同學向我咨詢買車，說他剛新婚不久，手里余錢不多，所以初步打算選擇在5萬左右、好開省油、動力安全都不錯的小車。買車是個大件，對于咱們80后那可要精打細算去花好，畢竟還都是事業剛起步，一個月存不了多少錢甚至“月光”，不選到最適合自己的可就虧了。

剛開始，我很想推薦福克斯、新軒逸、悅動等車型，但是打住，這點錢也就僅夠買這些車型的一半，呵呵。買5萬車的人，都有一個明顯特性-就是“要求多”，理想中周末拉著一家人去郊游(好開好用)，下班后陪著老婆逛商場(外觀時尚)，甚至拉一車的建材去裝修(空間寬敞)，至于說油耗嘛，當然能省則省，易用為主。

于是，我開始幫朋友物色，目前市場上5、6萬有著不少車型，如新奧拓、比亞迪F0、QQ、新樂馳等等，都各有千秋。下面，我就把心得寫一寫，給朋友選車參考的同時，也給觀望的朋友們一點建議。

看車先看外形。這就不多說了，外形是仁者見仁、智者見智，你喜歡的別人不一定喜歡。我個人比較喜歡新樂馳，俏皮中有動感，尤其“金領結”車標看著舒服，開出去也有面子。能掙面子的地方當然要掙啊!而QQ呢，沒什么新意，對于年輕人來說有點OUT了。還有，新奧拓的外觀也很不錯、有點討巧。

由外及里，其次來看空間。雖然小車空間必然不如10多萬車型的寬敞，也要盡可能用得舒服才行。對比這四款車，要從空間合理布局的角度著手。比如我身高1.78米，體重65KG，在實際體驗中，感覺新樂馳的空間比較寬敞一些，身體在車內很寬松，不覺得壓抑。F0和新奧拓也可以，QQ是最顯拘束的，后排腿部空間很緊。從數據上看，新樂馳2340mm的軸距不是這四款車中最大的，但感覺起來最寬敞，我覺得這就是新樂馳空間合理設計吧。

第三內飾。在這一點上，國產車的QQ、F0與合資車新樂馳、新奧拓，就能明顯比較出來了。比如，國產車都選材普通，摸起來硬硬的，雖然沒有出現毛邊、松扣之類的毛病，但塑料質感太過強烈。在這里，合資車能體現出一定優勢來。

對比新奧拓和新樂馳，新奧拓的內飾還是停留在夠用、實用的層次，設計上沒有太多新意。而且，整體做工和用料顯得比較粗糙，這一點還是擺脫不了老奧拓的影響。而新樂馳的內飾設計比較有特色，深淺搭配的顏色看著很舒服，運動感十足，讓人很想駕馭。中控臺布局簡潔，功能區域的劃分也很合理。尤其值得一提的是，內飾用料在同級別中算是相對出色的，看上去顯檔次。這一點上，新樂馳可謂完全勝出。

第四，來看看我們年輕人非常看重的動力。衡量一款小車的重要指標，就是比較升功率的大小。目前國內升功率的標準為50千瓦，小車的升功率都集中在50～44.6千瓦之間，新樂馳1.2L的升功率則達到了52.2千瓦。而新奧拓為50千瓦，QQ為48千瓦，46.72千瓦，這使得新樂馳在技術含量上多了一層炫耀的資本。

在實際試駕中，新樂馳果然沒有讓我失望，動力輸出非常強勁，而且它在連續提速、加檔、換檔的過程中，每一次換擋它的轉速都很好，而且動力不會衰減，讓我非常舒服。雖然這個車比較小，但是在高速的狀態下，一點不飄。而其他三款車，看排量QQ和F0就不行，開起來自然也不如新樂馳強勁;而我在試駕新奧拓時，在速度上了90～100后，方向盤劇烈抖動，而且聲音也很大，一點不及新樂馳的安靜。據說新樂馳P-TEC 1.2L發動機與大眾POLO1.4L發動機，具有相同的動力性能，試過真是一點不假。

最后就是看燃油了。在如今的高油價時代，能省油的車型就是省錢。我對比了一下這四款車的綜合油耗，注意不是那種理論油耗，而是真實道路情況測試的油耗。新樂馳為5.5L，新奧拓為5.7L、F0為6.8L、QQ為6.5L，聽說在今年3月份的媒體試駕中新樂馳還達到過百公里3.1L的驚人成績，同時0-400米加速僅需18.07秒，即便是1.6L最經典的高爾夫也19秒多。新樂馳所搭載的P-TEC系列發動機真是名不虛傳，不但動力強勁而且省油省錢。

一項項比完，我也就越來越清楚該推薦誰了。如果說外觀大家還是“蘿卜白菜各有所愛”，看看內飾、動力和節油性，就還是樂馳最好了。最后，我向同學推薦新樂馳還有一點很重要，就是新樂馳的整體品質非常適合小車一族的簡約生活。據說新樂馳對1220個關鍵點進行了優化，有效地降低了發動機配件數量，這種過硬的國際品質將大大減少使用過程中的維修次數及費用，符合咱“花少錢辦大事”的要求。

雖說5萬的微轎市場讓人“亂花漸欲迷人眼”，但比較起來，新樂馳性價比優勢明顯，掛著雪佛蘭“金領結”車標的感覺，你開了就知道啦!。