同為“騰”字輩 奔騰對比速騰

    奔騰和速騰是現在國內的兩款“騰”字輩車，奔騰從軸距上看屬于B級車，偏重于公務和商務用車，但是其市場售價，基本處于A級車的售價范圍，甚至比偏重于私家用車的速騰的售價還要低一些。這樣，在中國這樣一個好面子的消費群體中，這款更大氣的B級車就嚴重搶占了A級車速騰的市場份額。下面我們以奔騰和速騰的頂配車型為例，仔細分析一下這兩款車各自都有什么神通？

外觀對比：奔騰穩重，速騰時尚 

    外觀本來就是見仁見智的，但是鑒于兩個車的定位不同，奔騰偏重于商務就要求它穩重大氣，而速騰是私家用車就要求它時尚靚麗。
 
    奔騰的造型偏重商務風格，穩重得體。據設計者稱，奔騰的造型靈感來源于華爾街的公牛。從它的前臉造型，你的確可以感受到這種“牛氣”。側面的造型延續了這種特征，線條挺拔，營造出厚重的氛圍。
 
    速騰的車身采用前低后高的楔形設計，充滿運動氣息，造型很符合德國車的風格，沒有夸張的感覺，只有精細和嚴謹。 

空間對比：各有優劣 

奔騰	速騰

    奔騰在軸距上屬于B級車，那么它的整車尺寸也就更大一些。用B級車的空間與A級車的空間相對比看起來似乎并不公平，但是外部尺寸大就代表著內部空間也大嗎？事實證明以上說法并非完全正確。

空間參數	奔騰	速騰
長/寬/高（Mm）	4705/1782/1465	4544/1760/1461
軸距（mm）	2675	2578
前排內部高度（mm）	900	855
后排內部高度（mm）	880	815
后排內部寬度（mm）	1460	1425
坐墊長度（mm）	440	480
前排腿部空間（mm）	760-1000	810-1130
前排腿部空間（mm）	760-1000	1000-1200

 
    奔騰是一輛B級車，而速騰是一輛A級車，按理說奔騰的車內空間應該比速騰寬敞很多，但實際上，兩車在內部空間方面的表現卻各有優劣。
 
    在內部高度和寬度上，確實是高級別車奔騰更大一些。奔騰車頂經c柱到尾箱的過渡線條比它的原型車馬自達6更加向上隆起（從后車門的門框也可看出），這樣的設計可以改善后排乘客的頭部空間，數據上的表現也確實證明了這一點。奔騰的后排內部高度僅比前排低20mm，比速騰的大65mm。內部寬度上，雖然奔騰比速騰大35mm，但是兩車后排都能夠輕松坐下3個人，這方面的優勢也就不明顯了。

奔騰的C柱	奔騰后門框

    后排縱向空間上，奔騰就明顯不如速騰了。坐墊長度上，速騰要比奔騰大40mm，達到480mm，做起來更舒適，腿部支撐較好，很容易有合適的坐姿。腿部空間方面，速騰更要遠遠超過奔騰，這主要是由于奔騰的發動機艙較長，椅背較厚實的緣故。 

    總之，在空間方面，奔騰并沒有符合它B級車的定位，只是在內部空間上較速騰優秀一些，而縱向空間方面的表現并不優秀。