下半年買車 上半年挑選 1-7月上市新車一覽

　　趕在春節前上市，趕在車展前上市，再趕在奧運前上市，一波一波，一輪又一輪……這半年多來，廠商們趕得異常辛苦。

　　由下面的圖表里，我們可以看到，今年一月、三、四月和六月是新車上市的集中時間段，當價格戰已經打得疲憊不堪時，扎堆上市在如今的車市中也已經見怪不怪。除了讓新車來刺激消費者的眼球，也許車廠們暫時也找不到其他更好的辦法。

　　據最新的數據顯示，今年車市的半年增長率僅為14%，這是自2004年以來，半年增長最緩慢的。當然這其中有天災的降臨，也有國際石油增幅大環境的影響，但盡管增長放緩，上半年依然有多達70余款的新車入市，堪稱歷年之最。而在各細分級別車型中，重量級角色的出現，也使得車市面臨著新的市場布局。

　　——自主品牌

　　上半年來，自主品牌不斷推出新品以期迅速搶占市場。據中汽協的統計，自主品牌上半年共銷售67.33萬輛，占國產轎車銷售總量的25.24%。其中以奇瑞、吉利等為代表的自主品牌仍名列榜首。而榮威550、名爵MG3等高起點自主品牌的加入，也讓自主品牌體系更加強大。

　　車型推薦

　　榮威550（參數配置 圖庫）

個別車型參數

　　作為上汽榮威首款A級車，550告別了羅孚的影子，開始走上獨立自主開發的道路。與750原汁原味的英倫風格設計不同，榮威550的設計根據中國市場進行了轉變，在設計上進行了中英融合，穩健又不乏運動感。6月19日，榮威550正式上市，此次共推出五款新車，售價區間為：14.28～18.98萬元。

　　榮威550長達2705mm的軸距，讓它在與同級別車的競爭中占有優勢。其搭載的1.8T發動機其最大功率118Kw，最大扭矩可達215N-m，在2100轉/分的低轉速區域即可擁有98％的峰值扭矩，動力輸出強勁。數字華是榮威550最大賣點，科級感極強，除了數字的儀表，車身還裝穩定系統ESP和牽引力控制ASR。而多功能方向盤、無鑰匙啟動和自動空調也是全車系標配。

　　新旗云1.5L（參數配置 圖庫）

個別車型參數

　　新旗云1.5L并不是一款全新車型，但作為奇瑞今年首推的一款1.5L車型，還是有一些亮點的。外觀并無太大變化，但全新晶鉆組合前大燈、LED高亮度后尾燈的裝備，為新旗云整體增添一些時尚感。內飾方面，采用新金屬拉絲內飾，一定程度的提升了內飾檔次，整體來說新旗云各方面的做工有所改進提升。

　　最主要的是新旗云1.5L搭載的是奇瑞自主研發的ACTECO 1.5L發動機，采用單頂置凸輪軸16氣門形式，最大功率達到了80KW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm，升功率和升扭矩分別達到了53.5KW/L和93.5N.m/L，具備良好的動力性和較低的燃油消耗量。而5.28-5.98萬元的價格相信也能吸引不少消費者的關注。

　　駿捷FRV（參數配置 圖庫）

個別車型參數

　　駿捷FRV是華晨進軍A級兩廂轎車市場的戰略產品，也是華晨第一款真正意義上的A級車。車前臉設計圓潤飽滿，富有時尚氣息，整體來說比三廂版更具動感。該車外部裝備也比較豐富，車頂行李架和205/55 16的輪胎，平添幾許旅行和運動風格。而電動升降車窗和天窗采用一觸式設計，更加人性化。

　　駿捷FRV 2580mm的超大軸距和1755mm的超寬車身尺寸，達到了市場同類產品中最高標準。它采用了技術成熟的日本三菱發動機，不僅平速駕駛時具有穩定的功率，即使在相對高速駕駛或應對特殊路面時也游刃有余。

　　——經濟小車

　　上半年上市的經濟小車非常多，如新樂騁、勁翔、威馳、雅力士、新飛度，整體感覺日系的這種經濟款車型較多。不過油價的上漲，也是日系車格外受關注的主要原因。在高油價時代，低能耗的小排量車型的需求將越來越大，而誰將最終成為消費者的選擇，還有待市場的考驗。

　　車型推薦

　　新飛度（參數配置 圖庫）

個別車型參數

　　北京車展首現，7月2日上市，新飛度一舉一動都在吸引著人們的關注，它的時尚造型、內部空間和經濟燃油性讓其在中國車市有著不俗的業績。

　　內飾方面，新飛度在老款基礎上實現了時尚和經典轉承的完美結合。動力性能方面，新飛度有很大的提升， 1.3L新飛度發動機由老款的i-DSL技術升級為i-VTEC，最大功率達到73Kw，最大扭矩為127nm。5速自動變速箱的配備，比以前的CVT變速箱驅動力更大。新飛度1.5升發動機最大功率為88KW，最大扭矩為146 N•m，百公里油耗則5.3L左右，真正達到動力與油耗的雙重優勢。此外，1.5L車型增加的最重要的配置就是天窗和側氣囊，以及升級的四輪碟剎，制動安全表現也進一步提高。

　　新樂騁（參數配置 圖庫）

個別車型參數

　　雪佛蘭新樂騁是今年上海通用 “綠動未來”綠色產品規劃中的重要車型。特別是新樂騁推出的1.2L排量車型，這款車型采用了全新的高科技1.2升 S-TEC Ⅱ發動機，擁有高達53.1千瓦/升的最高升功率，90km/h等速油耗僅4.7升，是同級別車型最低的。在油價刺激下，新樂騁的超低油耗顯然在市場競爭中是有優勢的。

　　新樂騁在配置上標配四門電動車窗、Mp3音頻輸入端口、六向調節駕駛員座椅、油箱門遙控開啟等人性化配置。空間上，有多達4種組合方式的6/4分離可折疊座椅和1.5M高頂，空間使用上更加靈活。

　　兩廂307（參數配置 圖庫）

個別車型參數

　　兩廂307前臉延續標致家族美學設計理念，整體造型時尚，其尾部造型的簡潔緊湊，與整體風格相呼應。307 兩廂搭載了連續可變正時系統(CVTS)發動機，在充分釋放能量的同時又可有效降低油耗。2.0L發動機的最大功率可達108千瓦，最大扭矩可達200Nm。環保標準已達歐IV。

　　而部分車型配有的“雪地”和“運動”等多種模式供選擇，保證了車型良好的操控感。（這是一款緊湊型兩廂轎車，目前市場銷量情況還不錯，暫時放到這一欄里。）

　　——中級車

　　“得中級車者得天下”，中級車是目前競爭最激烈的一個細分市場，其銷量也一直占據著絕對優勢。今年上半年以來，眾多中級車或更新換代、或全新改款，紛紛以不同形式登場，為車市注入新鮮活力的同時，也把中級車之間的較量推向了高潮。進入四月份新愛麗舍、伊蘭特悅動、新凱越的相繼上市更讓人們領略到激烈競爭的熾熱化。

　　車型推薦

　　朗逸LAVIDA(參數配置 圖庫)

個別車型參數

　　上海大眾首次推出的A級車LAVIDA朗逸，在外觀上給人的感覺非常大氣，運用了有很多B級車的設計元素。其4608mm的車身長度、2610mm的軸距，使LAVIDA朗逸在車內有著寬松的后排空間，472L行李廂的容積兼顧家庭所需，非常實用。

　　LAVIDA朗逸搭載了技術成熟的2.0L MFI發動機和1.6L EA111發動機，并匹配以Tiptronic六檔手自一體變速箱和5檔手動變速箱。這一動力組合很好地繼承了德系車低速高扭的特性，在1500轉時均能輸出85%的最大扭矩，非常適合城市內使用。對于A級車來說，也完全能夠滿足日常使用需求。

　　伊蘭特悅動(參數配置 圖庫)

個別車型參數

　　ELANTRA悅動是伊蘭特的全新換代車型，是在美國版的newelantra的基礎上，為中國消費者量身打造的一款經濟型車。

　　ELANTRA悅動的外觀相比老款更加大氣、動感和年輕；內飾方面，悅動深淺搭配的內飾色彩風格更符合當前審美潮流，擺脫了老款的陳舊風格，做工更精細。而空間方面，Elantra悅動較伊蘭特有了顯著提升。雖然動力和變速箱Elantra悅動仍沿用了伊蘭特車型的技術，但重新調校的發動機和變速箱的改進，也相比老款更加省油。總體來說，外觀、車身尺寸、安全等方面都是它的亮點。但配置在增加的同時科技感不足也是它目前所存在的情況。