二手車交易陷阱全面解析

從2000年至2007年，短短7年之間，二手車交易量從25.2萬輛增加到260萬輛。據(jù)統(tǒng)計數(shù)字顯示，去年二手車和新車間銷售比例達(dá)到0.8：1。而汽車業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，2008年這個比例將實現(xiàn)1：1。

　　但是值得注意的是，在統(tǒng)計二手車交易量時使用的是汽車過戶數(shù)量，而二手車交易中重復(fù)過戶非常普遍，也就是說，實際上二手車市場的發(fā)展量并不像數(shù)字顯示得那樣美好。

　　盡管數(shù)字不夠準(zhǔn)確，但是依然能夠反映一些現(xiàn)象：國內(nèi)二手車業(yè)務(wù)正在升溫。經(jīng)營者們對二手車的普遍看漲，也使得琳瑯滿目的二手車經(jīng)紀(jì)公司、各品牌4S店下轄的二手車展廳、二手車專營店等充斥市場。由此二手車交易方式由單一的集貿(mào)式交易方式向多種經(jīng)營模式共存的格局轉(zhuǎn)變。

　　在新華信就購買二手車所做的調(diào)查中，有數(shù)據(jù)顯示，78%的被訪者有意或已經(jīng)購買二手車，僅有17.4%的人表示一定要買新車，雖然該比例不能代表全部消費者，但是人們對二手車的態(tài)度可見一斑。

　　雖然中國二手車成交量逐年上升，但是二手車的成交量與新車交易量的比值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國家。中國二手車市場缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的評估體系是制約二手車市場發(fā)展的瓶頸，由此衍生的二手車市場人員素質(zhì)參差不齊、交易不透明等也是消費者望而卻步的主因。“一個較公正、透明、完善的檢測體系也許能為二手車這塊土壤注入點養(yǎng)分”，亞市總經(jīng)理蘇暉表示。

　　調(diào)查顯示，52.3%的消費者認(rèn)為背景不明、安全無法保證是他們不購買二手車的主要原因。而本期專題我們將立足于目前北京二手車市場，給消費者展示二手車交易中的盲區(qū)，并讓資深內(nèi)行人士帶讀者繞開交易的種種陷阱。

　　- 國外狀況
　　循國外經(jīng)驗也許可瞥國內(nèi)二手車市場的發(fā)展軌跡。一般來說，二手車市場的活躍程度跟國家發(fā)達(dá)程度以及汽車市場成熟度成正比。目前，美國、德國、瑞士、日本等二手車的銷售分別是新車銷售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。舊車質(zhì)量認(rèn)證體系、第三方評估中心、與新車同等待遇的售后服務(wù)以及便捷透明的交易環(huán)節(jié)等是國外舊車市場欣欣向榮的因素，而同時，消費者觀念的轉(zhuǎn)變也是二手車市場蓬勃發(fā)展的重要力量。

　　陷阱1 賣方隱瞞實際車況
　　劉先生去年5月花了6.5萬元從花鄉(xiāng)舊車市場販子手中買了一輛富康，事前已得知經(jīng)過改裝。據(jù)介紹，加裝音響花了一萬多元，四個輪轂和輪胎5000多元，天窗3000元，包圍2000元，還有尾翼、儀表板、賽車座椅、動力系統(tǒng)等，追加投入了四五萬元。最后被告知因自行改裝車輛造成與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符無法過戶。

　　【見招拆招】購前做全車檢測
　　大部分經(jīng)紀(jì)人建議一般不要買大范圍改裝過的車輛，自行改裝車輛造成與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符的是不能過戶的。另外，經(jīng)過發(fā)動機(jī)和變速箱等大改動的車輛存在安全隱患，且加裝的配置不在原保險范圍，買方必須找保險公司對加裝的配置進(jìn)行價值評估，然后額外上險。

　　花鄉(xiāng)舊車市場路虎二手車經(jīng)紀(jì)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，購買前應(yīng)到品牌4S店做全車檢測。檢測前一般需繳納一定數(shù)額的訂金，買方應(yīng)就車況問題要求賣方簽署一份協(xié)議，協(xié)議中列明相關(guān)具體條文，如檢測出該車出現(xiàn)過嚴(yán)重碰撞或?qū)嶋H車況跟事前承諾不符等可退訂，條款根據(jù)雙方約定自擬。檢測費用則根據(jù)車的檔次，六七百至兩三千元不等。

　　陷阱2 以指導(dǎo)價為折舊標(biāo)準(zhǔn)
　　李先生今年4月用10萬元買了一輛2004年出廠的1.8自動豪華版寶來。他告訴記者：“購買后不久才發(fā)現(xiàn)，新寶來目前在北京市場上已有兩萬元的讓利�！币黄�大眾4S店銷售員告訴他，按照四年折舊率，該車只有新車市場價13.18萬的60%左右，即八萬左右。

　　【見招拆招】以當(dāng)前市場價為折舊基準(zhǔn)
　　真容二手車4S店總經(jīng)理周曦提醒消費者，買二手車前應(yīng)了解新車當(dāng)前的實際市場價格及舊車折舊情況，有的車相對上市初的官方指導(dǎo)價已有現(xiàn)金優(yōu)惠，折舊時應(yīng)以市場價為基準(zhǔn)。一般使用一年的二手車，其價格要比同型號新車含購置稅價格低10%—15%之間，舊車一律按年折舊，哪怕幾年間沒有使用過也按同樣的比例折舊。另外，注意不同年款車型的配置差別。

　　陷阱3 隱瞞實際公里數(shù)
　　花鄉(xiāng)一位不愿透露姓名的經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人介紹，很多二手車都被更改過里程表。目前有80%的二手車購買者買前對實際公里數(shù)并不知情，其中部分消費者買后由于車輛磨損程度大大超出預(yù)期而感覺受騙。

　　【見招拆招】檢查保養(yǎng)記錄
　　周曦告誡消費者，不要太在意里程表，購車應(yīng)視實際車況來衡量。中潤發(fā)奧迪店二手車業(yè)務(wù)員也持相同看法，并建議購車前應(yīng)檢查車輛的保養(yǎng)記錄，通過保養(yǎng)記錄可以對該車是否剮蹭或更換了哪些零件等一目了然。一般只要在4S店做維修保養(yǎng)的車輛，同品牌各店間對同一客戶的保養(yǎng)記錄資料都進(jìn)行系統(tǒng)共享。廠家質(zhì)保期一般是兩年或按一定公里數(shù)算，了解清楚準(zhǔn)新車是否在保修期等，并注意區(qū)分各年限車型，看尾氣排放是否達(dá)標(biāo)。

　　陷阱4 拖欠稅費
　　張先生在今年2月份購買了一輛二手捷達(dá)，當(dāng)時為圖方便付款后直接委托經(jīng)紀(jì)公司一并辦理過戶等相關(guān)手續(xù)。使用一段時間后交養(yǎng)路費時，養(yǎng)路費征稽所的工作人員告訴他，原車主已拖欠了幾年的養(yǎng)路費。張先生最后連滯納金在內(nèi)補交了近5000元。

　　【見招拆招】過戶前檢查有無拖欠稅費
　　中聯(lián)二手車市場某經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人建議，過戶前要確保車輛手續(xù)齊全。一套正規(guī)的手續(xù)包括車輛登記證書、車輛行駛證(需在年檢合格期內(nèi))、車輛購置附加費證明、車輛購買原始發(fā)票(或上一次過戶發(fā)票)、車主身份證(單位提供法人代碼證書)、養(yǎng)路費繳納證明、車船使用稅、商業(yè)保險、交強(qiáng)險、保養(yǎng)維修手冊等。

　　另外，是否按規(guī)定驗車、有無違章記錄等都需了解清楚。購車前，到養(yǎng)路費征稽機(jī)構(gòu)查詢車輛是否拖欠養(yǎng)路費和車船使用稅，如有欠稅情況必須要求賣方繳納后再進(jìn)行交易。

　　手續(xù)齊全后，還要及時辦理過戶，并做客戶變更手續(xù)。

　　陷阱5 交錢后不立即過戶
　　秦先生半年前花2.6萬元從趙某手中買了一輛七成新長安之星。該車證照齊全，當(dāng)時就交割了所有手續(xù)，但沒當(dāng)即辦理過戶手續(xù)。隨后趙某總是以身份證丟失為由推托拒辦過戶。后來秦先生到車管所審車時，被告知該車登記車主已由趙某更換為王某。最后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，秦先生購車前，有人補辦過該車的手續(xù)，而在車賣出后，又有人將該車過戶給王某。

　　【見招拆招】及時辦理過戶
　　真容4S店銷售經(jīng)理李振地表示，付款購車前應(yīng)及時辦理過戶手續(xù)。因為車輛一旦發(fā)生交通違法、肇事等，原車主同樣要承擔(dān)一定責(zé)任。

　　還有一種情況是雙方買賣車輛時自行簽訂協(xié)議。按照交通法，簽訂協(xié)議當(dāng)天起以后的車輛所有事故責(zé)任，都將由買方承擔(dān)，賣方“無連帶責(zé)任”。但當(dāng)買方發(fā)生比較大的交通事故后，在保險公司不予承擔(dān)或承擔(dān)部分、買方逃逸或無力承擔(dān)責(zé)任的情況下，車的戶口還是賣方名字，就會有一定的麻煩。所以，私下協(xié)議還需慎重。

　　專家支招：最好去規(guī)范的市場交易
　　亞市總經(jīng)理蘇暉建議，二手車最好在規(guī)范的經(jīng)紀(jì)公司、二手車4S店和品牌專營店的二手車展廳購買。大型的二手車交易市場配套設(shè)施比較完善，手續(xù)透明度也相對較高，遇到問題交涉也更為方便。而且規(guī)范的市場一般跟車管所等相關(guān)部分聯(lián)