛者帶來更大的激情。

　　伊蘭特•悅動(參數圖庫)

　　上市日期：4月8日

 

　　悅動的上市，是北京現代完成08年銷售目標的最大保障，1.6升和1.8升的6款車型價格區間從9.98-12.98萬元。與老伊蘭特相比，悅動已經有了脫胎換骨的變化。

　　總體來說，伊蘭特•悅動的外形足以引起消費者的興致，特別是性格成熟，收入穩定，年齡介于25歲～35歲的中產階層，廠家預計這些人將是悅動的主要客戶群。既然定位于此，也就意味著伊蘭特•悅動將與豐田卡羅拉正面交鋒。這是個艱巨的任務，但北京現代充滿信心，悅動是有備而來。

　　2008年5月份

　　駿捷FRV(參數圖庫)

　　上市日期：5月31日

 

　　華晨汽車歷時三年、耗費10億在全新的平臺打造的首款兩廂轎車駿捷FRV正式公布售價，此次公布售價的是駿捷FRV 1.6L的3款車型，售價為6.58-8.38萬元，而另一款1.3L的車型售價仍未公布。

　　兩廂轎車駿捷FRV要想上市一炮走紅，延續曾經駿捷上市消費者排隊等車的“光輝歲月”，繼續走性價比路線是必不可少的，不過華晨還需克服產品質量關和不刻意打“饑餓營銷”牌，只要踏踏實實，穩扎穩打賣車，其市場前景還是一片光明的。

　　2008年6月份（即將上市）

　　榮威550

　　上市日期：預計6月份

 

　　“數字轎車”榮威550無疑是北京車展最受矚目的車型之一，盡管真正進入“數字化汽車時代”也許還要花上一段時間，但實實在在的展車已經吸引了無數消費者駐足和關注，有些甚至已經準備掏錢埋單。據了解，榮威550將于今年6月上市，主要競爭對手鎖定速騰、卡羅拉，1.8T車型售價預計在15萬-18萬元之間，在同級車中處于中高級水平。

　　作為榮威品牌推出的第三款車型，也是其在第二個全新平臺上打造的“數字智能高性能中級車”，榮威550傳承了英系車DNA，并在繼承的基礎上有更多突破創新表現。操控與動力性方面，榮威550采用賽車級四輪獨立懸架系統與Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發動機相配合，在Dual-Bus數字智能行車管家系統支持下，達到人車合一的境界。