奧運上演一家親 兩對奧運兄弟車型迎奧運

　　奧運會是人類和平的一次大聚會，在這個大家庭里，無論什么種族，什么膚色、什么信仰，我們都是一家人。在這奧運盛會到來之際，車壇上也在進行著另一場有關奧運的兄弟齊上陣好戲。它們分別是速騰冠軍版和明銳奧運版，MG7迎奧版和榮威750迎奧版。然而對于我們這些沐浴在奧運歡樂氣氛中的消費者而言，該如何選擇這些奧運車型呢？這些奧運車型具體又是變化在哪里呢？下面我們就為大家一一解答。

　　A級奧運兄弟車：速騰冠軍版 明銳奧運版

　　大眾汽車是北京2008奧運會的汽車合作伙伴，所以大眾汽車理所當然的可以借奧運的東風做更多的文章。速騰冠軍版就是大眾為我們帶來的最好的奧運禮物。速騰冠軍版早在2008年北京車展上就與大家見面了，當時在觀眾中的反響就很好。終于在奧運會開幕前，速騰冠軍版上市。而且速騰冠軍版也是這幾款車型中名氣最大的。但是喜逢奧運商機，大眾集團的另一款車型斯柯達明銳也上市了一款奧運版。

　　既然是兄弟車型齊上陣，那么速騰和明銳之間必然有親密的聯系。其實速騰和明銳正是一對孿生兄弟，它們都是出自大眾著名的PQ35平臺。此次它們分別上市的奧運車型也完全符合了速騰和明銳的市場定位。暨速騰冠軍版爭奪較為高端的市場人群，而明銳奧運版則會相應的降低門檻，面向中層消費人群。

　　速騰冠軍版 動力提升明顯，外形內飾變化明顯

　　指導價格：手動冠軍版17.88萬元 自動冠軍版19.08萬元

　　速騰冠軍版在外形上和普通版的速騰有著很大的區別。讓你一眼就可以看出它的廬山真面目。其中速騰冠軍版采用了黑霧頭燈，這使得速騰冠軍版的顏色顯得非常深邃。同時速騰冠軍版并沒有采用鍍鉻一體性的U型大嘴，而是采用了與車身同色的黑色，進氣格柵則采用了高亮度的鍍鉻裝飾條。雖然沒有普通版那么張揚，但是這正符合大眾那種經典運動品味。速騰冠軍版在外觀上的另一個區別就是采用了17寸的多幅輪轂，而且配備的是普利司通225/45R17的輪胎。全黑色的車身和簡單又不乏張揚的外觀變化讓人們很容易的就想起了幾年前的寶來R。其實速騰冠軍版的定位和當年的寶來R的定位是非常相似，但是速騰冠軍版要做的更好一些。

　　當我們打開車門，你會發現速騰冠軍版采用了完全不同于普通版速騰內飾風格。全黑色的內飾代替了上深下淺配色的溫馨風格。適度的銀色點綴又為它增添了運動的氣息。細心的朋友會發現，在速騰冠軍版采用了多功能的方向盤。并且方向盤是采用的白線縫合，不但如此，整個黑色真皮座椅都是采用的白線縫合，這種黑白的搭配給人的感覺非常不錯。速騰冠軍版還配備了光亮的金屬踏板，可以說速騰冠軍版處處都是以運動為中心。

　　當我們打開發動機蓋的時候，你就會發現速騰冠軍版不同于其它速騰車型的最明顯之處。速騰冠軍版搭載的是一臺與邁騰相同的1.8TSI發動機，它的最大功率達到了118千瓦，最大扭矩為250牛頓米。該款發動機無論是在動力上還是在技術上都要遠遠由于老款的1.8T發動機。這也是我們為什么一直強調的速騰冠軍版要比當年的寶來R做的更好原因，因為它的心臟更加有力，同時燃油經濟性也通過汽油直噴技術得到了很好的控制。

　　速騰冠軍版的問世改變了速騰這款精致車型在發動機上的短處，可以說是名副其實的冠軍車型。速騰冠軍版也會為在后面用紅色標出1.8TSI的“SI”字母，同時在車側的“CHAMPION”LOGO也時刻提醒你，我是冠軍。

　　明銳奧運版 經濟實惠的奧運車型，但是變化不大

　　指導價格：手動奧運版12.99萬元

　　斯柯達明銳其實已經不必再作過多的介紹了，同速騰互為姊妹車型，平臺化生產模式也更是大眾現代化造車模式的先進所在。相對速騰略有動感的外型，明銳的造型則要沉穩老練了許多，但卻又不乏時尚的設計元素在其中。

　　明銳奧運版并沒有向它的親兄弟速騰冠軍版那樣讓人一眼就可以認出。明銳奧運版在動力上也沒有任何變化，它搭載的還是那臺傳統的每缸2氣門的2.0升的發動機。雖然并不具備什么技術優勢，但是技術的成熟，性能穩定，維護便捷成為了這款發動機最大的優勢。

　　明銳冠軍版與其它2.0升明銳的最大的區別是配置。明銳奧運版要比其它2.0升車型低一些，最為明顯的變化是沒有配備真皮座椅，而是采用了米色織物座椅。另外一個區別就是缺少了中央扶手，相應的后排空調出風口也被取消了。明銳奧運版的這個配置相當于1.6升的逸致版。要說明銳奧運版最能體現奧運車型的地方可能就是迎賓踏板上的“Beijing Olympic”字樣了。

　　相對而言，明銳奧運版一方面是借助奧運的商機進行宣傳，另一方面也是車型配置上的補充，早前由于2.0車型的配置相對高些，自然售價也維持的較高的位置，對于家用車主來說是個不小的經濟壓力，但是奧運版的推出，配置有所降低，但是價格也隨之更貼近普通消費人群，而保留則是2.0升排量所具備的性能優勢。這一點對于那些比較注重動力性能的消費者再合適不過了。

　　明銳奧運版走了一條完全不同于速騰冠軍版的路線。它們通過對高端市場和低端市場的不同，推出了兩款完全不同的奧運車型。這樣就可以很好的滿足與人們對于奧運車型的購買需求了。

　　B級奧運兄弟車：名爵MG7迎奧版 榮威750迎奧版

　　名爵MG7和榮威750同樣也是一對親兄弟，在經歷了應該羅孚和MG分崩離析，分別被上汽和南汽收購，而后上汽和南汽合并，名爵MG7和榮威750終于又以親兄弟的姿態上陣了。同時它們又不約而同的出了迎奧版車型，可是名爵MG7和榮威750迎奧版卻是完全不同策略的兩款車型。

　　名爵MG7迎奧版 自然吸氣發動機，動力有所減弱但是排放提高，配置一點不弱

　　指導價格：16.69萬元

　　名爵MG7迎奧版是目前北京市場上唯一銷售的MG7車型，搭載了一臺1.8升的發動機，并非早期上市的1.8T渦輪增壓發動機。這主要是因為那款1.8T發動機受到了排放標準及技術限制，退出了北京市場，由1.8升的發動機取而代之。在動力上由于缺少了渦輪增壓，所以這臺1.8升自然吸氣發動機的88千瓦的最大功率和160牛米的最大扭矩都分別比1.8T減少了30千瓦和55牛米。動力性有不小程度的下降，但是這臺1.8升發動機依然能提供給名爵MG7不錯的動力表現。

　　在外觀上MG7迎奧版與此前銷售的MG7車型并沒有什么特別的改動，仍然維持了MG7原汁原味的造型。四孔式頭燈組合也是名爵MG7典型的標志，宛如獵豹一般的前臉讓人過目不忘。

　　名爵MG7迎奧版在配置上與MG7 1.8T豪華版完全一樣，配備了前排側氣囊、多功能方向盤、藍牙電話、DVD系統、電動后遮陽簾、感應無骨雨刷等，其配置的豐富程度也非同一邊。憑借16.69萬元的價格優勢，讓名爵MG7迎奧版吸引了更多喜愛英倫傳統運動魅力的消費者。

　　榮威750迎奧版 配置雖然有所降低，但是性價比凸顯

　　指導價格：20.08萬元

　　榮威750和MG7有著不少的血緣關系，其同為早年英國生產的羅浮75衍生車型，榮威為了保留英倫皇室高貴的貴族氣質，定位商務與豪華，在進入國內后，其軸距相比原形羅浮75增加了100mm，配置更為豐富高檔；而名爵MG7則和榮威形成了鮮明的對比，走上了運動化的路線，進入國內也同樣保留了原MG品牌著稱的原汁原味的運動情調。

　　榮威750迎奧版是一款2.5L V6車型，同樣也是為了迎接北京奧運會的開幕推出的限量版車型。榮威750迎奧版在外觀上除了改用16寸輪轂外與原來的榮威750也并無區別。與明銳奧運版相似，榮威750迎奧版同樣也是在借助奧運的契機進行的宣傳促銷的車型，在配置上略有減少，它分別減少氙氣大燈、自動加熱座椅、折疊后視鏡、DVD系統，到車影像等裝備。雖然減少了一些豪華配置，但是榮威750迎奧版的價格卻是極具殺傷力。指導價格為20.08萬元，并且打著奧運限量出售招牌，也贏得了不少消費者的歡心。如果您不需要這些豪華配置的話，榮威750迎奧版還是非常值得出手，也許這個價位對于有心選擇一款B級車作為家用車的用戶再合適不過。