其實有了運動的外形,還要有足夠的動力輔佐,這方面新寶來就顯得有些底氣不足,老舊的1.6L和2.0L發動機應付日常家用還可以,但卻算不上動力澎湃,1.6L最大功率功率74千瓦,最大扭矩145N·m;2.0L發動機最大功率88千瓦,最大扭矩180N·m,這些數據與目前的主流1.6L和2.0L發動機都有一定的差距。
『新寶來1.6發動機』 『新寶來2.0發動機』
『5速手動擋變速箱』 『6速手自一體變速箱』
馬自達3方面,1.6L發動機最大功率79千瓦,最大扭矩146N·m,這個數據和新寶來基本相同,不過2.0L的馬自達3發動機則是一款非常不錯的產品,最大功率110千瓦(150馬力),最大扭矩182N·m,配合著高轉速發動機,能夠在二檔破百。除此以外,馬自達3的1.6L發動機采用了S-VT和VTCS技術,而2.0L發動機采用了S-VT、VIS、VTSC等技術,所以在動力方面,馬自達3更勝新寶來一籌。
『馬自達3 1.6發動機』 『馬自達3 2.0發動機』
『5速手動擋變速箱』 『4速手自一體變速箱』
盡管在動力上落后,不過在變速箱方面,新寶來的5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱在同級別算得上是佼佼者,而馬自達3系列的自動變速箱仍未4擋手自一體,技術上相比新寶來要差不少,所以在這個回合,新寶來扳回一城。
● 底盤馬自達3有更大優勢
『新寶來為半獨立后懸掛』
底盤方面,新寶來由于采用了技術相對較老的PQ34平臺,所以后懸掛仍未半獨立結構,對于操控性的提升無法提供更大的幫助。
『馬自達3為獨立式后懸掛』
而馬自達3采用了后多連桿式獨立懸掛,操控性比新寶來更加出色,另外在舒適性方面,獨立懸掛也比半獨立懸掛更出色。除了懸掛,另一個關系到舒適性的數據就是軸距,這方面新寶來為2610mm,馬自達3為2640mm,兩者相差并不大,實際使用的感受也沒有太多的差別。
● 兩款車都有比較豐富的車型
馬自達3共提供了2個排量7個車型,其中1.6L有3款車型可以選擇,而2.0L則有4款車型可以選擇。配置方面,馬自達3低配車型的配置中規中距,像正副駕駛安全氣囊、ABS、EBD、空調、音響等都是標配,當然如果想找到更高端的配置,也只有在2.0豪華型中尋找了,天窗、真皮坐椅、自動空調、電動折疊后視鏡等都可以看到。
『新寶來真皮座椅(左)自動空調(右)』
『新寶來的側面安全氣囊(左)與電子導航(右)』
而新寶來方面,雖然目前還沒有正式發布,但從同門兄弟朗逸的車型配置來看,新寶來應該會有兩款配置較低,但能夠滿足日常使用的低端系列,還應該會有兩款配置較高,但價格也更高一些,真皮坐椅、DVD、GPS導航、自動空調、側氣囊等都會出現。綜合來講,配置方面兩款車應該差別不太,高配車型更有吸引力,但價格也要升高一些。
● 價格上新寶來應該略低
價格方面,新寶來還沒有真是上市,但是考慮到同門的速騰的價格區間以及目前市場的大幅優惠活動,新寶來的價格應該不會高于朗逸,否則1.6高配13萬多的價格消費者還是更傾向于速騰,所以新寶來應該會與朗逸有幾千元的價格差距,定位在10萬-14萬區間的可能性比較大。而馬自達3方面,官方指導價在11.8-16.98萬之間,與新寶來相比價格應該會略高一些。
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從上面幾點我們可以看出,新寶來先進的變速箱、大眾的品質、更好的工藝是它的優勢,而馬自達3在操控性、動力性能和內飾風格方面更勝一籌。而價格上新寶來應該會更低一些,所以如果資金不多,更在乎品牌影響力,那么可以選擇新寶來,而對于動力和操控有更高要求的用戶,馬自達3是絕佳的選擇。
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