第1目標 平民公主
本目標價位：30萬元～40萬元
好的品位，并不一定非得建立在富足的物質基礎之上，更多是在于用心去生活和感悟生活。敞篷車以前一直被看作奢侈的象征，然而隨著敞篷車產品線的向下延伸，這種強調生活樂趣和品位的車型也越來越大眾化。
全新歐寶雅特TwinTop集成了歐寶敞篷車的傳統，2004年9月上市的TigraTwinTop是歐寶第一款硬頂敞篷車，它已經售出了41000輛。作為雅特家族的一分子，雅特敞篷跑車是對家族傳統的繼承與發揚，更是對現代時尚的完美詮釋。雅特敞篷跑車采用了領先同儕的三段式液壓可折疊硬頂設計，可在30秒內完成車頂開合的變化，甚至在汽車低速行駛(30km/h以下)的過程中也可以進行以上開合工作。
歐寶雅特TwinTop
動感的設計“V”字造型的前臉明白無誤地標示出這款敞篷跑車是雅特家族的一員。通過逐漸抬高的腰線和流暢的車頂曲線得到加強，并在后部繼續延伸，無論車頂開啟或合閉，都沒有過于笨重的尾部破壞造形。
歐寶雅特TwinTop
雅特敞篷跑車匹配了目前應用于歐寶新開發的ECOTEC1.8升汽油發動機，排放達到歐IV標準。這款發動機的最大輸出功率可達到103千瓦(140馬力)，與2.0-2.2L普通汽油發動機的動力水平媲美。為駕駛者提供了出色的操控性能，同時保證駕駛的安全性，其基礎就是IDS互動式駕駛控制系統。這款敞篷跑車的車身及底盤系統基于雅特GTC開發而成，為了滿足作為敞篷轎車的需要，工程師們提高了車身的扭曲剛性。
梅甘娜CC開創了透明玻璃頂硬的先河，是時尚弄潮兒。在設計上，梅甘娜CC的車頭造型與梅甘娜保持一致，通過利落的V形水箱護罩以及多邊形大燈、刻意加大的保險杠進氣口。在車尾部分，梅甘娜CC的大型尾燈與后保險杠向車身側面擴展，與車頭的線條相互呼應，呈現硬朗扎實、渾然一體的風格。梅甘娜CC作為雷諾梅甘娜家族的跑車，與同級別的敞篷跑車相比，多了一些獨特的韻味，那是一種法國人獨有的設計天分與浪漫的結晶。
梅甘娜CC
梅甘娜CC是全球首款裝備了可折疊式玻璃頂篷的敞篷車，其精致的玻璃頂篷出自于德國的卡曼公司，日耳曼式的嚴謹和法蘭西的浪漫，在汽車工業制造上得以緊密結合。折疊頂篷的操作更加簡便快捷。開啟或關閉都通過電子液壓自動完成，無需任何附加開關程序。開啟車篷只需持續按住敞篷按鈕22秒即可完成，這是目前市場上所有轎車中最短的操作時間。
梅甘娜CC
新款梅甘娜CC在上市銷售時的配置為136馬力、2.0升排氣量、16氣門發動機，還包括四輪防抱死制動系統、緊急制動輔助系統等梅甘娜車型系列固有的積極有效的安全措施。在秉承了梅甘娜系列車型一貫的車身設計風格和剛性更高的內部結構的同時，該車還滿足了用戶對于動力和安全性的雙重需求。
第2目標 公主小甜心
本目標價位：40萬元左右
作為車中“小貴族”，微型敞篷車帶給了城市生活新的休閑感覺———精致、個性、無拘無束，在精神和內涵上帶來別具一格的體驗。這類車型并不因為小而“便宜”，相反，由于“小”，汽車公司在研發時更需要考慮到類似安全性、操控性、舒適性等技術問題，成本并不容易控制。
甲殼蟲beetle 敞篷版
大眾汽車新甲殼蟲敞篷車展現了前衛而獨一無二的設計風格，確立了四座車最新質量標準。新甲殼蟲敞篷車是生活樂趣的代名詞，而不是社會地位的體現。新甲殼蟲敞篷車以一種清新而進取的方式反映出歷史久遠的甲殼蟲敞篷車的光輝形象。新一代甲殼蟲不僅繼承了眾多甲殼蟲的經典設計元素，比如流暢的曲線、圓形的外觀和讓人喜愛的“大眼睛”式前、后大燈，更融入了眾多洋溢著時尚氣息的設計。
新甲殼蟲敞篷版
新甲殼蟲敞篷車裝備有2.0升115馬力4缸發動機，新甲殼蟲敞篷車配備6速手/自動一體式變速箱(Tiptronic)，與強勁動力表現完美配合。這部車的車身曲線像玩具，車頂呈半圓形，而不論軟頂打開與否，它的外形都一樣漂亮，這對于像英國這樣降水量以米而不是以毫米計算的地方，就顯得更加重要了。更重要的是它的活動軟頂篷打開之后是完全圓滑的，不會起皺，頂篷開合所需時間僅為15秒。
老Mini敞篷車在上世紀90年代限量生產了75輛，因此在新Mini推出3年后，Mini敞篷車的問世引得人們紛紛追捧。復古的帆布軟頂與Mini本身那股韻味非常搭配，混然天成。軟頂的折疊雖然是電動，但也能夠令人發思古的幽情。
MINI敞篷車
有的車揭掉蓋子會變得很“搞笑”，MinicooperS就是典型。敞篷版的MinicooperS具有類似小型卡丁賽車的操控性，同樣極富樂趣，且更平穩舒適。除去內飾豪華愜意，這個小玩偶的底盤、懸掛系統設計也十分獨特精到。7.4秒百公里/小時加速、215公里/小時極速，小歸小，玩起來也不失瘋狂。
MINI敞篷車
MINI敞篷車是一款設計靈巧可愛，裝備齊全的四乘員汽車，外表的模樣非常引人注目。可愛和獨辟蹊徑永遠是對它的第一印象，同時它還體現了高度的運動功能和最佳的利用空間。
第3目標 理性白領OL
本目標價位：50萬元～65萬元
敞篷的風情不一定是多情的。出自低調、嚴謹、理性的汽車品牌的敞篷車，同樣帶有家族基因，散發簡單、清新和淳樸的美感。而往往，這樣的產品，出來在“形式”上自有一套，在“內容”方面更實用性和功能性。
大眾Eos是大眾公司新近推出的一款敞篷跑車，它的誕生改變了人們對大眾品牌沉悶、穩重的固有印象。以“曙光女神”的名義命名，大眾Eos是目前繼承大眾敞篷車衣缽的唯一車型。
大眾Eos
在大眾的等級中，Eos比卡通味的新甲殼蟲敞篷更上一個層次，奢華程度也遠遠凌駕于后者。我們不了解的是，其實Eos也更好玩些。Eos的發動機其實和奧迪TT如出一轍：生龍活虎的2.0升渦輪增壓四缸引擎，能輸出200馬力的動力———3.2升的V6則不用提了。如同奧迪TT，我們更喜歡Eos的四缸版：這款引擎更輕、更活潑也更省油———城市油耗11.2升/百公里，郊區油耗只有8.1升/百公里。
大眾Eos
Eos也是這次推薦中唯一標配了可折疊式硬頂的車型(MX-5是可選配置)。不只是其硬頂打開時所裸露的寬大空間和四座的精致內飾，它的頂篷即使在合上時也以全景天窗的透明狀態出現。在那些特別熱的夏日里，頂篷所帶的卷式太陽遮擋能讓你免受桑拿之苦。
薩博在生產汽車之前是一家飛機制造企業，在二戰后轉向汽車生產，由于融入了大量的飛機技術，薩博車生來就有飛機的血統，“人車合一，貼地飛行”成為其真實寫照。
薩博9-3敞篷車
2003年下半年在歐洲市場上市的Saab9-3敞篷車。新款薩博9-3敞篷車的設計靈感來自獲獎的AeroX概念車，夸張的前臉新設計重新啟用薩博傳統的蚌殼式發動機蓋和夸張的進氣格柵。
9-3所搭載2.0T發動機達到了210馬力，響應迅速，特別是超車，干凈利落。只是5擋自動變速器或多或少影響了它的駕駛樂趣。
薩博9-3敞篷車
頂篷不但在座艙內可以電動操控，用鑰匙遙控也可完成開啟動作。頂篷的外層采用堅實的帆布、丁基橡膠、帆布防雨層和機織纖維制成，中間毛氈層增加厚度，大大改善了保溫和隔音性能。完全將頂篷展開只需20秒鐘，即便在強風或時速低于30公里時，依然可以進行頂篷的開閉操作。收起頂篷后，行李廂剩余的空間也足夠放置兩套高爾夫球具或者一款小型山地自行車。
好設計不應限于外表和形狀，更要便于理解和使用。如果一個設計毫無功能性，那么就不能說是一個成功的設計�！胺筋^方腦的沃爾沃好像生來就與時尚有仇，正因為它一如既往的堅持，這種設計反而成為了時尚。C70則很好地結合了時尚并在舉手投足間透出穩重以及獨特的斯堪的納維亞風情。
沃爾沃C70
動力上C70搭載了獨特的2.5T發動機，V列5缸確實很少見。這款發動機也來自沃爾沃S40，性能出色。2.5L排量功率達到了161kw(220馬力)，同樣5速自動變速箱影響了它的駕駛樂趣。C70采用的是S40的底盤，甚至在一些外觀的設計上也很類似S40，內飾部分也是來自S40.作為敞篷車還有很多獨到的地方，C70還配備了ROPS(防翻滾保護系統)，該系統能自動監測汽車傾斜角度，啟動后，C柱位置的加強型鋼制防翻滾桿就會伸出，與加強型A柱形成一個安全框架。配合氣簾最大限度保護成員安全。
C70的車頂采用創新的三段式折疊硬頂，30秒的時間.即可收放自如。硬頂會增加車身的重量，但在對乘客的保護上確實是軟頂無法企及的。同樣充分詮釋了雙門跑車與硬頂敞篷車合二為一的獨創設計理念。
第4部落 性感欲望女神
本目標價位：60萬元～80萬元
金錢、權力、愛情、自由，如果這四樣東西排序，你會怎么排？相信章子怡對這四樣東西的相互關系有自己絕妙的理解。奔馳、寶馬、奧迪，他們的敞篷跑車產品，已經不僅僅是單件的汽車藝術品，門楣、榮耀、競爭，每一款車都賦予了太多的附加意義。
寶馬Z4 (評論 圖片 配置)硬頂敞篷版
2002年推出的寶馬Z4是Z系列車中最中規中矩的一款，由寶馬首席設計師克里斯·邦格親手打造，但在市場上獲得了巨大成功。
寶馬Z4硬頂敞篷版
新款Z4Coupe延續了BMW純正跑車概念獨特的設計語言，車身側面的幾根線條堪稱神來之筆：發動機罩的棱線向斜下方伸展，在車門上營造出富于雕塑感的立面；窗線向后延伸勾勒出逐漸收縮的充滿肌肉感的尾部，強調了強悍的車身結構，從后部45度角看去，性感到窒息。Z4雙腎造型的前臉體現了寶馬一貫的風格，大燈和尾燈的造型都是順應車身線條的走勢自然而成，沒有讓車身線條為它們作出一絲妥協和讓步。
速度是表達激情的最好方式。新一代Z43.0si百公里加速時間只需5.7秒。電子限速裝置限制在250公里/小時。新款Z4敞篷跑車均裝備了緊湊的可折疊車頂，折疊時車頂前部的固定部分像一個蓋子似的折到車頂面料的上面，鎖定后與車身齊平。Z4敞篷跑車標準裝備的電動車頂還可以從車外遙控開啟和關閉，不管是打開還是關閉，一樣的有派。
1999年夏天，與奧迪TT硬頂跑車同步開發的TT敞篷車在歐洲大地上亮相了，該車是世界上除蘭博基尼“鬼怪”四輪驅動跑車以外惟一的雙座敞篷跑車。對于那些喜歡開車兜風又希望有運動車味道的人來說，TT敞篷車的一絲不茍的設計、有沖勁的外觀及其內在價值肯定會受到熱烈歡迎。奧迪公司沿用了這一經典設計的優良基因，并將之應用到新一代的車型上。
奧迪TT敞篷版
與全新奧迪TT硬頂跑車相比較而言，TT敞篷跑車的車頂以其平坦而線條流暢的C柱與車身尾部形成鮮明對照，使整體外觀呈現出更標準的幾何形狀，與其前身的風格完全一致。車身兩翼強勁有力的曲線，門檻區域上方上升的動感線條以及緊湊的肩線，無不凸顯出這一特點。
奧迪TT敞篷版
新一代TT敞篷跑車沿襲了奧迪的經典傳統，擁有一個軟頂車篷———這一選擇是經過精心考慮的，軟頂完全符合傳統敞篷駕駛的理念。此外，與折疊式鋼制硬頂相比，軟質車頂還有很多實用的優點。輕質是完善動感駕駛體驗的一個最主要的優點。布質軟頂配以鋼鋁合金框架和一個大的玻璃后窗，大大減輕了全新奧迪TT敞篷跑車的整體重量，并降低了車體重心。
第5目標：氣質奢華王后
本目標價位：100萬元～120萬元
凱迪拉克在制造急速機器方面不一定最有發言權，但是在如何創造獨特的奢華生活方面卻有豐富的經驗和感受。XK、XLR分別是他們的頂級旗艦車型———最先進的科技、最前沿的理念、最豐富的情感的集中體現。
凱迪拉克品牌百年來一直以獨樹一幟的大膽創新、開拓先鋒精神著稱。XLR裝備的是大名鼎鼎的北極星V8發動機，排量4.6升，最大功率達到239kW/6400rpm，最大扭矩是418Nm/4400rpm，匹配5速自動變速器。作為價格達到128萬元的豪華跑車，凱迪拉克XLR和來自歐洲的競爭對手相比，具有獨特的個性。它不是特別強調純粹的駕駛和操控樂趣，更加突出速度與享受，以及與眾不同的風格與個性。
凱迪拉克XLR
這款能在30秒鐘之內迅速完成開啟的新世代大型豪華硬頂敞篷跑車，配備智能定速巡航系統AdaptiveCruiseControl，它的按鈕式點火發動系統、高貴意大利珠寶品牌Bvlgari設計的組合表盤等豪華配備，都是這款百萬級旗艦產品的亮點。
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