消費(fèi)稅上調(diào) 二手大排量車降溫

隨著消費(fèi)稅再次改革，稅率再次以較高的水平上調(diào)到新的高度，大排量車型的新車銷售暫時(shí)遇到了“真空期”，但是二手車市場(chǎng)的大排量車是不是能借此掘出一桶金呢?

記者帶著這個(gè)疑問，分別走訪了北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)、北京新亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)舊車交易市場(chǎng)，對(duì)這兩家較具規(guī)模的二手車市場(chǎng)進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，結(jié)果和預(yù)想的差距還是讓記者大吃一驚。

貨源緊缺影響銷量

“大排量車上調(diào)稅費(fèi)后，漲價(jià)的額度沒有我們預(yù)想的那么多，如新款配置較高的寶馬X5，原來(lái)說(shuō)要漲50萬(wàn)，結(jié)果9月后實(shí)際約漲20多萬(wàn)，那么二手車的寶馬X5只會(huì)漲8萬(wàn)、10萬(wàn)�！北本┦信f機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的一位經(jīng)銷商向記者表示，“而且，現(xiàn)在缺貨，所以銷售量還沒有明顯增長(zhǎng)�！�

目前大排量二手車缺貨，很多車型要等一兩個(gè)月才有車提，所以經(jīng)銷商也在加大進(jìn)貨力度，整個(gè)市場(chǎng)的二手大排量車銷售量只是略漲�！皧W運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)的召開，道路限行的實(shí)施等等因素，導(dǎo)致了二手車市場(chǎng)淡季。但是，奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)結(jié)束后，大批單雙號(hào)措施前售出的車輛可能會(huì)回退市場(chǎng)，9月底貨多了價(jià)格自然會(huì)受到影響，所以雖然調(diào)稅了，但多數(shù)經(jīng)銷商還是在觀望狀態(tài)�！�

根據(jù)來(lái)自北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的數(shù)據(jù)報(bào)告，北京舊車市場(chǎng)近期庫(kù)存仍然存在壓力，但是奧運(yùn)會(huì)的即將結(jié)束，會(huì)讓二手車市場(chǎng)回收用戶手中的大批量的車輛。

同時(shí)，新車為了完成銷售任務(wù)也將大力進(jìn)行促銷活動(dòng)，近期價(jià)格雖然沒有明顯下降，但是交易量上升并沒有影響到價(jià)格上漲。

　　漲價(jià)后仍居優(yōu)勢(shì)

二手車向來(lái)是以價(jià)格取勝，而上調(diào)消費(fèi)稅后，對(duì)二手大排量車的實(shí)際影響還是存在的。除車型緊缺外，二手大排量車漲價(jià)的幅度也相應(yīng)上了一個(gè)臺(tái)階。

近日，記者在北京新亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)舊車交易市場(chǎng)了解到，目前市場(chǎng)內(nèi)3.0以上排量的二手車價(jià)格普漲了數(shù)萬(wàn)元。

以8缸路虎發(fā)現(xiàn)為例，指導(dǎo)價(jià)從原來(lái)的89.8萬(wàn)元上調(diào)到了105萬(wàn)元，二手車的價(jià)格也漲到了93萬(wàn)元左右，比原來(lái)一輛新車的價(jià)格還貴。同樣，新款的寶馬X5、路虎攬勝等大排量車也漲了數(shù)萬(wàn)元。

綜合看，以價(jià)格約50萬(wàn)元的大排量國(guó)產(chǎn)乘用車為例，排氣量在3.0升至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率調(diào)整前購(gòu)買僅需要繳納約8萬(wàn)元消費(fèi)稅。調(diào)整后，則需繳納約13萬(wàn)元。增加稅務(wù)成本5萬(wàn)多元。

排氣量在4.0升以上的國(guó)產(chǎn)乘用車所需繳納消費(fèi)稅提高幅度更大，以價(jià)格約50萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)乘用車計(jì)算，調(diào)整前僅需繳納約10萬(wàn)多元，提高后則需繳納20多萬(wàn)元。增加稅務(wù)成本10萬(wàn)元以上。

大排量車在舊車市場(chǎng)相對(duì)新車已經(jīng)便宜了不少，而且稅費(fèi)也相應(yīng)降低，因此，青睞大排量車的非高端消費(fèi)者開始格外關(guān)注。

前來(lái)試車的劉先生就屬于非實(shí)際高端消費(fèi)者的人群。供職于私立大學(xué)的劉先生，收入相對(duì)還是很不錯(cuò)的，并且由于教師行業(yè)存在一年兩個(gè)假期，因此，劉先生慢慢愛上了旅行。從過(guò)去的隨團(tuán)演變成自助，現(xiàn)在他毅然開始了自駕。隨著去的地方越來(lái)越多，去的地方越來(lái)越遠(yuǎn)，因此除越野性能以外，舒適性變得非常重要。

“我現(xiàn)在開始感覺這輛2500已經(jīng)不能滿足全部需求了，它越野性能沒的說(shuō)，但是開久了，腰就開始酸了、腿也開始疼了。所以，我計(jì)劃在這里尋摸一輛寶馬的X5。在這里，價(jià)格上相對(duì)能接受，而且這部分車車況一般都比較不錯(cuò)�！眲⑾壬�感慨地表示，“另外，我所在的學(xué)校，都是有錢的孩子，有時(shí)候開的車不好，或不夠炫，這幫孩子還都挺不屑，直接導(dǎo)致的是教育開展的困難。”

盡管如此，看車買車的人還是不少。花65萬(wàn)元買了一輛英菲尼迪FX35轎車的范先生說(shuō)，他半年前就想買這輛車，那時(shí)候價(jià)格還不到60萬(wàn)元�！�7月份消費(fèi)稅上調(diào)的消息傳出來(lái)后，車價(jià)已經(jīng)漲到了60多萬(wàn)，出手一猶豫，現(xiàn)在只能花65萬(wàn)買回這輛車�！� 范先生說(shuō)，相比起現(xiàn)在的新車指導(dǎo)價(jià)，還是劃算了。

不難看出，收入較高但不是真正消費(fèi)大排量車的消費(fèi)者，也不在少數(shù)，由于這類SUV的特殊性，二手市場(chǎng)似乎可以滿足這部分消費(fèi)者的需求。

期待奧運(yùn)后市場(chǎng)

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，到本月底，二手車市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入“供大于求”的局面，價(jià)格仍有下降可能，但大排量準(zhǔn)新車的價(jià)格則會(huì)繼續(xù)上調(diào)。

但是消費(fèi)者不會(huì)集中購(gòu)買，大排量二手車的銷售仍將保持穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)進(jìn)行銷售。北京新亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)舊車交易市場(chǎng)的一位經(jīng)銷商告訴記者：“我們現(xiàn)在基本上保持每個(gè)月銷售1至2輛，今后應(yīng)該還是以這個(gè)速度銷售。但是，現(xiàn)在我們手里實(shí)在沒有現(xiàn)車，期待奧運(yùn)結(jié)束能收到一些�！�

記者從北京新亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)舊車交易市場(chǎng)、花鄉(xiāng)北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)了解到，大排量車的銷量較前段時(shí)間并未明顯看漲。北京新亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)二手車部的張宇良部長(zhǎng)表示，消費(fèi)稅調(diào)整后，大部分大排量車的指導(dǎo)價(jià)剛剛公布，但實(shí)際還會(huì)調(diào)整。因此二手車方面，還沒有更好的參照依據(jù)，并未出現(xiàn)銷量“井噴”。

據(jù)了解，很多購(gòu)車者現(xiàn)在都搶著買大排量車，就是擔(dān)心過(guò)段時(shí)間還會(huì)漲價(jià)，而車販子也憋著勁兒扛價(jià)，希望能賣出高價(jià)。目前，車況好行駛公里短的大排量準(zhǔn)新車，價(jià)格往往參照新車指導(dǎo)價(jià)，只便宜幾萬(wàn)元。

某二手車經(jīng)紀(jì)公司的李先生分析說(shuō)，調(diào)稅后的新車下來(lái)以后，大排量二手車的價(jià)格還會(huì)繼續(xù)走高。

據(jù)花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)總監(jiān)王萌介紹，隨著單雙號(hào)解禁，預(yù)計(jì)9月底10月初將有大量車源涌入市場(chǎng)，二手車的收車價(jià)和銷售價(jià)可能會(huì)雙雙走低。奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，外地客源可能會(huì)大量涌入北京購(gòu)車，屆時(shí)，二手車市場(chǎng)將迎來(lái)一個(gè)銷售旺季。

(編輯 于東利)