夏利N5相對于現款N3來說,它那飽滿的身材更加均衡,也更滿足那些傳統家庭的審美。夏利N5擁有4125/1635/1435(mm)的外廓尺寸,軸距為2405mm,相對于N3來說,它更大了一號,雖然與風云2相比還略顯緊湊,但也能滿足那些身材不高的用戶需求。
夏利N5
在儲物空間的設計上,N5的表現只能算是夠用。副駕駛手套箱采用了V型空間設計,只能放置一些文件及光盤之類,不過后部的隔板設計較高,可以避免小型物件無意從后面掉出。它在在前門內飾板上同樣設計了儲物空間,不過相對于風云2來說它并沒有水杯架的位置;與風云2一樣,N5在排擋桿前方也有一個大小相近的儲物空間,適合放置手機等小件物品。對于后排乘員來說,N5在空間表現上過于缺乏,如果放置水瓶的話也只能考慮設計于前排座椅之間的杯架。
夏利N5
在載物能力上,雖然暫沒得到關于它行李箱容積方面的參數,但這樣規整的空間設計對于一般家庭來說也完全夠用。另外,與風云2一樣,它也擁有后排座椅4/6分折放倒的設計,在特殊情況下,也能獲得較好的空間拓展能力。
動力對比:兩款車型的動力表現都較均衡 完全滿足日常使用
風云2
風云2所裝備的是一臺1.5升的SQR477F發動機,這臺單頂置凸輪軸的16氣門發動機已經不是第一次搭載于奇瑞車型上了,相對來說它有著更成熟的優勢。它的最大功率80/6000(kw/rpm),最大扭矩為140/3000(N·m/rpm)。在同級別車型中它這80千瓦的最大功率也算較高的了,它的峰值扭矩在發動機轉速達到3000轉時便能出現,這種調校更符合城市路況使用。另外,為了經濟性考慮,原先在A5和旗云上應用時的拉線油門在風云2上變成了電子油門。在投放市場是初期它只有一款5速手動變速箱可選,對于那些駕駛技術不夠熟練的人士來說,算是一種遺憾。
夏利N5
夏利N5在動力裝備上擁有1.0L和1.3L兩個排量的引擎,由于它將在19號正式上市,所以現在官方還未發布詳細參數。夏利N5的發動機型號為CA4GA1,采用直列四缸16氣門結構,它擁有67千瓦的最大功率以及120牛米的最大扭矩,這樣的調校水平對于凈重不到1噸的車型來說,動力上也能完全滿足。在發動機技術上它擁有VCT-i(智能可變氣門正時系統)技術,使其在燃油經濟性上有所提升。此外,CA4GA1發動機還具有世界專利的曲軸偏置8毫米技術,使發動機使用壽命顯著延長,減小摩擦損失、降低了油耗。在傳動系統上,它與風云2相同,目前都只有一款5速手動變速箱匹配。
配置對比:風云2擁有的便利性裝備較多,N5裝備簡單、夠用
風云2
風云2的內飾采用上深下淺的內飾配色,而中控面板上加入的銀色貼面使它更顯時尚。風云2在中控臺的兩側頂端都設計了窄幅的液晶顯示屏,可以顯示室外溫度、車門關閉提示及瞬時油耗等常用信息,這也是它的一種特色,而且讀數十分清晰。在低配車型中,它只有鋼制輪轂,絨布座椅,ABS+EBD系統,手動空調,帶MP3接口的收音機系統等簡單裝備。而高出4000元的進取型在配置上完全滿足了日常所需,它擁有保養提示、電調大燈這樣的便利裝備,帶有MP3接口的單碟CD系統對于年輕人來說也更顯便利性。當然,如果預算足夠的話也可以考慮高配車型,你將獲得前排側氣囊,帶電加熱功能的后視鏡,真皮座椅,倒車雷達等更具安全性的裝備。
夏利N5
由于還沒獲得N5的正式配置信息,我們只能從實拍的豪華型車型上獲知,它擁有淺灰色的內飾風格,絨布座椅并且前排擁有4方向調節功能,手動空調,單氣囊,鋁合金輪轂,前門電窗等配置。雖然是豪華車型,但卻沒有裝備霧燈,而且它沒有CD功能,只裝配了帶SD卡接口的收音機系統,對于大部分傳統家庭來說,喪失了一定的便利性。雖然它的裝備簡單,但也能滿足日常使用的需要。如果最終上市能夠得到一個合理的價格的話,那么憑著夏利的名號,相信還能獲得不錯的市場表現。
總的來說,風云2在外形設計上更顯時尚,而且還有夠用的動力以及較豐富的配置。另外,掀背式行李箱開合設計以及中控臺上設計的液晶屏算是風云2的一種特色。雖然剛上市的它還需要經過一段時間的市場考驗,但整體而言,風云2對于那些注重實用的年輕家庭還是比較合適的。
夏利N5距離上市還有幾天,從我們前期拍到的車型來看,它擁有夠用的動力及空間表現,還有較實用的配置,各方面來說,它的表現比較均衡。如果將來能擁有一個合理的價格區間的話,那么對于那些看中性價比的成熟家庭來說,在購車中將會有個新選擇。
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