要的就是大空間 軸距超2.6米自主家用車對比

      和悅的2710mm軸距完全可以算得上緊湊車王者。此前只在凱旋上才擁有如此大的軸距。和悅后排腿部空間無疑是相當寬敞的，車寬和車高也符合當前A級車發展越來越大的潮流。即便是身高在185CM的成年男性，坐在和悅后排還有隔前排座椅背10CM以上距離，這個表現無疑會讓后排乘客更舒適，擁有更多的后排活動空間。和悅對后排照顧也比較細致，增加了后排出風口，相比合資車，自主車的性價比更高了。

      和悅搭載的是一臺1.5L VVT發動機（代號4G15），最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130N?m/4000rpm，對于車身比較龐大的和悅來說。也許更大排量的動力會更適合一些。但實際駕駛的話，這臺1.5發動機還是基本夠用的。和悅的底盤為前麥弗遜和后雙立桿結構。雖然應對理解駕駛還有些心有余力不足，但舒適性并不輸給同級車型。
      二、帝豪EC718

　　指導價格：8.28－11.18萬元

　　軸距:2650mm

      EC718雖然定位于一款緊湊型車，但其外形尺寸較大，開始擺脫了簡單模仿的形象，且各項細節的處理都注重大氣，因此整車的實際效果完全超越了吉利以往車型的印象。帝豪EC718的外觀無論是設計還是做工都非常的成功，在造型上該車真正擺脫了模仿的形象，而且整體感受比較大氣。

     帝豪EC718的中控臺風格完全走簡約路線，整體造型雖然看上去沒有太多的亮點，但各項配置和按鍵都布局合理，用起來比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。儀表可讀性不錯，只是給人感觀缺乏質感。內飾材料工藝水準比吉利以往車型都要有進步，不過仍有提升空間。

      帝豪EC718雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實是這款車的長項，同級別里處于中上游水平的2650mm的軸距得到了最大化的利用。 大氣的外形設計為EC718的頭部空間帶來好處，180CM身高的駕駛者頭部仍然比較寬松，后排的腿部空間也盡顯了帝豪在空間方面的優勢，對于180CM身高的乘客腿部而言，遠比軸距2600mm的車型更舒適，最少有了一定的活動空間。而不是以往那樣腿部被限制在不寬敞的空間里。

      帝豪EC718帶有CVVT智能連續可變進氣相位調節的1.8發動機在初段的表現并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000轉以上是才能表現出1.8排量應有的動力，這樣的表現顯然會讓人有些失望，可能在調校上是更多兼顧了城市道路行駛和節油性能，而對動力性沒有過多的考慮.在底盤懸掛方面，帝豪EC718采用了常見的前麥弗遜后扭力梁的設置，雖然在技術上沒有什么太多的亮點。但從實際駕駛感覺來看，該車的懸掛比較硬朗，路感還算比較清晰。頂配的車型引入了ESP車身穩定系統，這事帝豪EC718最大配置亮點。

　　三、奔騰B50
      指導價格：9.88－12.58萬元
      軸距:2675mm

相比兄長奔騰B70來說，新車B50雖然外形變化不大，但設計風格更加年輕化。除了應有的大氣穩重氣質外，B50還透露出來一些時尚。這對于喜歡追求新鮮感受的消費群體來說是一件好事。