福克斯的工藝一直不是強項,按鈕手感松散,接縫也沒有高爾夫那么整齊,這一環節?怂孤浜罅。
●車內空間——高爾夫實力很強
空間上,第六代高爾夫的軸距相比老款有所提升,后排腿部空間的提升有目共睹,此外,前后排乘客的頭部空間都很寬敞,此外前排座椅的調節范圍非常大,相信多數人都很容易找到適合自己的位置。
世嘉的后懸掛結構簡單,所以能夠省下不小的空間,后排乘客的腿部會感覺比較寬松,不過后排乘客的頭部會感覺比較局促。
?怂沟暮笈艦槎噙B桿結構,這是為了提升操控性而設計,不過這個設計也影響到了后排腿部空間,它是這三款車中最小的,所以不要對?怂沟目臻g有太多要求,不過頭部空間還是比較寬敞的。
綜合上面這三點,全新的高爾夫在工藝、材質以及空間這三個方面綜合實力最出色。
●中型車篇
本次對比我們找了幾款新車,雪鐵龍C5、斯柯達昊銳和新君越,對比項目包括內飾材質、工藝以及液晶屏大小。
●內飾材質
車身工藝方面,C5的材質質地比較柔軟,手感不錯,而真皮的表面非常細膩,椅型包身并且感覺很舒適。
斯柯達的內飾同樣采用了大量軟性質地,座椅中部為翻毛皮質,兩側是柔軟的真皮,手感和質感均不輸C5。
新君越中控臺第一眼看上去的感覺很像是真皮,不過仔細觀察發現仍然是軟性材質,只是表面采用了大顆粒材質,給人有一種真皮的感覺。真皮座椅的材質相比上面兩款舒適性不遜色,但檔次感要稍差一些。
此外,三款車均采用了仿木質內飾,如果談論到檔次感和品味,那還是得算是雪鐵龍C5,暗黑色木紋很有質感,而如果討論到整體設計風格,那能夠提供獨立座艙效果的新君越絕對勝出。
●工藝
雪鐵龍C5在工藝上表現不錯,按鈕的阻尼和回彈力適中,手感很出色,而部件間的接縫很整齊。
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