金屬軀殼內的“�！眲� 試駕蘭博基尼蓋拉多

外觀進化秉承一貫前衛造型

外觀則是LP560-4進化的另一項主要特征。LP560-4的車頭明顯向下傾斜，符合空氣動力學要求。雖然沒有LP640夸張的剪刀門和UFO式的三角形大燈，但LP560輕巧的楔形車身在很多人看來更加出色。尤其是尖銳的車頭，比起Murcielago來更有刀鋒般的感覺，左右兩側巨大的多邊形進氣口更突出了棱角分明的效果。

相對老款車型，進氣口面積明顯加大，可導入更多空氣來冷卻散熱系統，而進氣口兩側及下方則采用符合空氣動力學的造型設計，中央加入一導流翼，強化高速行駛的下壓力與穩定性。頭燈看起來雖未改變，但實際上內部架構已經過大幅調整，配備雙氙氣照明與LED日間行車燈設計。細長的大燈沿發動機蓋延伸，好似兩把匕首刺向前方，LP560-4也如同奧迪跑車一般增加了LED日間行車燈這一實用裝備，15個LED小燈呈Y形排列，安裝在氙氣大燈下方。同樣的設計也出現在尾燈上，剎車燈受Miura Concept、Murcielago LP640和Reventon的影響，單側排成三個Y形。另外，前后輪眉凸出的包圍和進氣口，強調了其高性能超級跑車的身份。

車尾部排氣管增加至4根，精巧纖細的擾流尾翼能起到不錯的空氣動力學效果。19英寸多輻條輕質鋁合金輪轂造型詭異，延續了蘭博基尼一貫的前衛風格。重新設計的車尾造型被勾勒得更寬闊，尾燈、排氣管、保險杠和擾流板排列有序，使LP560-4從后面看上去能與道路融為一體。

安全配置令人放心 內飾設計融入奧迪風格

至于安全配備方面，Brembo制作的前對向八活塞、后對向四活塞卡鉗及碳纖維陶瓷制動盤讓人對它的能力不會產生置疑。不過還是要指出，陶瓷材料雖然熱衰減現象輕微，但慢熱的問題在日常街道駕駛還是增加了左腳的工作量，除非像賽道駕駛時那樣的大腳剎車，否則就不得不通過增加踩踏力度來獲得足夠的制動效果。

坐進車內，我們發現LP560的內飾設計帶有明顯的奧迪風格，除了做工一樣精致外，多媒體系統、車載導航、藍牙等舒適娛樂性配置一樣也不少，讓人很難想象超級跑車可以擁有如此周到的服務。其實，蘭博基尼自并入奧迪旗下后，其車型就從中獲益不少，除了先進的發動機、變速箱等技術共享外，內飾舒適性和功能性的增加也不容忽視。